日前，比亞迪官方宣布旗下漢唐家族累計(jì)銷量突破100萬輛。其中，比亞迪漢家族累計(jì)銷量達(dá)505062輛，比亞迪唐家族累計(jì)銷量達(dá)501662輛。

比亞迪漢唐家族的熱銷，也進(jìn)一步證明了消費(fèi)者對比亞迪新能源的信賴與支持。尤其是在比亞迪推出漢DM-i冠軍版增配降價，將起售價定為 18.98 萬元，進(jìn)一步拉低了準(zhǔn)入門檻。相比與老款車型新增了鋁合金多連桿，配備 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)，200公里版本還支持選裝云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，對合資品牌B級車形成了降維打擊。

而比亞迪唐 DM-i 冠軍版同樣全系標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架，且將充電裝置升級至最大 40kW 的雙口快充，可在 22 分鐘之內(nèi)將電量由 30% 快充至 80%。新車還全系標(biāo)配 NFC 手機(jī)鑰匙、BSD 盲區(qū)監(jiān)測、6.6kW 對外放電、電動尾門、主副駕座椅通風(fēng)加熱功能。同樣對合資品牌緊湊型SUV和中型SUV造成了巨大的壓力。

在5月的銷量榜上，比亞迪漢唐兩臺車也帶來了完美答卷。比亞迪漢家族5月份銷量達(dá)到了20387輛，終于重新回到了2萬大關(guān)。隨著漢DM-i冠軍版的上市，采用油電同價的策略，將會進(jìn)一步蠶食合資B級車的市場，相信后期重回3萬輛大關(guān)也只是時間問題。

唐家族5月份銷量達(dá)到了11871輛，目前唐生產(chǎn)線似乎目前還在調(diào)整，銷量或許會在后期有所提升。