新能源車SUV買什么車？這是個(gè)非常值得思考的問題，如今我國新能源車品牌眾多，車型也多，如何選擇確實(shí)是一個(gè)非常困難的事，不過從市場角度來說買一輛熱門車型是不錯(cuò)的選擇，畢竟隨大流總不會特別吃虧。比如零跑C11和比亞迪宋PLUS 就是比較熱門的兩款車型。

零跑C11增程版從三月份上市以來，就帶動了系列車型銷量持續(xù)增長，四月份銷量突破6000輛，五月份進(jìn)一步達(dá)到7000輛，六月份銷量則到了8900輛，儼然成為15級新能源SUV黑馬。而比亞迪宋PLUS則是沙場老將，兩款車到底怎么選呢？

個(gè)人認(rèn)為關(guān)鍵要從空間、純電續(xù)航、綜合續(xù)航、能耗、底盤操控這幾個(gè)方面來看。

首先是空間，空間是中國消費(fèi)者購車的核心要素，畢竟我們主要還是以家庭為核心購車，空間感必須是要重視的，讓家人坐的不舒服可不是一件好事。

那么零跑C11和比亞迪宋PLUS誰的空間感更好？從整體車身上，零跑C11的長寬高分別為4750毫米*1905毫米*1675毫米，而宋PLUS的長寬高為4775毫米*1890毫米*1670毫米，看似兩者在尺寸上相差不大。然而，可以注意到零跑C11的長度略短一些，寬度稍寬，而宋PLUS在高度方面略高一些。這些細(xì)微的尺寸差距會對車輛的外觀造型和內(nèi)部空間布局產(chǎn)生影響。

不過核心關(guān)鍵還是軸距，大家都知道軸距對于車內(nèi)空間的布局和乘坐舒適性起了很大的作用。零跑C11的軸距為2930毫米，而宋PLUS的軸距為2765毫米。軸距的增加可以提供更大的車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的腿部和頭部空間。因此，零跑C11有著更為寬敞的后排座椅空間，使得乘坐更加舒適。

不過作為一款新能源車，無論是增程還是混動，純電續(xù)航才是關(guān)鍵，零跑C11 285智享版的純電續(xù)航里程達(dá)到285公里，比宋PLUS 2023款冠軍版DM-i 150旗艦型的150公里更出色。這一數(shù)字意味著，零跑C11在單次充電后可以行駛更長的距離，減少充電頻率，對于消費(fèi)者來說，無論是日常短途通勤還是長途旅行，零跑C11都能更好地滿足用戶的需求。

之所以零跑C11的續(xù)航更長關(guān)鍵還是在電池容量方面，零跑C11的電池容量為43.47kwh，而比亞迪宋PLUS的電池容量為26.6kwh，從這方面看，零跑C11還是占據(jù)了優(yōu)勢的。同時(shí)值得注意的是，零跑C11的電動機(jī)總功率為200KW，總扭矩為360N·m，而比亞迪的電動機(jī)總功率為145KW，總扭矩為325N·m，明顯弱于零跑C01。不過兩款車的快充時(shí)間都是30分鐘可以充電到80%。

從車輛底盤操控來看，零跑C11優(yōu)勢可能更為明顯，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，而亞迪宋PLUS則是前麥弗遜+后多連桿，前雙叉臂懸架可是多用在豪華運(yùn)動車型上的，其操控性能明顯優(yōu)于麥弗遜式懸架。

總體來說，雖然一直說新能源車輛的競爭已經(jīng)和傳統(tǒng)燃油車不一樣了，不過核心力依然沒變，空間、動力、能耗和底盤一個(gè)也都沒少，而從整體來看零跑C11和亞迪宋PLUS相比，零跑C11各方面的優(yōu)勢都很明顯，再加上零跑leapmoto pilont駕駛輔助系統(tǒng)的引入，讓它的智能化程度更有優(yōu)勢，因此無論從哪個(gè)角度來說，零跑C11這匹黑馬要強(qiáng)過比亞迪宋PLUS這員老將。