20多歲，KiWi EV這樣的設(shè)計(jì)貼合了我的審美，讓我覺(jué)得有個(gè)性。同時(shí)，KiWi EV的價(jià)格并不高，入門車型不到7萬(wàn)，頂配車型也才7萬(wàn)多，并且提車不需要購(gòu)置稅，我便花了7萬(wàn)提了它回家。

后來(lái)提車之后，KiWi EV開始慢慢改變我的生活，給我的出行帶來(lái)了不少便利。zui直觀的改變就是不用擔(dān)心刮風(fēng)下雨了，KiWi EV成為了我遮風(fēng)擋雨的好幫手。而且現(xiàn)在是夏末秋初，處于“秋老虎”時(shí)節(jié)，氣溫依舊很高，有了KiWi EV之后，我就可以在出行的時(shí)候吹空調(diào)了，不會(huì)被太陽(yáng)曬得一身是汗。我還比較喜歡KiWi EV的遠(yuǎn)程控車功能，利用這個(gè)功能，我可以在上車之前就遠(yuǎn)程打開車內(nèi)的空調(diào)，等我坐上車之后，就不會(huì)有悶熱或者坐墊很燙的感覺(jué)了。

平常開KiWi EV上下班的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)這款車和豐田卡羅拉、本田思域這樣的車型不太一樣，開這款車，我不需要去執(zhí)著于走城市中主干道，而是可以走沒(méi)那么多人會(huì)走的小巷和弄堂。這和KiWi EV小巧的車身尺寸有關(guān)，停在卡羅拉、思域邊上的時(shí)候，能發(fā)現(xiàn)這款車要比卡羅拉、思域小上一圈。所以在上下班的時(shí)候，我不會(huì)去走堵車頻繁的主干道，而是走更通暢的小路。

小尺寸車身還有一個(gè)好處，那就是很適合我這樣的新手司機(jī)，開起來(lái)的時(shí)候很靈巧，過(guò)彎和轉(zhuǎn)向的時(shí)候也有一種輕盈感。另外，小尺寸的車身在停車的時(shí)候也很方便，我每次開它的時(shí)候，只需要很簡(jiǎn)單的操作就能把KiWi EV停進(jìn)車位當(dāng)中，不容易磕到碰到。在周末開KiWi EV出去市中心逛街、吃飯的時(shí)候，KiWi EV的小尺寸車身還給我?guī)?lái)了便利。因?yàn)橹苣┑氖兄行娜撕芏?、車也很多，停車位不多，車身尺寸不大的KiWi EV卻總能輕松找到合適停車的地方。

KiWi EV的用車成本也不高，平均算下來(lái)一公里不要一毛錢，而我查過(guò)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，也問(wèn)過(guò)身邊開本田飛度、豐田致炫等小尺寸車型的朋友，我發(fā)現(xiàn)像本田飛度、豐田致炫這樣的小尺寸車型，其實(shí)油耗也得要每公里3毛多，和KiWi EV比起來(lái)還是有不小差距的。剛好我本身就是個(gè)工薪族，每個(gè)月的薪資不是很多，在出行上能省點(diǎn)錢對(duì)我來(lái)說(shuō)是好事。而在續(xù)航上，KiWi EV有305公里，平常上下班用已經(jīng)足夠了，我連續(xù)開一星期也不需要充電。所以說(shuō)用車到現(xiàn)在，我覺(jué)得KiWi EV或許是我們新手司機(jī)的福音。