6月17日，東風(fēng)日產(chǎn)新能源啟辰大V DD-i 超混動預(yù)售品鑒會在鄭州開啟。自6月3日開啟預(yù)售以來，這款車已經(jīng)獲得不少盲訂訂單，現(xiàn)場也有數(shù)十位準(zhǔn)車主到現(xiàn)場分享心路歷程?！安唤咕G”的車身顏色十分吸睛，吸引了不少路人駐足觀看。

啟辰大V DD-i 超混動共有60km iD和110km iE版兩大版本，預(yù)售價分別為13萬和14.2萬元。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部市場部部長衣井民、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部商品規(guī)劃部專家詹毅行在現(xiàn)場講解了車型的優(yōu)勢，同時也表達(dá)了對鄭州市場的重視。

東風(fēng)日產(chǎn)新能源啟辰大V DD-i 超混動的生產(chǎn)任務(wù)由鄭州工廠負(fù)責(zé)，與東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品共線生產(chǎn)。因此，這款車可以稱之為鄭州的本土車型，同時，作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混新能源產(chǎn)品，啟辰大V DD-i 超混動集合了東風(fēng)日產(chǎn)最新的技術(shù)，可電可油智能雙驅(qū)，說是黑馬車型也不為過，值得期待。

命名為“超混動”，足見啟辰大V DD-i的底氣。依托東風(fēng)日產(chǎn)多年的技術(shù)積淀，在全新自研的三電技術(shù)革新的基礎(chǔ)上，采用了單檔直驅(qū)技術(shù)路線，與2檔、3檔DHT混動架構(gòu)相比，沒有換擋頓挫，駕駛感受近乎純電車型。

在啟辰大V DD-i身上，還有一個至關(guān)重要的“靈魂”存在，那就是IHS智能電混系統(tǒng)。超混動大V遵循“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的智能超混法則，可以根據(jù)實(shí)際工況智能調(diào)節(jié)驅(qū)動方式。在實(shí)際駕駛過程中，無需用戶手動切換模式，系統(tǒng)可根據(jù)車速、電池SOC狀態(tài)以及需求功率自動切換純電驅(qū)動、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動機(jī)直驅(qū)以及能量回收五大智能工況模式。這也意味著用戶行車更便捷，車輛會自主切換到最佳工作區(qū)間，從而達(dá)到平順、節(jié)油的效果。

因此，搭載18.4kWh電池容量的啟辰大V DD-i，純電續(xù)航可達(dá)110Km，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1132Km，百公里綜合油耗0.85L，百公里饋電油耗4.3L，百公里電耗12.2kWh，都?xì)w功于這套東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研的智能系統(tǒng)。啟辰大V DD-i不僅擴(kuò)展了出行半徑，還直擊充電焦慮，快充模式下，半小時即可由30%充至80%。

節(jié)能并不意味著在操控方面做出“閹割”，相反，啟辰大V DD-i的動力組合可圈可點(diǎn)，多合一高集成電驅(qū)和1.5T十佳發(fā)動機(jī)可提供120kW最大功率、230N·m峰值扭矩，發(fā)電機(jī)也不甘示弱，最大功率150kW、峰值扭矩 320N·m。急加速時二者同時工作，瞬間提速，起步或者超車輕盈快捷，配合單擋DHT設(shè)計的變速箱，發(fā)動機(jī)的介入或者退出幾乎都不可察覺，相當(dāng)平順。配合帶穩(wěn)定桿的前麥弗遜后多連桿的懸掛，駕乘體驗(yàn)穩(wěn)定而舒適。

值得注意的是，啟辰大V DD-i采用的是Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，即加速、減速、停車均在同一踏板進(jìn)行。但新手也不用太過擔(dān)心，這款車的“大腦”十分發(fā)達(dá)，可以可依據(jù)場景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，與之搭配的還有同級獨(dú)有智能減速輔助系統(tǒng)，ADAS攝像頭及雷達(dá)協(xié)同工作，可智能判斷與前車距離，自適應(yīng)調(diào)整減速力度，優(yōu)化了單踏板模式下的車輛減速“點(diǎn)頭”情況，因此還是比較容易上手的。如果你習(xí)慣了單踏板模式，就能體會它的優(yōu)勢，右腳不用來回切換，實(shí)際駕駛起來是更輕松的。

啟辰大V DD-i超混動中控是由雙12.3英寸液晶儀表盤和中控大屏組成的，內(nèi)置啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，布局合理易上手，海量在線服務(wù)幾乎覆蓋了日常所需，支持語音交互及手機(jī)遠(yuǎn)程控制。內(nèi)飾無論是拼色設(shè)計還是金屬拉絲面板做工都十分精細(xì)，零重力云感座椅更是詮釋了一貫的大沙發(fā)質(zhì)感。

智駕配置更是直接拉滿，兩款車型“全副武裝”，免去選擇困難癥的糾結(jié)。兩款車除了續(xù)航里程不同，60km iD版沒有快充功能、感應(yīng)式后備箱及鎖車自動關(guān)窗等以外，絕大部分配置都是相同的，更大程度上，用戶只用考慮選擇哪個續(xù)航里程即可。

大俠車談：

除了別致的車身顏色外，實(shí)車還有幾個讓我印象深刻的點(diǎn)。啟辰大V DD-i超混動的后備箱面積很大，擴(kuò)展容積可達(dá)1520L，1917mm的超寬體車身和19英寸的輪轂，看上去氣勢十足，乘坐起來的舒適度沒得說，新車還支持1.2m距離內(nèi)自動解鎖。當(dāng)然，這款車的最大亮點(diǎn)還是在于東風(fēng)日產(chǎn)的超混動技術(shù)，滿足主流中青年們追求的用車狀態(tài)。13-14.2萬元的售價還是有點(diǎn)“攪局”的優(yōu)勢的。目前新車預(yù)訂還在火熱進(jìn)行中，6重購車禮贈送，并將在7月份正式交付，感興趣的小伙伴可以關(guān)注一波。