根據(jù)港交所近日披露的交易文件，投資界巨頭伯克希爾哈撒韋于本月月初再次拋售了近200萬(wàn)股比亞迪（1211.HK）的港股股票，交易均價(jià)約為每股235.64港元。減持之后，伯克希爾哈撒韋對(duì)比亞迪的持股比例從之前的10.05%降低至9.87%，持股比亞迪近15年以來(lái)首度跌破10%大關(guān)。

根據(jù)公開信息，伯克希爾哈撒韋近兩年來(lái)密集拋售所持有的比亞迪股票，本次減持已經(jīng)是年內(nèi)第5次、2022年8月以來(lái)第11次減持，累計(jì)減持股份數(shù)量約1.17億股，減持均價(jià)從170港元至277港元不等，累計(jì)減持套現(xiàn)超250億港元。2008年時(shí)，伯克希爾哈撒韋首次購(gòu)入比亞迪港股，以8港元每股的價(jià)格購(gòu)入多達(dá)2.25億股。如今，隨著比亞迪快速發(fā)展為國(guó)內(nèi)乃至全球最重要的新能源汽車生產(chǎn)廠商之一，伯克希爾哈撒韋也隨之賺得盆滿缽滿，投資收益已達(dá)數(shù)十倍之上。

在月初剛剛舉行的伯克希爾哈撒韋年度股東大會(huì)上，已然99歲高齡的查理·芒格仍對(duì)比亞迪贊不絕口。他表示，如果你去到比亞迪的工廠，你就會(huì)看到機(jī)器人到處都是，而且機(jī)器人的使用效率非常高。在此之前，芒格也曾對(duì)伯克希爾拋售比亞迪的行為做出解釋，稱這不代表他們不看好比亞迪，相反比亞迪是一家“非常了不起的”公司，拋售只是純粹的商業(yè)行為，因?yàn)樗墓蓛r(jià)已經(jīng)很高了，總市值甚至超過(guò)了奔馳。

巴菲特和芒格對(duì)比亞迪的看好不無(wú)道理：2022年，比亞迪繼續(xù)鞏固自己國(guó)內(nèi)新能源汽車一哥的地位，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.20%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)177.13億元，同比增長(zhǎng)346.48%；全年產(chǎn)銷量分別為1881669和1802464輛，均位列全球新能源汽車廠商第一位。根據(jù)中汽協(xié)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2022年末，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的占有率已達(dá)27%以上。