大家好，我是包子，逸車道的高級豪車檢測師。不知道大家有沒有了解過，一般你去賣二手車的時候車商都會把你的車子按照整年來折算車齡。什么意思？給大家舉個例子，比如說你的車子是15年1月份上的牌照，那么車子肯定是按照15年的車子來算，但如果你的車子是15年12月份上的牌照，你以為車商們會給你當(dāng)16年的算嗎？那是不可能的。簡單的來說就是同一年的車子不管你是一月份上牌還是十二月份上牌在二手車商的眼里都是一樣的，如此一來就會導(dǎo)致很多年底買車的朋友在賣車的時候都會感覺自己虧了很多。聽起來似乎在年底買車的朋友都會碰到這種尷尬的局面，其實不然，因為有些東西我們是可以進(jìn)行人為操作的，而這一期包子要給大家講的檢測故事客戶就遇到了一臺這樣的車。

客戶是一位我們的老粉絲，關(guān)注我們有一段時間了，因為最近有了換車（二手車）的需求，出于對二手車市場的防備，所以提車之前客戶就聯(lián)系到了我們。

18年8月份出廠的保時捷卡宴，報價95.88萬，賣家口述是跑了不到兩萬公里，個人一手車，精品車況，關(guān)于車輛的已知信息目前就這些?？ㄑ邕@款車在保時捷眾多車型中一直是扮演著“銷冠”的角色。超強的品牌力，大氣的外觀，豪華的內(nèi)飾，在同級別的車型中算是非常有競爭力的一款車。

下來就讓包子以一名專業(yè)車輛檢測師的身份給大家聊聊這臺車。

見到車，肯定是先檢查車輛的手續(xù)是否齊全。等賣家把手續(xù)都拿出來后包子看行駛證和產(chǎn)權(quán)證是19年1月的，這個沒什么問題，但在檢查交強險的時候包子卻發(fā)現(xiàn)這車的交強險是在19年11月到期，也就是說這臺車的上牌和交強險的時間差了兩三個月，大家是不是心里也有個數(shù)了！是的，這輛車的車主很聰明，知道二手車的時間都是按照整年來算，所以這臺車的車主雖然是在18年年底購買的車子，但是上牌的時間卻拖到了19初！大家千萬不要小看這一點點的差距，實際上在二手車市場18年底的車子和19年初的車子在價格上能有不小的差距呢。

OK，車子手續(xù)的問題基本就是這樣，下來讓包子將檢測方向轉(zhuǎn)移到車況方面。

繞車一周沒有發(fā)現(xiàn)有明顯的的色差、劃痕、補漆，只有車頂?shù)奈恢糜悬c凹陷掉漆。

外觀看完接下來就掏出漆膜儀，開始檢測漆面有沒有異常。

通過漆膜儀的數(shù)據(jù)我們可以看到，這臺車全車的數(shù)值基本保持在110左右，漆面還是挺均勻的，同時我們也可以判斷出這些位置是沒有噴漆痕跡的。

外觀看完我們在來看車輛的發(fā)動機艙，這一環(huán)節(jié)無論是新車還是二手車都是必不可少的。

先從覆蓋件看起，引擎蓋的固定螺絲檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝和擰動的痕跡，機蓋沒有問題，那就看看其他的外觀覆蓋件，發(fā)動機艙內(nèi)覆蓋的飾板把發(fā)動機艙包了個嚴(yán)實，需要把飾板都拆掉才能看到發(fā)動機的情況。

因為機蓋的固定螺絲是沒有拆裝痕跡的，所以我們心里應(yīng)該有一個大概的判斷，就是這臺車的前部就算有事故也不會是很大的事故，到了機蓋的位置就算是節(jié)點，除非說車子撞到了某些比較低的物體上去了，這個我們到時候底盤檢測的時候在看。

檢測右前翼子板發(fā)現(xiàn)有過拆裝的痕跡! 嗯？這是什么情況！這突如其來的拆卸讓包子有些措手不及。

費盡心思的又將翼子板檢測了一下，確定是原廠的且并未更換后包子的心才算是放了下來，不過這既然沒有問題又為什么要拆裝呢？目前還不太好判斷。

車輛的前部水箱框架未發(fā)現(xiàn)事故維修痕跡，看到這里我們基本可以確定這輛車的前部不會存在碰撞事故。

覆蓋件就先這樣，下來我來看看這輛車的發(fā)動機機體。

發(fā)動機經(jīng)過檢測未發(fā)現(xiàn)維修、漏油等痕跡。

后備箱看起來賣家收拾的還是很干凈，后排的空間十分的規(guī)整，采用細(xì)膩的植絨鋪設(shè)，觸感和觀感都很好，后排支持比例放倒，但不是全平放倒......

好了，讓我們回到正題繼續(xù)檢測。

拉開底板檢測備胎坑以及備胎未見異常。

打開后備箱的飾板，檢測后翼子板內(nèi)側(cè)未發(fā)現(xiàn)有變形、水泡等痕跡。

后備箱的檢測就是這樣，能夠確定的就是這臺車后部是沒有事故的，至于其它的···也沒什么其它的了。

檢測內(nèi)飾，一年多的車內(nèi)飾基本上沒有磨損。點火啟動檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯不到兩萬公里。

檢查車內(nèi)的所有功能鍵均未發(fā)現(xiàn)異常存在。

OBD檢測發(fā)現(xiàn)這輛車只有一個簡單的電子系統(tǒng)的故障，在清除了以后并沒有再顯示。

現(xiàn)在是路試環(huán)節(jié)，由賣家駕駛車輛在市區(qū)道路上進(jìn)行簡單的路試，因為檢測到這兒的時候剛好趕上中午，路上的車子比較多，所以路試環(huán)節(jié)車子并沒有開的很快，在現(xiàn)有條件測試下未發(fā)現(xiàn)異常。

路試結(jié)束后銷售直接把車開到舉升機上，現(xiàn)在剩下的最后一個檢測項目就是底盤檢測。到現(xiàn)在來看這輛車的車況是沒有任何問題的，就看價格這塊有沒有商量的余地.....

底盤升起后沒有看到有過托底的痕跡，再看梁頭沒有變形，固定螺絲沒有擰動的痕跡。

懸架位置未見異常。

底盤也沒有漏油滲油的地方。

OK，車況方面基本就是這樣，相信看完了這些之后屏幕前的你們對這臺車的情況也會有了一個判斷。車況很好，然而拋去車況不談對客戶來講現(xiàn)在最重要的一個問題就是車價了。

記得看車輛手續(xù)的時候包子有特意提及過，這臺車雖然是19年上的牌照，但其實際的購買時間應(yīng)該是在18年11月左右，延后這兩三個月的目的上邊包子也說的很清楚了，然后現(xiàn)在我們來看下行情，上圖所示的是一臺19年初和18年底上牌的車子，這兩臺車本身的區(qū)別并沒有很多，但就是因為年限的問題使這兩臺車報價差了有七萬塊錢！

再來看今天這臺車，賣家給出的報價是95.8萬，這樣的報價在同年限里算是正常的，那么大家覺著面對這臺車客戶應(yīng)該如何決策呢？

好了，以上就是包子今天要為大家分享的檢測故事，通過這個案例相信大家對二手車年限的問題也會有了人一個更深的理解···

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