全球汽車銷售市場在近幾個月進入到全線大跌的狀態(tài)，已經是鐵打的事實。

究其原因，除了反復爆發(fā)的疫情和芯片短缺之外，還有就是前幾年已經開始并沒有結束的車市寒冬。其實很多人到現在還一直很迷糊，那就是由于受多個更嚴重的不可抗力因素影響，導致大家甚至忘記了還有車市寒冬這碼事。

綜上所述，全球汽車保有量飽和，核心零部件產能不足，再加上原材料成本增長和市場環(huán)境因素，全球各大車企的日子都不好過，其中最好的例子的就是月初的銷量數據。以前每當到了月初，大家都是牟足勁比誰的銷量增幅更高，現在大家則是比誰的銷量跌幅更小，由此也能看出當前市場銷售的凄慘狀況。

我們之前也說過，對于很多普通汽車品牌來說，由于它們自身的價格門檻相對較低，因此銷量跌幅的狀況還不算難看。而這對于很多價格門檻高昂的豪華汽車品牌開始，銷量跌幅狀況就非常的難看了，無論是一線豪華品牌，還是二三線豪華品牌，當前大多數都處于下跌狀態(tài)，不過這其中并不包括沃爾沃！

根據乘聯會最新權威數據顯示，沃爾沃汽車前三季度在全球范圍內的累計銷量為5300649臺，同比增長17.6%。其中，沃爾沃在美國市場的銷量占比95369臺，同比增長29,6%；沃爾沃在歐洲地區(qū)的銷量占比為220371臺，同比增長超10%。很多人看到這里就會問了，沃爾沃汽車在中國的銷量表現如何呢？

沃爾沃汽車前三季度在中國市場的累計銷量為132610臺，同比增長達到17.1%，哪怕是在極為極難的9月份，沃爾沃也交出了9696臺的亮眼銷量成績。很顯然，中國市場當前已經取代美國市場，成為沃爾沃品牌的全球第二大主要銷售市場，并且這一數據還在迅速增長，緊追前方作為第一大市場的歐洲。

值得一提的是，沃爾沃汽車在全球取得逆勢增長的背后，有兩大亮點。

第一點是線上銷售，作為眾多車企中首批進行線上營銷的豪華品牌，沃爾沃在今年前三季度的線上銷量表現，同比增長達到了驚人的360%，而這已成為當前沃爾沃銷售渠道中最重要的用戶來源。第二點則是新能源車型，當前沃爾沃多款純電動車型和插混動力車型，已經占據了品牌總銷量的24.9%，9月份更是接近30%。毫無疑問，這兩點就是沃爾沃品牌的全新突破點。

大俠車談：總的來說，在市場大背景出去下跌的狀態(tài)下，價格門檻更高的豪華品牌能取得逆勢增長，除了極其過硬的產品力之外，還有就是不斷創(chuàng)新和挖掘客戶的需求和喜好，而沃爾沃在這幾方面的表現，無疑是眾多車企中的佼佼者！