近日，穗莞深城際鐵路項(xiàng)目寶安站盾構(gòu)始發(fā)段最后一次爆破成功起爆，即將進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工高峰。

根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告顯示,穗莞深城際寶安站基坑內(nèi)需爆破區(qū)域平均深度約為6.5米，爆區(qū)面積約為3500平方米，基坑石方爆破工程量約為18000立方米。項(xiàng)目地處寶安中心區(qū)，城市爆破、主流干道上、周邊環(huán)境復(fù)雜、人流、車流量大等成了爆破施工的主要難點(diǎn)。嚴(yán)格控制各項(xiàng)爆破參數(shù)，全力做好安全防護(hù)，減少對(duì)周邊居民影響，成為爆破施工的重中之重。

對(duì)此，項(xiàng)目不等不靠、綜合施策。一是嚴(yán)格做好爆破飛石防護(hù)措施，基坑口遮擋防護(hù)采用10毫米厚的鋼板和爆破體表面全覆蓋炮被的雙層防護(hù)措施，確保爆破飛石控制在防護(hù)層內(nèi)，并實(shí)行嚴(yán)格的裝藥、爆破安全警戒;二是采用電子數(shù)碼雷管爆破網(wǎng)路，嚴(yán)格控制爆破振速，基坑爆區(qū)周邊保護(hù)的建筑物振速控制在每秒1.0厘米以內(nèi)，通過(guò)信息化管理手段，第三方全過(guò)程實(shí)施爆破振動(dòng)、爆破噪音監(jiān)測(cè)以及基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平、豎向位移和水位變化監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸反饋，進(jìn)行爆破孔網(wǎng)參數(shù)及藥量、起爆網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；三是項(xiàng)目黨支部積極行動(dòng)，牽頭組建爆破施工斷交小組。根據(jù)工程特點(diǎn)，制定了爆破施工斷交方案，設(shè)置了指揮點(diǎn)和7個(gè)警戒點(diǎn)。項(xiàng)目部召開(kāi)專題會(huì)議，對(duì)爆破作業(yè)期間場(chǎng)內(nèi)人員撤離、行人指揮、站崗警戒等進(jìn)行了詳細(xì)部署，爆破施工作業(yè)前，施工人員全部撤離至地面警戒區(qū)以外，警戒范圍內(nèi)人車斷流，進(jìn)行無(wú)死角全面清場(chǎng)警戒，爆破作業(yè)施工后安排人員檢查，確保安全后恢復(fù)正常生產(chǎn)作業(yè)，經(jīng)過(guò)3個(gè)多月堅(jiān)持值守，項(xiàng)目部順利完成了爆破施工作業(yè)。

后續(xù)，項(xiàng)目將團(tuán)結(jié)一致、真抓實(shí)干，把工程安全、施工質(zhì)量放在首位，確保7.20盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（撰文：張凌玲、吳的楓；攝影：周曉云）