2021款都還沒有交付完，2022款車型就上市，是選擇不怎么需要等的2021款還是選擇等2022款呢？這是很多AION Y準車主要面臨的難題，不過官方表明了，已通過廣汽埃安APP訂購21 款且未排產(chǎn)的用戶可轉(zhuǎn)訂22款，且享受優(yōu)先提車福利。被譽為“10萬級科技頭等艙”的廣汽埃安AION Y，自從去年4月上海車展上市后，銷量就呈爆發(fā)式增長，作為一臺新能源車，半年達成了月訂單破萬的里程碑，成績斐然。

雖然新車取得不錯的成績，但是也有“甜蜜的煩惱”，由于AION Y、AION S等多個爆款加持，產(chǎn)能利用率已超140%，而目前埃安智能生態(tài)工廠僅有10萬輛/年的產(chǎn)能儲備，明顯的供不應求。不過廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示，“我們已經(jīng)啟動改造了，2022年3月份就可以實現(xiàn)20萬的產(chǎn)能。”產(chǎn)能問題容易解決，但電池緊張和芯片缺貨，是全行業(yè)的共同難題，包括廣汽埃安在內(nèi)的每一家汽車公司都在全力應對。

話不扯遠，今天漫哥還是來講講產(chǎn)品本身，之前我們?nèi)ピ囻{了2021款的AION Y，就以這臺車來作為代表，來聊聊為啥這臺車能夠迅速成為爆款產(chǎn)品。

價格與政策這個很重要，目前AION Y全系（包括2021和2022款）指導價為10.96-15.76萬元，共推出410km、500km、600km三個續(xù)航版本，這個價格加上這樣的續(xù)航，還挺有誠意。畢竟AIONY的受眾大部分是年輕群體，十萬出頭可以買到一輛外觀時尚、適合城市通勤，而且有技術(shù)基礎(chǔ)的新能源車，誰不會優(yōu)先考慮呢？

其次就是政策，首任車主可享受三電質(zhì)保終身免費、車聯(lián)網(wǎng)服務終身免費、道路救援終身免費等一系列“用車無憂”尊享權(quán)益。另外還提供“超值服務小包”，包括了新車專享玻璃貼膜、基礎(chǔ)保養(yǎng)服務、事故安全服務、健康守護空濾等項目，為年輕車主出行提供便捷服務?，F(xiàn)在年輕人又是主力消費群體，只要抓住年輕人需求和喜好，那自然容易成為爆款。

產(chǎn)品方面AIONY同樣有戳中消費者的痛點。顏值方面AION Y可是有“最概念量產(chǎn)車”的稱號，作為一款純電動車，新車還是采用封閉式的進氣格柵，看起來飽滿厚重，兩側(cè)采用的是“7”字形的LED大燈，內(nèi)部的燈源排布跟天使翅膀一樣，辨識度很高、精致的同時又不乏科技感。實拍車型下方保險桿以及車頂行李架采用了亮橙色的設(shè)計，跟車身顏色有明顯的反差，起到了畫龍點睛的作用，讓整臺車活潑了不少。

車身尺寸方面，廣汽埃安AION Y長寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm，在加上方正的車身造型，為內(nèi)部提供了足夠的乘坐空間。

另外個性化的輪轂風格、隱藏式門把手、鏤空式尾翼以及層次感十足的尾部等等，這些都足以讓這臺AION Y足夠個性，車主都不需要自己去改裝啥的，走在路上本來就是一臺更能讓人多看幾眼的存在。值得一提的是，從車身顏色到前唇、行李架甚至D柱飾板和輪轂都可以進行自由搭配，廠家原意想讓讓每款車型都是“改裝版”，相當于半個性化定制，這又戳中年輕消費者了。

至于內(nèi)飾方面，AION Y走的是現(xiàn)在流行的輕奢路線，沒有很多的物理按鍵，全液晶儀表盤搭配14.6英寸懸浮式中控屏足夠簡約，同時也帶來一定的科技感。

漫哥覺得AION Y的其中一個亮點就是提供了多變的空間布局設(shè)計，譬如前后排座椅可全平放倒，而在前排座椅全平放倒后，秒變1.8m雙人大床房，車內(nèi)音響系統(tǒng)是由世界級著名調(diào)音師團隊量身定制打造的，沒事的時候就上車里看電影吧，管舒服。畢竟本來它的后排空間就十分寬敞，比得上漫哥同事的那臺冠道，人家可是中大型SUV、空間魔術(shù)師呢，AION Y這一波沒有輸。

AION Y 2022款除了增加了全新配色外，還把科技升艙了，增加了全感知交互系統(tǒng)IBCM。這套系統(tǒng)主要有三個維度，第一個是支持鑰匙+手機藍牙無感啟動秒連功能，支持遙控解鎖、遙控泊車、分享鑰匙等功能；第二個就是上車即上電，掛擋即開車，懶人模式，流暢操作；第三個是離車守護，下雨自動關(guān)窗，智能哨兵模式，智能開啟停泊護衛(wèi)模式。聽上去感覺沒啥特別，但是當你體驗過后，然后再對比一下沒有這些功能的車，你就會發(fā)現(xiàn)“真香”。

當然，以上的產(chǎn)品賣點都是偏感性的，電池技術(shù)的硬實力才是理性的。AION Y是首款搭載廣汽埃安“彈匣電池”的車型，彈匣電池是從電芯本征安全提升、到被動安全強化、再到主動安全防控的一整套安全技術(shù)。就是萬一那天車輛自燃了，也不用擔心會波及到周邊的車和人，更不用擔心電池自燃車輛就報廢。

我們試駕的2021款，AION Y裝配永磁同步電動機，最大功率184Ps，最大扭矩225N·m。對于一輛緊湊型SUV來說，這個數(shù)據(jù)并不算弱，再加上電動機輸出直接的特性，它應該跑起來很猛的，但實際上并沒有，因為它定位家用車，線性才是最大訴求。AION Y給我整體的感覺就是給不了你電動車特有的“爆發(fā)感”，反倒是側(cè)重營造家用舒適性，底盤感覺稍微“單薄”了點，整車隔音效果還有提升的空間。

寫在最后：AION Y是廣汽埃安品牌獨立后的第一款車型，以現(xiàn)象級熱銷開篇，確實能給品牌“打雞血”。顏值、空間表現(xiàn)與智能化方面，AION Y也有著不錯的表現(xiàn)，再加上彈匣電池賦予的高安全性，成為爆款也就不意外了。