最近，在網(wǎng)絡(luò)上流傳了好多年的殲轟-xx戰(zhàn)斗機又有了“新進展”。之所以打個引號，這因為這種存在于網(wǎng)絡(luò)上的“新飛豹”有一定的合理性，但是又沒有明確的證據(jù)。

按網(wǎng)上的說法，殲轟-XX正式立項，最大起飛重量約60噸，配備2臺渦扇15，航程6000公里上，內(nèi)埋式彈倉可搭載中程高超音速彈道導(dǎo)彈，也可以發(fā)射遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈打擊?？漳繕?biāo)。

這是真的嗎？從上面的數(shù)據(jù)就能看出來，這種飛機要比蘇-34個頭更大，還是采用了隱身外形設(shè)計，進氣口位于機背。如果采取渦扇-15非加力版，或者放大涵道版，似乎研制一款殲擊轟炸機達(dá)到上述性能指標(biāo)也是合理的。

但是，理想很美好，現(xiàn)實很骨感。這個消息不合理的地方也很明顯：一、中國是否有研制一款殲轟-XX的需求本身就存在疑問；二、渦扇-15剛剛在殲-20上試飛，距離推出非加力版和大涵道版的發(fā)動機還有一段時間，不可能在一種新型飛機上投入使用；三、要想在60噸級的殲轟-XX的內(nèi)置彈倉裝上高超音速導(dǎo)彈，恐怕需要個頭更小的高超音速巡航導(dǎo)彈，目前中國還沒有這樣的武器。

今天，我們就探討一下中國還需不需要研制下一代殲擊轟炸機。

殲擊轟炸機這種作戰(zhàn)平臺在烏克蘭戰(zhàn)場上證明了自己的價值，比如蘇-24和蘇-34。其主要特點是采用雙座布局，有兩位飛行員可以更好的執(zhí)行對地、對海打擊作戰(zhàn)任務(wù)。

擁有一定的空戰(zhàn)自衛(wèi)能力，但機動性能比較差，具有較大的載彈量和航程，是一種專門用于遠(yuǎn)程戰(zhàn)術(shù)打擊的空對地、對海作戰(zhàn)平臺。飛豹作為一種2.5代戰(zhàn)斗機到現(xiàn)在都沒有被淘汰，就是因為其戰(zhàn)術(shù)定位并不要求進行高強度空戰(zhàn)，可以最大限度的發(fā)揮其使用成本低、作戰(zhàn)半徑大，載彈量大等優(yōu)勢。

但是，如果說中國還要發(fā)展新的殲擊轟炸機，那就錯了。具體原因有這么幾條：

一、中國已經(jīng)有了殲-16這樣的多用途雙座戰(zhàn)斗機，完全可以現(xiàn)實對殲轟-7的完美替代。裝備專屬對地攻擊機還是多用途戰(zhàn)斗機，后者擁有更好的軍事效益。殲-16完全可以持續(xù)量產(chǎn)，替代已經(jīng)到壽的殲轟-7，這就是最佳方案。

二、中國已經(jīng)擁有雙座殲-20和研制隱形戰(zhàn)略轟炸機項目，不再急需一種60噸級的隱形轟炸機平臺。雙座殲-20本身就有較好的隱身性能和較大的作戰(zhàn)半徑，已經(jīng)能夠滿足中國空軍對周邊區(qū)域的戰(zhàn)術(shù)打擊需要。而要想在更遠(yuǎn)位置執(zhí)行轟炸任務(wù)，未來還有隱形戰(zhàn)略轟炸機和轟-6N，其載彈量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是所謂“殲轟-XX”能比的。

三、隨著隱形無人機的興起，有條件對所謂的“殲轟-XX”形成替代關(guān)系。中國有攻擊-11，未來還可能列裝彩虹-7，隱形察打一體無人機會擁有更好的隱身性能，更大的作戰(zhàn)半徑，更低的使用成本，未來完全可以替代“殲轟-XX”的戰(zhàn)術(shù)定位。

四、最重要的一點，中國空軍不能無限的增加新一代作戰(zhàn)飛機平臺的種類，因為這將帶來嚴(yán)重的后勤保障復(fù)雜化問題。中國空軍未來裝備的主力戰(zhàn)斗機就是4種，殲-20、殲-10、殲-16和FC-31，繼續(xù)增加的可能性并不大。美國方面也是這樣，F(xiàn)B-111早就淘汰了，并沒有列裝一種殲擊轟炸機的計劃。

總體而言，雖然中國有研制一款60噸級隱形殲擊轟炸機的實力，但是真的沒有這個迫切需求。未來執(zhí)行高風(fēng)險遠(yuǎn)程對地打擊任務(wù)，我們有更好的選擇，更多的使用隱形無人機才是正確的選擇。