By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫

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3月29日，廣汽本田全新電動品牌e:NP發(fā)布，大家知道，本田是以IMMD混動技術(shù)在汽車圈混的，而且口碑還不錯，奧德賽和雅閣混動車型銷量都挺好。

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那么這個全新電動品牌有哪些干貨呢？

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發(fā)布會上，首款車型e:NP1正式首秀，并發(fā)布了中文名稱“極湃1”。但是，還沒有公布其具體參數(shù)。官方表示它融合“動、智、美”三大魅力價值，有更出色的純電動力體驗、更前沿的智能科技體驗、更領(lǐng)先的審美享受體驗，最極致的Honda駕乘體驗。更重要的是，作為中國第一個把4S模式帶進中國的車企，廣汽本田也表示，極湃1將在全新工廠、全新銷售渠道銷售，服務(wù)模式也是全新的，連VI形象體系設(shè)計都是全新的。

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在如今全球新能源化的浪潮下，不光是涌現(xiàn)了一大批造車新勢力，傳統(tǒng)車企也紛紛投入巨資進行新能源車轉(zhuǎn)型。這種轉(zhuǎn)型在國內(nèi)市場表現(xiàn)得尤為明顯，在新能源汽車的全球銷量中，國內(nèi)市場幾乎占據(jù)了一半的份額，并且在持續(xù)高速發(fā)展。期間涌現(xiàn)出了比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬、理想、埃安等等新能源市場的新星。

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反觀傳統(tǒng)車企，如奔馳、寶馬、奧迪等等的市場份額反而小的可憐，當(dāng)然這跟傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型起步較晚有很大的關(guān)系、那么廣汽本田的轉(zhuǎn)型能否成功呢？小編認為這是大概率事件。

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首先本田在用戶的心里具有良好的口碑，通過23年的耕耘，用戶超過900萬，其產(chǎn)品的舒適性、耐久性、保值率等等都有非常亮眼的表現(xiàn)。這個基數(shù)為本田e:NP極湃的產(chǎn)品提供了較大的保障。

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其次，本田在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累也很豐富。在混動領(lǐng)域，本田的iMMD銳混動技術(shù)可以說是有口皆碑，其技術(shù)專利甚至授權(quán)給了許多國內(nèi)車企。iMMD技術(shù)的成功，讓本田在三電技術(shù)方面有了比較充分的積累，給廣汽本田推出純電動車型提供了充分的保障，我們從其發(fā)布的首款車型e:NP1極湃1上就可見一癍。

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當(dāng)然，具體的市場表現(xiàn)還要通過市場檢驗。對廣汽本田新推出的品牌e:NP極湃你怎么看？歡迎留言評論。

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