說到近幾年最熱門的車型，那必須是SUV無疑，并且這幅紅火的景象不僅限于國內(nèi)市場，在海外市場SUV也是賣得極其好。今天我們就在20-30萬的價格區(qū)間里拎3臺SUV出來對比一下，看看有沒有你個人的心頭好。

這次的3位選手分別是：“居家暖男”——本田CR-V、“移動沙發(fā)”——日產(chǎn)奇駿以及“叢林猛漢”斯巴魯森林人。

相比較家族內(nèi)其余車型來說，CR-V中網(wǎng)貫穿鍍鉻的面積顯得剛剛好，看著不算太過油膩，圓潤耐看的外觀風(fēng)格是CR-V的立足之道，只是這個像擦了眼影一樣的車尾稍微有點出戲。

不知道從什么時候開始，鍍鉻成了最流行的汽車設(shè)計元素之一，上至GT-R 下到騏達日產(chǎn)這套V-Motion設(shè)計語言可以說是哪都看得到，整車一副人畜無害的老實人樣子，雖然看著就沒什么駕駛欲望，但或許平平淡淡才是真？

如果看膩了前兩位“經(jīng)濟適用男”的話，沒關(guān)系，下面這位一定能讓你滿意。一看森林人的外觀，就知道它不是什么“善茬”，機蓋上緊繃的線條塑造出怒眼圓睜的車頭造型，輪拱大塊的隆起充滿了力量感，極度粗壯的前后下護板和輪眉的防擦條都是它“野性”的標(biāo)簽。

內(nèi)飾方面，CR-V的設(shè)計風(fēng)格比較緊湊，按鍵和旋鈕的集中布局方便日常操作，得益于線條的運用，整個中控營造出豐富的層次感。三幅多功能方向盤的樣式和手感中規(guī)中矩，飛機檔桿造型的檔把是現(xiàn)下較為流行的設(shè)計元素，“中置大圈”儀表盤也是常見的本田風(fēng)格。

奇駿的設(shè)計更為簡約，能在車內(nèi)找到的只有平直簡單的線條，第一印象非常大方。三幅方向盤的造型精致，但握感偏生澀，尺寸也比較小。換擋機構(gòu)區(qū)域采用鋼琴烤漆工藝處理，很上檔次，比較可惜的是檔把的造型過于油膩，不太符合現(xiàn)在的審美，但相信日產(chǎn)的“移動沙發(fā)”能為它加不少分。

雖然森林人的內(nèi)飾配色偏向沉悶，但作為純進口車型，它的內(nèi)飾用料會比前面兩位來得更加厚道。方向盤的尺寸、握感和材質(zhì)的細膩程度，都是今天3臺車?yán)锉憩F(xiàn)最好的。中控部分除了有一塊多媒體液晶屏外，頂部還有一塊監(jiān)測四驅(qū)系統(tǒng)運行工況的屏幕，隨時隨地掌握車輛動態(tài)。

下面我們直接來看這3臺車的“硬件”部分：

CR-V目前有1.5T四缸渦輪發(fā)動機和2.0L混動兩種動力總成，傳動匹配有6速手動、CVT和E-CVT三種；

奇駿的兩種動力總成分別是2.0L和2.5L四缸自吸發(fā)動機，傳動匹配是全系統(tǒng)一的CVT變速箱；

森林人在去年推出了搭載2.0L Intelligent Boxer系統(tǒng)的混動車型，加上目前在售的2.0L自吸水平發(fā)動機，總共也是兩款動力總成，傳動方面也是全系標(biāo)配CVT變速箱。

其中除了森林人采用的是前麥弗遜、后雙叉臂外，CR-V和奇駿都是主流的前麥弗遜、后多連桿的懸架類型。

接下來就是消費者們最關(guān)心的價格部分了，CR-V的售價區(qū)間是16.98-27.68萬，而奇駿則是18.88-27.13萬，森林人是3臺車?yán)飪r格最高的，區(qū)間范圍是22.38-31.78萬。

在驅(qū)動方式上這3臺車也有著不小的區(qū)別，CR-V和奇駿車系內(nèi)有前驅(qū)和適時四驅(qū)兩種車型可選。

而森林人就不同了，全系車型搭載的都是斯巴魯著名的主動扭矩分配全時四驅(qū)系統(tǒng)，熟悉它的人都知道，無論是造價和構(gòu)造，還是脫困和操控能力，都不是一般城市SUV能比的。

雖然對大部分消費者而言，四驅(qū)系統(tǒng)并不是他們在選車購車時一項重要的考慮因素，一臺前驅(qū)車就能滿足居家載人過日子的需求。

但也有著這么一部分人，他們的用車需求不僅是基礎(chǔ)的代步而已，詩和遠方是他們的日常，對于他們而言，擁有一臺吃苦耐勞、可靠耐用的四驅(qū)SUV就變得非常重要了。