我們知道，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷加速，核心就是應(yīng)用的加速。在整個數(shù)字化體系中，軟件應(yīng)用是讓一切發(fā)揮價值的落地路徑。在應(yīng)用發(fā)揮能力之前，企業(yè)需要進(jìn)行大量軟硬件準(zhǔn)備以及應(yīng)用開發(fā)工作；在應(yīng)用開始發(fā)揮能力之，企業(yè)也需要進(jìn)行大量的運維、管理、安全工作，來確保應(yīng)用的穩(wěn)定性和連續(xù)性工作。從這個角度來看，當(dāng)下企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中占據(jù)主流的大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開發(fā)準(zhǔn)備、運維管理工作，本質(zhì)上都是為“應(yīng)用現(xiàn)代化”服務(wù)的。

在此過程中，傳統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)顯然已經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)時效性的要求，更不能滿足企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的需求，因此基于超融合架構(gòu)和云原生技術(shù)來進(jìn)行開發(fā)和部署應(yīng)用，已成為未來企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的趨勢所在。

在這方面，作為完美耦合了戴爾和VMware基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案的VxRail就具備了“獨一無二”的優(yōu)勢，基于VxRail所建立的超融合系統(tǒng)需要一個管理界面，就能實現(xiàn)硬件、軟件、計算和存儲虛擬化環(huán)境的統(tǒng)一管理，是所有數(shù)據(jù)中心解決方案中管理集成度最高的平臺。

不僅如此，VxRail還進(jìn)一步融合了架構(gòu)平臺、混合多云資源平臺與DevOps交付平臺，同時也能夠基于“一致性”基礎(chǔ)架構(gòu)對混合多云資源平臺進(jìn)行智能透明管理，實現(xiàn)跨“邊緣—核心—多云”動態(tài)負(fù)載雙向遷移，支持跨多云的技術(shù)融合與核心系統(tǒng)升級，可最大化保證企業(yè)持續(xù)性的現(xiàn)代化應(yīng)用交付，可以說已成為企業(yè)邁向應(yīng)用現(xiàn)代化過程中“最優(yōu)”的基礎(chǔ)架構(gòu)“底座”選擇。

應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)

可以看到，隨著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入“深水區(qū)”，企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀也正發(fā)生著巨大的變化，主要表現(xiàn)在應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)出指數(shù)級增長；軟件應(yīng)用的種類也越來越多樣化；同時，多云和跨云環(huán)境的興起，對企業(yè)的基礎(chǔ)架構(gòu)以及應(yīng)用而言，也帶來了新的挑戰(zhàn)。

也正因此，應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型成為了過去幾年數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的“熱詞”。根據(jù)IDC的調(diào)查顯示，目前國內(nèi)大部分企業(yè)已處在數(shù)字化的局部推廣和擴展復(fù)制階段，這說明大多數(shù)中國企業(yè)已經(jīng)脫離了早期“碎片化”的數(shù)字化發(fā)展階段，正在穩(wěn)步開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型?；诖耍琁DC 認(rèn)為：“企業(yè)需要彈性、敏態(tài)、分布式和持續(xù)演進(jìn)的現(xiàn)代化應(yīng)用形態(tài)，才能有效協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模的數(shù)字化創(chuàng)新?！?/p>

在此背景之下，越來越多的中國企業(yè)開始采用云原生的開發(fā)方式實現(xiàn)應(yīng)用的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。IDC的調(diào)查中也指出，目前已有接近50%的企業(yè)將云原生技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)境的核心和次核心系統(tǒng)，83%的企業(yè)會持續(xù)加大對云原生的投入，而在此過程中，如何獲得更加敏捷的基礎(chǔ)架構(gòu)、如何更好的簡化運維、提高資源利用率、提升應(yīng)用交付效率、加速企業(yè)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新就成為了企業(yè)考量的“頭等大事”。

背后的關(guān)鍵原因在于，很多企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用很多是基于傳統(tǒng)的單體架構(gòu)、面向物理機部署，但伴隨著企業(yè)數(shù)字化應(yīng)用不斷增多，基礎(chǔ)架構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜。數(shù)據(jù)維護(hù)、應(yīng)用管理都變得更加復(fù)雜、困難。此外，單體應(yīng)用的開發(fā)模式，也導(dǎo)致了應(yīng)用開發(fā)中有大量定制化工作，加大了業(yè)務(wù)難度。

更大的壓力和挑戰(zhàn)在于，隨著未來邊緣云、專屬云、行業(yè)云以及混合多云等不同云的部署和運營方式日趨“多樣化”之后，企業(yè)越來越多的不同應(yīng)用也會分布在不同的部署環(huán)境之中，如何在數(shù)據(jù)中心，邊緣云或任何云中經(jīng)驗證的基礎(chǔ)架構(gòu)上，運行虛擬化應(yīng)用、容器、Kubernetes和AI等全新應(yīng)用，同時確保其業(yè)務(wù)的合規(guī)和安全，同樣也是困擾企業(yè)加速應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的重要難題。

正如戴爾科技集團(tuán)企業(yè)級云計算及超融合技術(shù)架構(gòu)師張念所言：“目前企業(yè)客戶在應(yīng)用創(chuàng)新加速方面最大的挑戰(zhàn)，通常來說不是基礎(chǔ)架構(gòu)的性能，而是如何擺脫大量的運維工作，投入更大的精力到業(yè)務(wù)和應(yīng)用創(chuàng)新上?！?/p>

打通創(chuàng)新最后一公里

作為一款由戴爾科技集團(tuán)和VMware聯(lián)合設(shè)計研發(fā)的超融合一體機產(chǎn)品VxRail，以及戴爾科技云平臺VMware Cloud Foundation(VCF) on VxRail，正是為應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型而生的，它能夠以“一致性的基礎(chǔ)架構(gòu)”和“一致的運營模式”，真正滿足日益增多的應(yīng)用和數(shù)據(jù)交互、敏捷創(chuàng)新應(yīng)用、數(shù)據(jù)共享、新業(yè)務(wù)拓展以及混合多云的需求，打通企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的“最后一公里”。

值得一提的是，?Dell VxRail此前已獲得中國信通院可信云的超融合認(rèn)證，并且 VCF on VxRail也通過了可信云混合云解決方案私有云評估。

首先，在性能提升方面，企業(yè)最為關(guān)心的是基于云原生開發(fā)的現(xiàn)代化應(yīng)用，如何在大規(guī)模數(shù)據(jù)量和業(yè)務(wù)量的情況下，仍能保持足夠良好的性能的問題。在這方面，戴爾科技今年推出的新一代超融合產(chǎn)品VxRail 8，是業(yè)界第一個也是唯一一個在DPU上運行VMware分布式服務(wù)引擎的聯(lián)合設(shè)計的超融合系統(tǒng)，全面支持最新的VMware vSphere 8和vSAN 8軟件，支持運行vSphere分布式服務(wù)引擎(Distrubuted Services Engine)和vSAN最新的高速存儲架構(gòu)ESA (Express Storage Architecture)，支持?jǐn)?shù)據(jù)處理單元(DPU)，能夠幫助企業(yè)客戶更好地利用基于NVMe的高性能閃存設(shè)備，進(jìn)一步釋放存儲硬件的性能和功能。

據(jù)介紹，新的VxRail 8完美地“整合”了vSAN ESA和DPU offload技術(shù)，能夠給企業(yè)客戶的VMware環(huán)境提供更好的性能體驗，集成DPU的VxRail具有以下的優(yōu)勢，包括提供預(yù)先設(shè)計、預(yù)先測試和預(yù)先驗證的硬件和軟件，企業(yè)無需額外的工作就可以將DPU集成到現(xiàn)有的基礎(chǔ)架構(gòu)中。這種架構(gòu)能夠讓DPU來分但CPU的工作負(fù)擔(dān)，從而使CPU專注于數(shù)應(yīng)用程序進(jìn)程，從而優(yōu)化性能，以便以最小的延遲滿足業(yè)務(wù)需求。

更為關(guān)鍵的是， VxRail是一個“交鑰匙”的生產(chǎn)就緒解決方案。企業(yè)客戶可以使用VxRail超融合系統(tǒng)軟件自動執(zhí)行DPU生命周期管理，以簡化日常運營，提供對集成 DPU 支持的服務(wù)的必要可見性，以最大限度地減少識別和解決影響服務(wù)的問題的時間，同時戴爾提供統(tǒng)一支持，協(xié)調(diào)全球支持和服務(wù)幫助企業(yè)客戶解決出現(xiàn)的問題。

其次，在自動化運維方面，VxRail也能提供全堆棧的“自動化”集成運維能力，具備自動生命周期管理功能，包括自動擴展和配置，能夠快速通過軟件定義數(shù)據(jù)中心擴展，具有“集群感知”能力；自動調(diào)配工作負(fù)載，如能夠自動化地管理Horizon或者Kubernets集群；能夠保持自動進(jìn)化，能夠同步升級到新的節(jié)點，而不中斷工作負(fù)載或者數(shù)據(jù)遷移；同時也能隨著Kubernets和VCF新版本的發(fā)布，實現(xiàn)“無中斷”升級等等。

事實上，對企業(yè)客戶而言，基于超融合架構(gòu)實現(xiàn)應(yīng)用現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型，其實更大的挑戰(zhàn)可能是“Day2”，也就是后續(xù)運維維護(hù)階段，或者說是需要持續(xù)維護(hù)和擴展適合現(xiàn)代應(yīng)用的服務(wù)級別。

舉例來說，VMware vSphere會定期會發(fā)布新的版本，包含一些新的功能或安全補丁，但這可能只是整個VMware堆棧的一個組件，而基于VxRail的全棧自動化生命周期管理，則能夠提供安全性、可靠性和兼容性的關(guān)鍵能力——即所有相關(guān)組件都可以按照預(yù)先確定的順序進(jìn)行升級，以優(yōu)化流程，并消除由于版本不兼容或最佳實踐中的更改而導(dǎo)致的潛在失??；而通過VxRail提供的自動化能力，企業(yè)客戶可以最大限度的提高運維效率，加速應(yīng)用的創(chuàng)新。

第三，在系統(tǒng)可擴展性方面，VxRail在企業(yè)的現(xiàn)代化應(yīng)用轉(zhuǎn)型中也能扮演“多面手”的角色，無論是數(shù)據(jù)中心現(xiàn)代化、驅(qū)動邊緣計算增長、實現(xiàn)混合云加速以及推動云原生和容器的采用，VxRail都能提供更好的支撐。

對此，張念也表示，從戴爾的角度來說，現(xiàn)代化超融合平臺是要幫助客戶實現(xiàn)全員賦能，實現(xiàn)全堆棧自動化部署和監(jiān)控管理，提高IT 管理效率；跨多云管理和企業(yè)級一致性混合云提高多云資源管理效率，加速業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和跨業(yè)跨界協(xié)作創(chuàng)新能力。面相未來，戴爾認(rèn)為邊緣業(yè)務(wù)場景和人工智能的運用將會是未來近幾年的關(guān)注，通過邊緣獲取更多的數(shù)據(jù)，使用人工智能更好的實現(xiàn)更好的AIOps 技術(shù)的應(yīng)用生命周期管理，保證業(yè)務(wù)在不斷轉(zhuǎn)型和智能物聯(lián)升級過程中的穩(wěn)定安全，提高現(xiàn)代化應(yīng)用開發(fā)、交付、運營和管理效率，這些都是VxRail未來會持續(xù)發(fā)力的方向。

最后，在應(yīng)用場景落地方面，戴爾科技除了提供基于VxRail超融合的創(chuàng)新架構(gòu)之外，也正通過更多的新技術(shù)的賦能，加速企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用場景的落地。例如，戴爾科技聯(lián)合 NVIDIA、VMware推出了AI GPU虛擬化平臺NVAIE解決方案，可在VMware虛擬化和云原生平臺上部署 NVIDIA AI 及數(shù)據(jù)分析軟件的套件；此外，戴爾科技現(xiàn)代化對象存儲ObjectScale，不僅原生支持Kubernetes，運維管理簡單，同時還具有智能的工作負(fù)載形態(tài)以及靈活的部署選項，能夠為企業(yè)客戶提供基于VxRail和VMware構(gòu)建的具備“全球連接、無限擴展”的數(shù)據(jù)湖。

由此可見，當(dāng)下瞬息萬變的市場環(huán)境驅(qū)動著企業(yè)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、技術(shù)更新迭代、及時響應(yīng)用戶需求等進(jìn)程不斷加快，都要求企業(yè)的關(guān)鍵應(yīng)用要更加敏捷，更加高效。而在此過程中，基于VxRail構(gòu)建的超融合架構(gòu)，以其強大的一致性、自動化運維、豐富的可擴展性以及應(yīng)用場景落地能力方面，無疑能夠更好的推動企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，并驅(qū)動企業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

創(chuàng)新與實踐的新價值

值得一提的是，以超融合創(chuàng)新架構(gòu)，加速企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代化，對戴爾科技而言不僅僅是說說而已，而是在市場中已經(jīng)沉淀了大量的實踐與驗證的案例，因此這對中國企業(yè)走向應(yīng)用現(xiàn)代化，也提供了更多的借鑒和參考的全新價值。

在汽車行業(yè)，某智能電動車生產(chǎn)企業(yè)背后的“底座”支撐就是基于VxRail超融合打造的超融合數(shù)據(jù)中心，其在自適應(yīng)焊接系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)系統(tǒng)、3D涂膠檢測系統(tǒng)、激光在線及離線測量系統(tǒng)方面，都提供了堅實的支持。

具體來說，該企業(yè)客戶基于VxRail超融合打造的數(shù)據(jù)中心，不僅安裝部署非常便捷，而且可大幅節(jié)省機房的空間占用，還可以幫助IT人員提升數(shù)據(jù)的安全性、平臺的可管理性、運行的高效性。在性能方面，基于VxRail超融合方案，該客戶的性能比以往也提升了2-3倍，延時降低30%?？傮w方案可以給予智能電動汽車業(yè)務(wù)更為高效的支持, 讓工廠主線區(qū)域自動化率達(dá)100%，有效支持V2G技術(shù)落地應(yīng)用，支持客戶順利通過全項V2G技術(shù)的車、樁實測及道路測試，率先進(jìn)入技術(shù)落地應(yīng)用的第一梯隊，讓客戶成為落地應(yīng)用V2G技術(shù)的造車新勢力。

與此同時，在具體的合作過程中，戴爾科技也積極幫助該企業(yè)客戶的IT部門定制支持計劃和技術(shù)決策，并利用自動化的主動式、預(yù)測性建議，提高IT性能和穩(wěn)定性，幫助客戶實現(xiàn)自動化支持，幫助IT部門更大程度提高工作負(fù)載可用性。除此之外，在故障發(fā)生后，戴爾作為客戶統(tǒng)一的支持接口，也能夠幫助客戶更快地診斷并解決問題，并針對支持業(yè)務(wù)關(guān)鍵型應(yīng)用程序和工作負(fù)載的系統(tǒng)，提供主動式、及時響應(yīng)的預(yù)測式支持，由此最大化的的支持了企業(yè)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

在制造行業(yè)，某企業(yè)與戴爾科技合作，基于VxRail超融合構(gòu)建制造業(yè)生態(tài)云平臺，也起到了良好的效果。據(jù)了解，基于VxRail超融合打造的云平臺，能夠讓鋼鐵企業(yè)IT部門基本上只需20-30分鐘之內(nèi)就能根據(jù)業(yè)務(wù)需求快速地增加或刪減IT資源，通過定義相關(guān)策略，IT人員可以確保所使用的虛擬云主機在需求高峰期的無縫升級，以及在業(yè)務(wù)平淡期的自動回落。

除此之外，該企業(yè)構(gòu)建的云平臺中的核心超融合產(chǎn)品VxRail的優(yōu)勢，還在于將存儲、計算、網(wǎng)絡(luò)資源整合到一起，并且所有的技術(shù)服務(wù)都由戴爾科技提供，這讓運維的復(fù)雜 度實現(xiàn)了大大降低。同時，VxRail已經(jīng)預(yù)裝好vSphere、vSAN、vCenter Server、VxRail Manager等虛擬化組件及管理組件，也能讓IT人員可以在15分鐘內(nèi)完成從開機到創(chuàng)建虛擬系統(tǒng)的工作，并在后期維護(hù)中一鍵進(jìn)行無中斷修補和升級，由此也使得整個IT的維護(hù)效率可提高20%，同時可節(jié)省30%的基礎(chǔ)架構(gòu)成本。

從這些成功的落地案例中，不難看出基于VxRail超融合構(gòu)建的數(shù)據(jù)中心或者云平臺，都能夠為企業(yè)現(xiàn)代化應(yīng)用的轉(zhuǎn)型和升級提供支撐，最大化加速企業(yè)走向應(yīng)用現(xiàn)代化的步伐。

總的來說，未來企業(yè)要更加簡單、低成本地開發(fā)應(yīng)用，更加便捷、智能化地運維和管理應(yīng)用，實現(xiàn)應(yīng)用現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型升級都將是必走之路，而戴爾科技始終站在企業(yè)客戶應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型過程中需求的視角，并通過VxRail提供的“獨一無二”的技術(shù)創(chuàng)新能力，以及基于自身大量豐富的實踐和經(jīng)驗沉淀，相信都能夠在加速實現(xiàn)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，驅(qū)動業(yè)務(wù)持續(xù)創(chuàng)新的過程中，為更多的中國企業(yè)構(gòu)筑堅實的底座支撐和創(chuàng)新的基石。