雖然借助與吉利集團的合作完成了電動化方向的轉(zhuǎn)型，但奔馳旗下那個曾經(jīng)最具趣味、個性、以及探索精神的產(chǎn)品——“精靈”，實際已名存實亡。

作為吉利汽車和奔馳合資成立的“智馬達汽車有限公司”的首款產(chǎn)品，Smart精靈#1雖然通過命名等各種方式與曾經(jīng)的Smart取得關(guān)聯(lián)，但面對其明顯“發(fā)?！弊兇蟮纳聿?，你已經(jīng)很難將它與過去那輛小巧、有趣的“精靈”聯(lián)系到一起。

事實上，由于近些年來汽車消費趨勢的變化，不少曾經(jīng)的經(jīng)典車型已經(jīng)完全被市場邊緣化，Smart就是其中之一。2021年，Smart品牌在全球市場的累計銷量僅為38,514輛。低迷的銷量以及虧損早已難以保證Smart品牌的生存，這也迫使戴姆勒集團通過與吉利集團成立合資公司的方式，讓Smart繼續(xù)存活。面對新的生存壓力，Smart品牌的經(jīng)營策略與定位也發(fā)生了明顯變化，重獲新生的Smart已經(jīng)變成一個“新能源”汽車品牌，其所銷售的產(chǎn)品也將更迎合市場。在個性、創(chuàng)新與生存之間，Smart毫不猶豫的選擇了后者。

作為一款面向新能源市場的產(chǎn)品，Smart精靈#1的設(shè)計交由梅賽德斯-奔馳完成，制造則由吉利汽車負責，這是一款基于吉利集團旗下的SEA浩瀚架構(gòu)打造的產(chǎn)品。雖然新的Smart品牌是由奔馳與吉利汽車合作打造，但這個品牌卻是由“智馬達汽車有限公司”獨立運營的。此舉其實也意味著，新的Smart可能得不到集團資源上的傾斜。目前，在奔馳和吉利汽車面向新能源汽車市場的產(chǎn)品體系中，奔馳明顯會將所有的資源全部投放到旗下的EQ系列之上。而吉利汽車則采用多品牌并行的策略，有包括：極氪、幾何、領(lǐng)克等下屬品牌。同時還擁有與沃爾沃合作的極星，以及與與百度合作的集度汽車。因此，Smart能否成功站穩(wěn)腳跟，就得全靠自己了。

產(chǎn)品層面，Smart精靈#1是一款面向小型純電動SUV市場的產(chǎn)品。其補貼后售價為：18.16-22.66萬元，雖然比預售價低了一點，但這款車實際上也面臨諸多競爭。除了有同級別的小型純電動SUV競品之外。Smart精靈#1所處的價格區(qū)間恰好處于合資緊湊級SUV的市場，這個市場的份額其實已經(jīng)被完全瓜分，剩下的蛋糕還有同價位的自主品牌中型SUV虎視眈眈，Smart精靈#1想要在此價位打破缺口，實屬難上加難。

外形方面，Smart精靈#1走的是潮流、時尚的設(shè)計風格。貫穿式頭/尾燈、懸浮式車頂、雙色車身、無框車門、封閉式低風阻輪圈、隱藏門把手等元素或許都是當下年輕人所喜歡的。

內(nèi)飾部分，Smart精靈#1的內(nèi)飾設(shè)計與布局中可以看到奔馳EQA的影子，這套內(nèi)飾也是走的時尚、科技風。

配置方面，Smart精靈#1全系采用了9.2英寸全液晶儀表盤+12.8英寸懸浮式中控屏的組合，搭載“Smart宇宙”的智能車機系統(tǒng)，采用高通驍龍8155芯片，支持：車聯(lián)網(wǎng)、智能AI助手、語音控制、OTA升級、可定制信息娛樂界面等功能。其它方面，頂配車型還有：矩陣式LED大燈、前排座椅加熱、無線充電、64色氛圍燈、全景天窗、HUD抬頭顯示器、Beats 13喇叭音響系統(tǒng)、360度全景影像等。

主動安全方面，中配Smart精靈#1搭載了：全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等功能。頂配車型則增加了：疲勞駕駛提醒、并線輔助功能。

尺寸方面，Smart精靈#1的車身三圍分別為：4270/1822/1636mm，軸距2750mm，采用五座設(shè)定，定位小型純電SUV市場。雖然尺寸很小巧，但Smart精靈#1作為一款純電動SUV，受電池組的影響，其車重高達1800kg，這可與小巧、可愛毫無關(guān)系。所以，如果從駕馭的角度出發(fā)，Smart精靈#1與以前的Smart也會是兩種完全截然不同的駕駛感受和風格。你已經(jīng)很難從如今的Smart精靈#1身上，找到曾經(jīng)駕駛Smart的樂趣所在。

性能方面，Smart精靈#1被依次劃分為：Pure+ 、Pro+ 、Premium 三個版本，全系采用單電機后驅(qū)布局，搭載容量為 66kWh三元鋰電池組，最大功率輸出272馬力。其中，配永磁同步電機的Pure+和Pro+版車型最大續(xù)航里程為（CLTC標準）535公里；配SIC永磁同步電機的Premium版最大續(xù)航里程為（CLTC標準）560公里。充電時間方面，Smart精靈#1支持150kW快充，快充模式下僅需30分鐘即可將電量從10%充至80%。

綜合來看，Smart精靈#1的性能水平達到了18-22萬元價位純電SUV的主流水平，但其所面臨的競爭也是不言而喻的。除了有大眾ID.3、東風本田e:NS1等合資競品之外，比亞迪海豚、歐拉好貓等一系列自主品牌純電動車也都能稱得上是其對手。此外，純電動版MINI等車型也國產(chǎn)在即，加之傳統(tǒng)緊湊級SUV所壓縮的市場份額。其實，市場留給Smart精靈#1生存的空間并不多。在面對純電動車價格戰(zhàn)以及燃油車的雙面夾擊中，新Smart品牌如果想走得更遠，還需要拿出更多差異化的特點以及更豐富的產(chǎn)品線才行。