升仕的三缸機已經(jīng)很久沒有曝出新的進展了，在國產(chǎn)摩托車四缸型號正在大行其道的時候，升仕顯得有些落寞。不過升仕向來不服輸，實際上可能正在暗中進行著。

最近曝光的一張，疑似升仕650仿賽車型的圖片迅速引發(fā)關注。其實前幾年，升仕就公開表示過，首批三缸車型將會以650cc和1000cc的方式呈現(xiàn)。對于國內市場來說，公升級的市場還沒完全成熟，更沒有徹底打開，所以中量級的650可能更加適合目前的市場局面。

為什么大家都說這張圖是升仕，因為圖中最明顯的特點是后搖臂，目前國產(chǎn)品牌當中，也只有升仕和啟典在用這種類型的后平叉，而啟典和升仕是一家，啟典只做小排量，升仕則負責高端。

而且這幅圖的背景，基本也是升仕（大冶摩托）的廠區(qū)辦公樓，所以確認是升仕的新車基本沒什么懸念。據(jù)說這臺升仕的首款仿賽，所搭載的650cc三缸發(fā)動機，壓縮比高達驚人的13.1 : 1，所以它的最大功率做到了89kW，也就是120匹，這個輸出數(shù)據(jù)，甚至超過了一些同級別的四缸車型。如果升仕最后真的以如此驚艷之姿，推出這款650級別的仿賽，那對于國內摩托車市場來說，必將引起軒然大波。

目前，升仕310的平臺幾乎開發(fā)殆盡，在一臺單缸發(fā)動機上做出了各種各樣的不同車款，基本上難以再有衍生的可能。或許這也是催生升仕加速三缸車型的一大原因吧，畢竟大家都在內卷，稍不注意就跟不上節(jié)奏了。