特斯拉降價為何引發(fā)中國車企集體開卷？過完年，你也看到了中國車企的大動作，各種車型腰斬價，骨折價，跳樓價，幾乎每天一個價，讓去年買車的車主一批一批的哭暈在廁所。而這一切的源頭，僅僅是特斯拉的一個降價動作，就引發(fā)了中國車企的行業(yè)地震。

你可以理解為這是一次中國汽車民主品牌的集體突圍，也可以認為這是一場國產(chǎn)汽車的市場保衛(wèi)戰(zhàn)。但是有一個問題你想過沒有，從不打廣告的特斯拉，為什么選擇在今年開始降價，并且連降3次，真金白銀的降價，是臨時起意，還是蓄謀已久？

全球降價這么大的事，肯定不是鬧著玩的，那么老謀深算的馬斯克到底要打什么牌？這里有一個即將成為現(xiàn)實的假設(shè)，如果特斯拉和我們國產(chǎn)的小鵬、問界、理想等電車降到同一個價位的時候，你會買誰？不用問，大多數(shù)人還是會選擇特斯拉，因為人家牌子大。這就是品牌和不是品牌的最大區(qū)別。

真的到了那一天，中國油車在瘋狂的降價中失去利潤，電車市場也在這種世界級品牌的碾壓下，隨時可能崩盤。而據(jù)相關(guān)報道，在連續(xù)降價3次后，特斯拉仍然有40%的利潤空間，這些空間一旦釋放，中國汽車市場必將再次迎來更加你死我活的大變天。