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[2023冬日非空運轉(zhuǎn)5]K7903 包頭東-白云鄂博 赴約稀土之鄉(xiāng)?一覽大美包白

2023-03-26 21:21 作者:vkskd  | 我要投稿

前情提要:2023年1月份,趁著學(xué)業(yè)事業(yè)的空窗期以及敏感政策的放開,UP決定前往北方集中體驗非空小票車(以北京為起點,體驗京局/呼局/太局的各路非空真綠皮)。這一次不僅帶上了攝影設(shè)備SONY A6000,還帶上了擁有復(fù)古畫質(zhì)的DV(SONY DCR-SR40)。其中,專欄記錄圖文,視頻記錄影像,且將兩者結(jié)合發(fā)布后成為具體的CR VLOG&PLOG

已經(jīng)不再是黃金時代的中國鐵路下,開窗拍攝在非空小票車中已經(jīng)成為了敏感行為和話題。由于國民綜合素質(zhì)低下,眾多旅客將尺寸不同的垃圾扔向車外,造成環(huán)境污染的同時還增加了鐵路安全風(fēng)險,而個人財物從窗戶掉落的事件也時有發(fā)生

為了減少這些狀況發(fā)生,老車型的窗戶基本加裝了限位器。即使在夏天,有些車窗仍然還是鎖住的。而在冬天,開窗可能不會惹怒其他乘客(有些乘客甚至還鼓勵筆者多拍攝他們的家鄉(xiāng)和沿途風(fēng)景),但是一定會成為乘務(wù)員的眼中釘

因此為了不對其他乘客造成影響,筆者在部分區(qū)間內(nèi)只選擇短時間開窗拍攝,而重要區(qū)間選擇進入廁所拍攝。為了抓緊相機與DV,拍攝期間完全沒有戴過手套,因此每一幀視頻以及每一張圖片都實屬不易,目的只為呈現(xiàn)難得且唯美的冬日運轉(zhuǎn)風(fēng)景

所有參考素材均會標(biāo)明出處;所有原創(chuàng)圖片均進行了壓縮處理,非必要不盜圖

非常感謝您的耐心閱讀,筆者不是資深的圈內(nèi)人,有些內(nèi)容可能存在缺漏以及錯誤的信息,歡迎任何對客觀內(nèi)容的修正意見,配合視頻食用更佳哦,喜歡請持續(xù)關(guān)注吧!?

↓總運轉(zhuǎn)旅程唯美精剪↓? ?

↓本篇↓??

1月30日,清晨0730,包頭拂曉

今天是非常重要的一個日子,因為終于有機會來造訪尚未電氣化,且保留了軌縫的單線鐵路包白線。借此機會,來大致了解一下包白線的背景吧:

白云鄂博是內(nèi)蒙北部的礦石小鎮(zhèn)(開采工作由包鋼承包),作為世界稀土之鄉(xiāng)(高達176種鐵礦石,作為中國重點保護區(qū)域,資源信息嚴(yán)格保密),要輸出鐵礦石到全國各地,便需要修建一條鐵路連接包頭

1958年,包白線正式通車,線路由包頭鐵路樞紐引出,沿昆都侖河西岸北行,先后穿越達青山、包爾膳山等五道山嶺,進入白云鄂博礦區(qū)

為了方便沿線居民,包白線開行兩對圖定旅客列車,并沒有像其他地方鐵路一樣僅留下通勤列車或?qū)⑥k客服務(wù)全部取消

而此次去白云鄂博,并不選擇站站停的6853,選擇了時效更快一些的K7903

待返程再體驗站站停的6854次吧

包白線車次基本信息:

包白鐵路有以下兩對圖定列車
包頭東-白云鄂博?全長176KM

6853/4?小票站站停?運營時長4H17M
全程票價11.5RMB
P.S.6854次回程會在高家村停11min(被K7904踩),會比去程稍微慢一些

K7903/4?僅停兩大站?運營時長3H16M
全程票價15.5RMB

K7903時刻表線路圖如下:

坐上K7903,享受在內(nèi)蒙的第一個上午

中途僅停包頭與昆侖都召站,隨后便駛?cè)脒M入內(nèi)蒙北部的荒原中

為了這份獨特的景色,本UP已經(jīng)期待了許久

在站房外拍了幾張照片,就進入了簡約大方的包頭東候車室

包頭東站作為始發(fā)站,許多乘客已經(jīng)在1,2候車室等候列車發(fā)車了

而現(xiàn)今已有百年歷史的包頭東站為東河區(qū)(包頭老區(qū))的居民提供了許多便利,站房氣場如同一位低調(diào)的老人一般

歷史悠久的包頭東站站房

0750檢票,列車全列由4*YZ25B編成,本務(wù)為DF4DK

時隔1年半沒有見到DF4DK,家鄉(xiāng)的4DK只能在貨場充當(dāng)調(diào)機,這一次終于能體驗在正線奔跑的花老虎了

筆者已經(jīng)迫不及待進入車廂中找出一個合適的位置進行拍攝

包白線幾組車底獨有的“白云鄂博歡迎您”枕套

0810,列車準(zhǔn)時從包頭東發(fā)車

停在隔壁站臺的25B車底是呼局著名小票6851(包頭東-烏海西)

由于包頭東站靠近東河機場,可以隱約聽到飛機起飛的聲音

出站后上京包線正線,同時也與右側(cè)的京包客專并行
京包客專

以最高60KMH的速度晃到了包頭站,上座率應(yīng)該會直線飆升吧

2002年投入運用的包頭站,共五臺九線
很驚訝的是,包頭站并沒有多少客流

包頭停10分鐘,開始享用簡單的早餐

左側(cè)停著長江以南幾乎見不到的C80敞車
在晨光照射下的帶有歡迎字樣枕套

0838,列車緩緩開出包頭,在車上欣賞一下包頭的市景吧

過了昆侖都召站后才是包白旅程真正的開始

包蘭線沿線的樓盤,最左側(cè)為包西鐵路
石家渠工業(yè)區(qū),壯觀的包鋼煉鋼廠
包頭西,調(diào)機擔(dān)當(dāng)HXN3B

此時有位友善的內(nèi)蒙大叔看到UP兩邊移座位開窗拍攝,便過來搭話

他介紹了一些白云鄂博的背景,作為稀土之鄉(xiāng),他也為自己的家鄉(xiāng)內(nèi)蒙古感到驕傲

介紹了自己的來歷后,與他同行的朋友也露出了開心的表情,鼓勵UP多拍拍他們的家鄉(xiāng)美景

沒過一會,列車便于包蘭分流,正式進入包白線

每位來包頭運轉(zhuǎn)的車迷都會在這個經(jīng)典的彎道上留下記錄

過彎后便一路向北
快速經(jīng)過包頭北

包頭北有水表,考慮再三還是決定不放圖了

通過S型彎
此時列車已經(jīng)駛出包頭市區(qū)了
盯著車底的影子看,有一種80s文青旅行的感覺

0912,列車駛?cè)肜龆颊僬?/p>

昆侖都召已是包頭市近郊,現(xiàn)存部分小眾景區(qū)

而最出名的則是昆侖國際滑雪場,喜歡滑雪的朋友務(wù)必前往一試

簡約的昆侖都召站臺

離開昆侖都召后,便能看見右側(cè)包環(huán)線

走上包環(huán)線便能回到包頭東

與包環(huán)線說再見后,包白線的電氣化區(qū)段結(jié)束,這意味著旅途正式開始了

包頭產(chǎn)業(yè)的老大-包鋼集團

接下來請配合視頻欣賞包白線冬季的美景

出瓦窖壩后,包白線會短暫離開包頭,進入巴彥淖爾的領(lǐng)地,在經(jīng)過明安,營盤灣后又回到包頭
彎道車站瓦窖壩

曾經(jīng)右側(cè)是風(fēng)景秀麗的昆侖都水庫,但是冬季全部干涸了

來自東方的陽光灑在列車上,全列與包白線美麗的景色融為一體

北部干燥的氣候,土壤的沙塵與花老虎的黑煙結(jié)合在一起進行物理攻擊

若經(jīng)常伸出手拍攝,不一會指甲縫就會沾滿灰塵

“幸好早餐已經(jīng)吃完了”

如果在這里下車,會不會撐不過一個晚上?

左側(cè),一條連接村莊的土路匯入鐵路旁

大家會在一些包白線視頻中看到這條路和鐵路經(jīng)過了同一條隧道

但是那并不是為了預(yù)留雙線而準(zhǔn)備的空間,這條小路僅為汽車服務(wù)

如果有機會,或許可以開著越野車,與花老虎來一場短暫的貼身競速

咣當(dāng)..咣當(dāng)
許多車迷都是夏天運轉(zhuǎn),冬季的景色卻大不一樣
明安站雖然略顯蕭瑟,但是卻是包白鐵路規(guī)模非常大的中間站之一
營盤灣僅有兩條側(cè)線,次要站點設(shè)置便是如此
過營盤灣后,地勢開始拔高,回到包頭的地界需要在山谷中迂回穿梭

上午0950,UP發(fā)現(xiàn)了來自右側(cè)方的驚喜場面

在進入高家村之前,看到了正在待壁的K7904與8B牽引的敞車們

交匯場面請看視頻部分

冬季,荒涼的草原中一道靚麗的風(fēng)景線

過高家村后,列車便開始翻山越嶺

辛苦花老虎了
過了這個隧道后,列車就離開了巴彥地界,重新回到包頭
歡迎回到包頭
右側(cè),真正的荒山野嶺(連名字也沒有)
發(fā)夾彎的最后一道大彎,由于太陽偏斜角的緣故,鐵路左側(cè)還有殘留的雪跡
無數(shù)個S型彎道
中速經(jīng)過石門村站
石門村是包白線重要的中間站之一,村落規(guī)模也相當(dāng)大

此時注意對環(huán)境的觀察,會發(fā)現(xiàn)這一帶開始出現(xiàn)發(fā)電風(fēng)車

由于離包頭市區(qū)已經(jīng)很遠,沿線的居民基本依靠風(fēng)能發(fā)電生活

在包白線第一次映入眼簾的風(fēng)電風(fēng)車
繁華的石門村
不知不覺,包白線的旅程已過半
如同在游戲中,沒有建模和地形的地圖中跑車一般
遠處可見風(fēng)能發(fā)電群
順著地勢爬升再下降,偶爾會通過小型無人看守道口

由于拍的過于興奮,UP在中間的長直線區(qū)段休息了一段時間

過西斗鋪后,地勢逐漸趨于平緩,半徑較小的彎道出現(xiàn)的頻率也變少了

孤零零的站房
烏蘭胡同的兩連拐
忽吉圖站,側(cè)線已經(jīng)拆掉了..

經(jīng)過忽吉圖站,便意味著馬上就要抵達終點站白云鄂博了

出乎意料的是,白云鄂博南-白云鄂博區(qū)段被電化

電氣化設(shè)施的出現(xiàn)很突然,如同話費催繳短信一樣

值得一提的是,抵達白云鄂博南后,可以發(fā)現(xiàn)最右側(cè)的鐵路會離開包白線,這條線路是存在感非常低的包滿線(包頭-滿都拉口岸)

包滿線僅開行貨運列車,2022年4月,當(dāng)局開始重視對中蒙滿都拉口岸的鐵路貨運業(yè)務(wù)。而曾經(jīng),滿都拉口岸僅有卡車通行

包滿鐵路是國家規(guī)劃的“五縱五橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分,由包頭至白云鄂博既有線、白云鄂博至巴音花、巴音花至滿都拉口岸3段鐵路組成,全長262.69公里

而包滿線全線都實現(xiàn)了電氣化。若未來的運力增大,包白線有可能也會進行全線電氣化升級

因此想體驗非電氣化包白旅客列車的朋友們需要抓緊時間了

包滿線,新一代的道床與道砟

列車逐漸放慢速度,最終進入白云鄂博1道站臺停車

左側(cè)的編組場內(nèi)堆放著從礦區(qū)輸送的,裝滿鐵礦石的舊敞車
白云鄂博站臺與站房

午間1127,列車完全準(zhǔn)時地在白云鄂博站停穩(wěn),沒有一分鐘的誤差

光線到位了,下車?yán)信臄z
此次本務(wù)DF3DK 3103摘掛,一路辛苦了
站臺,帶蒙文的宣傳標(biāo)語

包白線,來程體驗正式結(jié)束,僅用半天時間大飽眼福

白云鄂博沒有公交車服務(wù),但是有少量的士(大多聚集在火車站)

步行去招待所放行李后,便開始對白云鄂博的探索

白云鄂博站房
站前雕塑“希望之鉆”

UP計劃于白云鄂博停留一個下午和一個晚上,次日早晨便乘坐6854返程

白云鄂博半日游

白云鄂博空無一人的大街

走了許久,許多餐館都還是歇業(yè)狀態(tài)

白云鄂博如同包鋼集團單獨建設(shè)的城市,大概每棟樓房都住的是職工及職工家屬

而自己小時候也曾住過職工社區(qū),結(jié)束一天的工作后,職工們就會去舞廳跳舞,在麻將館搓麻將,就這樣度過每個愜意又平凡的日子

而二十年后,這樣的景象已經(jīng)越來越少...

白云鄂博社區(qū)

沒有人在大街上

南方人獨特的體驗之一

白云鄂博市公園的河面上,有當(dāng)?shù)氐穆毠ご笫逶谶M行冰釣

作為南方人,第一次看到冰釣的景象,頗為新奇

當(dāng)時還不清楚是如何在冰面上開洞的,但是低溫水的魚肉一定很美味
可愛的小房子

終于找到一家小吃店,吃了肉餅后挑戰(zhàn)了一下草莓冰淇淋

非常好吃

往西邊走,映入眼簾的就是包鋼集團白云鄂博分部

而這座辦公樓,便也是白云鄂博的核心

辦公樓所在位置則為市中心

東北部分,便是白云鄂博最大的公園:白云鄂博稀土公園

公園前,當(dāng)?shù)氐淖诮躺?/figcaption>

進去后,發(fā)現(xiàn)了許多曾經(jīng)退役的機械設(shè)備

包括這輛全網(wǎng)沒有任何資料的迷你鱷魚:ZG80-1500

大家熟知的鱷魚電機車有來自本溪的韶峰ZG100以及來自撫順的韶峰ZG150

現(xiàn)在UP宣布來自白云鄂博的ZG80已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)

但是不知ZG80是否還在礦區(qū)中服役

非常高興認(rèn)識你,知道你的存在

由株機打造的ZG80-1500
又迷你又可愛的ZG80

除了ZG80,還有許多城里人見不到的重型機械設(shè)備

WK-10B自卸車

在公園中,也露天展出部分鐵礦

這是一片神奇的土地

闖入了公園中的密林,進行一次午后漫步

終于看到林區(qū)的存在了
找回和自然融為一體的感覺

突然發(fā)現(xiàn)成群的羔羊在前方

突然出現(xiàn)的羊群

就在驚訝的同時也看到了當(dāng)?shù)氐哪裂蛉舜鬆?/p>

向牧羊大爺介紹了自己的來意后,詢問了一些牧羊產(chǎn)業(yè)的事情

聊的開心之后,便與他一齊趕羊

這些走地羊們顯得有一些怕生,但是性格非常溫順

體驗了一個小時的趕羊后,與牧羊大爺?shù)绖e了

本年度難忘的午后時光

傍晚1600,市中心周邊有一處未建成的樓房,在落日余暉之下顯得格外唯美

市中心的落日余暉

忘記所有不開心的事情,在內(nèi)蒙獨自看一場黃昏吧

本次運轉(zhuǎn)之旅已完成一半,同時也達到了最高潮的部分
白云鄂博,完美的半日游落下帷幕

夜1800,在市中心的餐館吃孜然烤肉飯

物價與一線城市相同

吃到一半時,桌子對面來了兩位大哥

一定是當(dāng)?shù)鼐用癜桑睦锞瓦@么想著。

”你好,請問一下附近有可以搓澡的澡堂嗎?“

故事未完待續(xù)..

下期預(yù)告:6854次 白云鄂博-包頭 接受來自草原深處的禮物

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