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關(guān)于部分大眾車型的結(jié)構(gòu)安全性分析

2021-05-16 21:43 作者:ACI-CMCC  | 我要投稿

最近家里打算添個(gè)十來(lái)萬(wàn)的代步車,在逛二手車市場(chǎng)看到個(gè)準(zhǔn)新大眾寶來(lái),比新車便宜3萬(wàn)多,嘶...作為一個(gè)汽車安全區(qū)up,回家第一件事就是上網(wǎng)翻這車的安全結(jié)構(gòu),很遺憾,這代寶來(lái)并沒(méi)有在任何機(jī)構(gòu)做過(guò)測(cè)試。有人可能會(huì)說(shuō),之前C-IASI測(cè)了3款大眾,全部撲街,大眾就是紙皮車,但別忘了2020款帕薩特重測(cè)中保研獲得了相當(dāng)好的成績(jī),而且某媒體的測(cè)試中速騰的表現(xiàn)也沒(méi)有像大家所想的那樣差,再加上帶眾不喜歡在官網(wǎng)掛結(jié)構(gòu)圖,研究現(xiàn)在大眾車的安全性略微有點(diǎn)困難。不過(guò)對(duì)于從小就開(kāi)始混車圈的阿婆來(lái)說(shuō),怎么能這么輕易放棄呢,于是...

在翻閱了大量廠家的宣傳資料和論文后,我終于找到了全網(wǎng)唯一一張MQB大眾寶來(lái)的設(shè)色結(jié)構(gòu)圖:

(ohhhhhh)

相關(guān)文章的作者有注明紫色部分是抗拉強(qiáng)度1300MPa的熱成型鋼材。不過(guò)秉著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度(滑稽),本人還是繼續(xù)去找資料,萬(wàn)一這作者是帶眾水軍呢。在換了數(shù)十種搜索姿勢(shì)后,我發(fā)現(xiàn)了這個(gè):

這是大眾寶來(lái)的側(cè)圍加強(qiáng)件,攝于大眾青島工廠
同樣攝于一汽大眾工廠的圖片

經(jīng)討論,我們可以判斷上圖是MQB版大眾寶來(lái),下圖是大眾邁騰B8,可以清晰地看到,寶來(lái)的AB柱,邁騰的A柱都呈現(xiàn)出灰色,而這是熱處理后鋼板的標(biāo)準(zhǔn)顏色。

不過(guò)邁騰在C-IASI的表現(xiàn)似乎并不好。而且有位dalao曾經(jīng)說(shuō)過(guò),MQB平臺(tái)的車,只要強(qiáng)度足夠就可以通過(guò)25%碰撞。

但這幅圖好像又提出了一個(gè)新的可能,那就是:邁騰是歐洲車,IIHS所在的美國(guó)地區(qū)是沒(méi)有的,大眾可能沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行小偏置碰撞優(yōu)化,而關(guān)于熱成型鋼的事情,用了熱成型鋼卻在25%碰撞中表現(xiàn)不是很好的車也是可以找到的,例如早期版奇瑞星途TXL。

當(dāng)然也不排除是材料厚度的問(wèn)題,但這個(gè)我們目前沒(méi)有找到特別有說(shuō)服力的資料,個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是優(yōu)化的問(wèn)題,畢竟邁騰B8是2014年推出的。

那么,寶來(lái)會(huì)不會(huì)也沒(méi)有優(yōu)化?畢竟大眾絕大多數(shù)宣傳資料都稱他們的車按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),NCAP系列測(cè)試都是沒(méi)有小偏置碰撞的。

然后我又翻到了這個(gè):

大眾寶來(lái)前部結(jié)構(gòu)(來(lái)自拆車節(jié)目)
大眾高爾夫Mk7前部結(jié)構(gòu)(來(lái)自B站維修視頻)

仔細(xì)比對(duì)后,我們發(fā)現(xiàn)它們的指梁設(shè)計(jì)十分相似,參考高7在美國(guó)IIHS的成績(jī),個(gè)人認(rèn)為寶來(lái)很可能是可以通過(guò)小偏置碰撞的。

此外還有MQB朗逸的前部結(jié)構(gòu),可以看出是和寶來(lái)完全一致的

MQB朗逸前部結(jié)構(gòu)(來(lái)自拆車節(jié)目)

同樣的,我們還搞到了一汽大眾兩款其他車型的結(jié)構(gòu)圖,均來(lái)自一汽大眾內(nèi)部資料。

探歌結(jié)構(gòu)
蔚領(lǐng)結(jié)構(gòu)

參考PQ34平臺(tái)的蔚領(lǐng),我們還可以增加一個(gè)證據(jù)。

奔騰T77在C-IASI的正面碰撞測(cè)試結(jié)果

AB柱都是熱成型鋼,同樣是PQ34平臺(tái)的奔騰T77在C-IASI測(cè)試中A柱中后段基本完整體現(xiàn)出該有的強(qiáng)度(雖然下部徹底崩潰),PQ34的朗逸在中保研內(nèi)測(cè)中也是這樣,相關(guān)圖片可以在站內(nèi)找到。

這里還有一張上汽斯柯達(dá)科迪亞克的結(jié)構(gòu)圖,紅色部分是熱成型鋼材:

來(lái)自斯柯達(dá)官網(wǎng)

參考C-IASI對(duì)科迪亞克的測(cè)試成績(jī),科迪亞克有大概率也在A柱部分采用了熱成型鋼。

綜上所述,上面幾張來(lái)自大眾內(nèi)部的結(jié)構(gòu)圖有較大的幾率是可信的。

而且,早在去年,網(wǎng)間就有傳出一汽大眾的一個(gè)改造項(xiàng)目:

VW326是探岳的代號(hào)

看到這個(gè)CIASI,想必大家都知道了吧。

探岳結(jié)構(gòu)
T-Cross結(jié)構(gòu)

大眾還對(duì)Polo,探歌等車型添加了側(cè)氣簾配置:

很明顯,大眾已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)C-IASI測(cè)試的準(zhǔn)備。

總之,感謝中保研吧,是它撞醒了大眾,今天暫時(shí)先講到這里,如果有新的信息,請(qǐng)關(guān)注我的動(dòng)態(tài)。

——The End——

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