1.商務(wù)部：組織開展汽車促消費活動

日前，商務(wù)部辦公廳印發(fā)關(guān)于組織開展汽車促消費活動的通知。通知明確，為進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，商務(wù)部將組織開展汽車促消費活動，活動時間為2023年6月至12月，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。

商務(wù)部將選取特色鮮明、優(yōu)勢互補的約100個城市，形成“百城聯(lián)動”重點活動清單。聚焦新車銷售、二手車交易、報廢更新、以舊換“新”（新能源汽車）、汽車后市場等內(nèi)容，全鏈條促進汽車消費。強化購車優(yōu)惠政策支持。推動適銷對路車型下鄉(xiāng)，鼓勵企業(yè)推動新能源載貨微面、微卡、輕卡等車型下鄉(xiāng)。推動售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉。推動完善農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施。

2.王傳福：汽車行業(yè)已進入淘汰賽

在比亞迪召開的2022年度股東大會上，比亞迪董事長王傳福表示，汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段，不競爭不會有繁榮，競爭才有優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰。他認為，核心技術(shù)、好的戰(zhàn)略方向和快速決策機制是制勝關(guān)鍵。企業(yè)制勝首先要有核心科技，新能源汽車變革是一場技術(shù)革命，有核心技術(shù)企業(yè)才能活下來，如果只是簡單拼裝，活下來的概率很小。其次，要有好的戰(zhàn)略方向，行業(yè)機遇窗口期只有3-5年，車型、技術(shù)路線選擇很重要。另外，要有快速決策機制，汽車企業(yè)往往體量大，決策機制漫長，但新能源汽車市場就像戰(zhàn)場，革命到后期，有些車企會崩盤，這時候需要快速決策。

廣汽集團董事長曾慶洪在2023中國汽車重慶論壇上也提出，汽車產(chǎn)業(yè)告別高增長黃金時代，淘汰賽加速進行，部分國際品牌和自主品牌將艱難求生存，自主品牌將會全面掌握主流價格區(qū)間電動車和“三大電”的話語權(quán)。

“淘汰賽”，這一詞語今年頻繁出現(xiàn)在各大車企管理者，特別是新勢力管理者口中。零跑汽車CEO朱江明近日表示，新能源市場到2027年才會進入決賽圈，到2030年才會基本穩(wěn)定。洗牌過后，真正能留下來的新能源車企大概會有15家，而中國企業(yè)差不多能占一半左右。理想汽車CEO李想也曾表示，到2025年，新車銷量中NEV（新能源）的占比會達到80%以上，新能源五大常任理事品牌將誕生。小鵬汽車CEO何小鵬曾經(jīng)預(yù)測，主流車企會只剩下8個。面對行業(yè)日益激烈的競爭，大家覺得最終有哪幾家車企能夠活下來？

3.方程豹首款車型年內(nèi)上市

比亞迪宣布旗下全新個性化品牌正式定名“方程豹”。官方表示，“方程”意為標準和規(guī)則，真實和進??；“豹”代表著變化和靈動，野性與放肆?！胺匠瘫币庵浮坝锰剿鲾?shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。隨著“方程豹汽車”的官宣，比亞迪完成了品牌矩陣布局，從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。

方程豹的定位介于騰勢和仰望之間，主打多品類、獨特性。首款車型定位硬派越野SUV，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載自研全新動力總成，比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)，并配有前后差速鎖加電中鎖。從車型定位來看，雖然對標奔馳G級，但以剛剛上市的2023款奔馳G 350車型142.48萬元的售價來看，對標奔馳G級或意在拉高品牌定位。

4.極氪X首批量產(chǎn)車下線

極氪X首批量產(chǎn)車已經(jīng)下線，預(yù)計6月中旬開啟首批用戶交付。這車在4月12日宣布上市，3款配置的官方指導(dǎo)價為18.98 -20.98萬元。從新車上市到首批量產(chǎn)下線，極氪X歷時56天，極氪將開啟“三車交付”的時代。

極氪CEO安聰慧曾經(jīng)在吉利汽車年報溝通會上重申年交付14萬輛的目標，并指出極氪X的交付目標是4萬輛。意味著今年6-12月，這車的月均交付量有望達到5,714輛。

5.別克E4預(yù)告圖發(fā)布

上汽通用官方發(fā)布了別克第二款奧特能純電車型——別克E4的車型預(yù)告，這車可以看做是E5轎跑版，定位為中大型轎跑SUV，將主攻20-30萬元價格區(qū)間。在視頻后半段，新車被多種顏色的動態(tài)光影所環(huán)繞，預(yù)示著將提供多種豐富的顏色可選。申報信息顯示，新車車頭尺寸較寬，車身線條圓潤，溜背造型搭配尾部上揚的小鴨尾設(shè)計，呈現(xiàn)出鮮明的時尚、運動風(fēng)格。

尺寸方面，車長4818mm，軸距和別克E5相同，都是2954mm。車內(nèi)預(yù)計也會搭載包含30英寸弧面6K屏、高通驍龍8155芯片在內(nèi)的全新一代VCS智能座艙。續(xù)航方面，將提供65kWh和80kWh兩種電池可選，續(xù)航里程分別為530公里、620公里和650公里。

6.理想首款MPV現(xiàn)身超級充電站

理想汽車的首款MPV車型W01（內(nèi)部代號）現(xiàn)身超級充電站。關(guān)于這款車的傳言比較多，比如副駕駛前方也可能會設(shè)立小桌板、獨特的后排座椅折疊功能等。另外，多塊屏幕、舒適座椅、車載冰箱等配置也不會缺席。從車身側(cè)面的圖片來看，第三排車窗后面依舊擁有較長的車身，推測在滿載情況下還能擁有可觀的后備廂空間。

根據(jù)目前掌握的消息，這車將會在今年四季度發(fā)布，是理想首款純電架構(gòu)下的車型，采用800V高壓平臺，搭載4C麒麟電池，理想目前正在建設(shè)的4C超級充電站可以說就是為它量身打造的。

7.坦克700無偽實車曝光

網(wǎng)上傳出了一組坦克700的無偽實拍圖，照片中的新車已經(jīng)具備量產(chǎn)特征，距離實車發(fā)布亮相的時間應(yīng)該不遠了。可以看到這車的前臉大致可以分為上、下兩部分，搭配不規(guī)則樣式的大燈組，層次感比較鮮明。車身側(cè)面造型方正，看起來非常硬派。車尾呈現(xiàn)上窄下寬的造型，采用側(cè)開式尾門并配備了外掛式備胎，尾燈組是扁平化的設(shè)計。

根據(jù)申報信息，燃油版將搭載一臺3.0T V6發(fā)動機，預(yù)計將匹配9速手自一體變速箱。插混版可能會搭載一套由3.0T V6發(fā)動機+P2電動機+縱置9HAT混動變速箱組成的插混系統(tǒng)。

8.或引入國內(nèi)，全新雷克薩斯GX亮相

全新雷克薩斯GX正式發(fā)布，將提供6款配置車型。這車與全新蘭德酷路澤共同基于TNGA-F架構(gòu)打造，預(yù)計明年初在海外市場上市，并有望再次引入國內(nèi)市場銷售。外觀方面，前臉依舊采用了標志性的紡錘形格柵，橫輻條的內(nèi)部設(shè)計凸顯出硬朗的風(fēng)格。車側(cè)采用大量平直線條，讓車身看起來非常修長。車尾部分，尾燈采用了當下流行的貫穿式設(shè)計，后風(fēng)擋玻璃可以單獨打開，同時還配備后備廂感應(yīng)開啟功能。

內(nèi)飾通過平直的線條來呈現(xiàn)出硬漢的氣場，配備12.3英寸全液晶儀表和14英寸中控大屏，部分車型還具備HUD抬頭顯示功能，提供6座或7座兩種座椅布局可選。動力方面，GX 550將搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配10AT變速箱，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)、拓森中央差速鎖及電控分動箱。未來還會推出2.4T發(fā)動機與電機組成的混動版，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，預(yù)計年內(nèi)亮相。