摩托車行業(yè)各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失于市場?！皣a(chǎn)銷量王”戰(zhàn)鷹CBF190X，一路扶搖而上，勢不可擋?！叭齽椭弧钡腒TM RC8 R 1190，已然成為愛車人士首選的座駕之一。注重生活品質(zhì)的今天，買車要求正在發(fā)生變化，確切找到入手點是1個摩托車品牌成功的基礎(chǔ)，我說的這款川崎 Z900，ABS+車重210kg，四缸水冷948cc，售價11萬。

川崎 Z900是川崎傾盡全力核心打造的王牌摩托車，依托其輕便靈活的操控感，能很好地迎合大家對操控車型趨之若鶩的要求，所以，騎士們對交口稱贊?？墒巧鐣l(fā)展永不止步，騎友的需求可以說是是天差地別，動力總成、駕駛感受、外在體面等，假如僅憑一項優(yōu)勢，摩托車品牌根本無法取得成功。而今勢頭正旺的它，除了依賴輕便靈活的操控感而得到市場地位以外，那么它其它方面是不是滿足騎士們要求？其綜合性價比是否對得起109000的建議價？接下來我將全面分析這款川崎的杰出產(chǎn)品——川崎 Z900。

川崎 Z900風(fēng)華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉(zhuǎn)睛，時髦前衛(wèi)是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。前臉采用了辨識度很高的家族式設(shè)計元素，轉(zhuǎn)至側(cè)面，流暢的線條感讓顏值得到充分驗證，尾部設(shè)計與前臉形成了前后呼應(yīng)之美，看上去非常協(xié)和。全新尾燈造型的構(gòu)造讓它更有質(zhì)感可言。值得一提的是數(shù)字盤，功能性、觀賞性和實用性兼具，反光鏡平行于兩側(cè)，配合兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈，上下呼應(yīng)，不過輪圈的構(gòu)型較為平庸，缺乏了一點力量感。

動力和操控方面，發(fā)動機川崎 Z900使用了一臺948cc四缸水冷發(fā)動機，另一方面，匹配了電噴技能，切合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，最大扭矩95牛米，最好狀態(tài)下能爆發(fā)86.3KW的功率數(shù)據(jù)。變速架構(gòu)為常規(guī)的6擋-鏈傳動組合，其性能面對國內(nèi)道路沒有壓力，而且川崎在高超的調(diào)教水準(zhǔn)加持下，發(fā)動機和變速系統(tǒng)達成王者匹配度。打火后只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔體驗也很輕微，駕駛?cè)说玫郊で榈鸟{駛?cè)の?，從整體表現(xiàn)上說，動力和操控水平并不比同車差。

川崎 Z900的整車尺寸為2130x825x1080mm，依靠其800毫米的座高，親和力還是有所缺乏的，最小離地間隙為140mm，在鄉(xiāng)下非鋪裝道路上也能如履平地，聯(lián)系整車軸距1455mm，無論路況好與不好，對于這輛車來說，都不在話下，針對駕乘舒適性，在實質(zhì)體驗中，舒適度比我想象中的要好很多。防滑座墊寬大舒適，不管是長途或是代步都有較好的感受，濾震是比較常規(guī)的懸掛體系，可靠性有目共睹，所以開到凹凸不平的道路時，底盤和懸架對路面的細節(jié)處理得非常好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。

對于油耗方面，實際均值油耗為6.3L左右。市內(nèi)堵車的情景下，油耗在6.93L上下波動，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為5.73L上下。單純從油耗表現(xiàn)來看，油耗表現(xiàn)在同級車型當(dāng)中絕對數(shù)一數(shù)二，一箱油17L，川崎 Z900的油耗表現(xiàn)確實不同凡響。

川崎 Z900的操控特別引人注目，轉(zhuǎn)向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。底盤韌性很好，迅速過彎行云流水不發(fā)飄。歸根結(jié)底，可以給駕駛員帶來良好的駕駛質(zhì)感。

綜上，川崎 Z900能取得今天這樣的成績，絕非僅憑借外觀優(yōu)點，同時，在操控、動力方面也一樣讓人刮目相看，每一項都能非常好地迎合車主要求。同時等配置應(yīng)有盡有，拿川崎 Z900與同類對比，川崎 Z900性價比的確不賴。那么對于這款摩托車-川崎 Z900，你們怎么看？歡迎大家在評論區(qū)留言轉(zhuǎn)發(fā)！