紅牛

維斯塔潘起步緩慢，輸給了兩輛梅賽德斯汽車。他沒(méi)有在第一輛安全車下進(jìn)站，但拉塞爾做到了，所以荷蘭人發(fā)現(xiàn)自己在第二名的第一面紅旗之后，在新輪胎上能夠輕松挑起漢密爾頓。他從那里開始領(lǐng)先，盡管他在舒適地向前時(shí)鎖定后確實(shí)跑得很遠(yuǎn)。至于佩雷斯，早期的紅旗似乎破壞了他從硬地開始并跑得很長(zhǎng)的計(jì)劃，但他能夠在維修區(qū)開始后從他的車上抽出足夠的速度爬過(guò)場(chǎng)地。

馬克斯·維斯塔潘，第一名

“我今天的開局并不令人驚奇，然后在第1圈我非常小心，因?yàn)橛泻芏嗍虑橐?，我有很多東西要輸，也有很多東西要贏。但是在那次重啟之后，我們?cè)诖蟛糠直荣愔卸加泻芎玫乃俣群拖喈?dāng)大的差距。也許我們今天不需要所有這些危險(xiǎn)信號(hào)，這很令人沮喪，但每個(gè)人都很安全，我們贏了，這是最重要的事情。這是我在澳大利亞的第一場(chǎng)勝利，感覺(jué)非常好，對(duì)球隊(duì)來(lái)說(shuō)也已經(jīng)有一段時(shí)間了，所以這對(duì)我們所有人來(lái)說(shuō)意義重大，特別是切科今天也有很好的恢復(fù)動(dòng)力。這是混亂的一天，但很高興看到球迷們?cè)诼L(zhǎng)的等待中度過(guò)了愉快的時(shí)光！

塞爾吉奧·佩雷斯，第5名

“總的來(lái)說(shuō)，今天取得了不錯(cuò)的成績(jī)。昨天，我顯然對(duì)賽車失去了一點(diǎn)信心，但我們?cè)谝灰怪g做了很多改變，這有助于進(jìn)入比賽。我第一次重新啟動(dòng)得非常好，我跳了 3 或 4 位，但后來(lái) DRS 火車有點(diǎn)混亂。在比賽后期，我感到沮喪，因?yàn)槲覠o(wú)法繼續(xù)前進(jìn)，但是在輪胎度低的情況下很難通過(guò)場(chǎng)地，每個(gè)人都很快進(jìn)入硬輪胎。也許如果我早點(diǎn)更有侵略性，我本可以做得更高，但我很高興我們完成了P5，甚至設(shè)法獲得了最快的圈速?？偟膩?lái)說(shuō)，這場(chǎng)比賽讓我們有信心在幾周內(nèi)前往巴庫(kù)，我們期待著它帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

克里斯蒂安·霍納，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人

“這是一場(chǎng)由三部分組成的復(fù)雜比賽。第一次起跑并沒(méi)有按照我們的方式進(jìn)行，但在重新啟動(dòng)時(shí)，馬克斯能夠保持位置，與劉易斯?fàn)帄Z領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并從那里真正控制比賽。雖然法警總是為了安全而行事，車手安全是最重要的，但比賽結(jié)束時(shí)的重啟有點(diǎn)令人沮喪。值得慶幸的是，這并沒(méi)有花費(fèi)我們?nèi)魏螙|西，我們的賽車速度很快，馬克斯的狀態(tài)也很好。對(duì)于馬克斯來(lái)說(shuō)，獲得勝利證明了他的駕駛能力，但同樣，功勞必須歸功于這里和國(guó)內(nèi)的車隊(duì)，他們所有人共同努力，完成了一場(chǎng)偉大的比賽。Checo也開得非常出色，將最快的圈速帶回家，并最終獲得了P5。這是一個(gè)偉大的恢復(fù)，從網(wǎng)格的后面，在維修站，在一條很難超車的賽道上?？偠灾覀儗?duì)自己的表現(xiàn)感到非常滿意，并很高興能夠在我們350年來(lái)從未贏得過(guò)的賽道上贏得第10場(chǎng)比賽的勝利。

奔馳

兩輛車都有很好的起步，拉塞爾干凈利落地進(jìn)入1號(hào)彎，漢密爾頓在艱難的舉動(dòng)中超越維斯塔潘進(jìn)入3號(hào)彎。然后，拉塞爾在第一輛安全車下進(jìn)站，然后紅旗出來(lái)。這讓他不幸地排名靠前，讓漢密爾頓領(lǐng)先。從那里開始，漢密爾頓無(wú)法將維斯塔潘甩在后面，但很好地管理了他的輪胎到終點(diǎn)，讓阿隆索獲得了輝煌的第二名。拉塞爾在鐮刀穿過(guò)場(chǎng)地時(shí)，火焰從他的PU后面爆發(fā)出來(lái)，提前結(jié)束了他的比賽。

劉易斯·漢密爾頓，第二名

“今天登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)真是太棒了;我絕對(duì)沒(méi)想到這個(gè)周末會(huì)成為第二名，所以我非常感激?？紤]到我們的表現(xiàn)不佳，在本賽季的這個(gè)時(shí)候，與阿斯頓馬丁隊(duì)的戰(zhàn)斗對(duì)我們來(lái)說(shuō)是驚人的。我們必須繼續(xù)戰(zhàn)斗。非常感謝工廠的所有人。我們可以縮小這一差距;這將是艱難的，但并非不可能。

“今天喬治非常不走運(yùn)。我們的可靠性通常非常好，所以這是不幸的。最后，我想對(duì)墨爾本和澳大利亞的每個(gè)人說(shuō)聲謝謝。我在這里度過(guò)了最好的一周，這個(gè)小鎮(zhèn)繼續(xù)上演一場(chǎng)精彩的表演。

喬治·拉塞爾，DNF

“這個(gè)周末我們做對(duì)了一切。我們昨天和今天進(jìn)行了一場(chǎng)很棒的排位賽，開局很完美。我們很好地管理了第一期，我本可以延長(zhǎng)它。這三天我在車?yán)锒几械绞孢m和強(qiáng)壯。我認(rèn)為我們今天沒(méi)有理由不為勝利而戰(zhàn)，所以這是令人失望的。當(dāng)我通過(guò)高速轉(zhuǎn)彎10時(shí)，我感覺(jué)有什么東西不對(duì)勁。三個(gè)角落后，我被攔住了。當(dāng)這不是你的一天時(shí)，它就不是你的一天。

“我們還有很多工作要做，以趕上紅牛，但我們可以從本周末獲得積極的一面。每次我們走上賽道，我們都不能再做更多了。我們最大限度地發(fā)揮了一切，我為我們所做的工作感到自豪。

托托·沃爾夫，梅賽德斯-奔馳賽車運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人

“我們今天的節(jié)奏很強(qiáng)勁，與阿斯頓馬丁和法拉利非常接近。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，我認(rèn)為我們本周末在單圈和比賽速度上都向前邁出了一步。我們最大限度地利用了我們所擁有的，我們現(xiàn)在需要梳理數(shù)據(jù)并繼續(xù)了解汽車。這將有助于帶來(lái)升級(jí)包，這將是更頻繁地挑戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)鍵。

“喬治很不幸;他從領(lǐng)先位置停了下來(lái)，換上了硬胎。這絕對(duì)是正確的選擇，他本來(lái)會(huì)非常在前線。有了紅旗，他的比賽就不再那么好了。不過(guò)，他仍然可以到達(dá)前線，所以他很不幸地遇到了動(dòng)力裝置故障。

Andrew Shovlin，軌道旁工程總監(jiān)

“與劉易斯一起登上今年的第一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)真是太好了，但對(duì)于球隊(duì)來(lái)說(shuō)，這是命運(yùn)喜憂參半的一天。劉易斯駕駛了一場(chǎng)艱難的比賽，必須在輪胎管理和防守之間找到一個(gè)很好的平衡。喬治度過(guò)了一個(gè)強(qiáng)勁的周末，不幸的是，安全車變成了一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)。然后，動(dòng)力裝置問(wèn)題變得更糟。賽車的速度比前兩場(chǎng)比賽要好;我們對(duì)賽道的設(shè)置進(jìn)行了一些更改，但希望我們可以將一些學(xué)習(xí)帶到即將到來(lái)的比賽中。

阿斯頓·馬丁

阿隆索和斯特羅爾在開始和隨后的重啟中都處于最激烈的狀態(tài)。兩人都能夠在第一次紅旗停賽時(shí)免費(fèi)更換輪胎，這使他們一躍而起，阿隆索在比賽的大部分時(shí)間里都領(lǐng)先漢密爾頓。但災(zāi)難在第三次重啟時(shí)降臨了，阿隆索被塞恩斯敲了一下，然后斯特羅爾剎車消失在礫石中。這使得他們排在第11和第12位，并且在比賽控制決定恢復(fù)到最終重啟的順序之前，他們還有一圈就離開了積分。

費(fèi)爾南多·阿隆索，第3名

“今天是情緒的過(guò)山車，有危險(xiǎn)信號(hào)和事件。這可能是我在墨爾本最瘋狂的比賽，但能再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)真是太好了。整個(gè)下午都發(fā)生了很多事情，我們與劉易斯（漢密爾頓）進(jìn)行了一場(chǎng)有趣的戰(zhàn)斗。賽車的速度很好，我們一直對(duì)劉易斯施加壓力，但他做得很好，并沒(méi)有犯任何錯(cuò)誤。關(guān)于重啟后與卡洛斯（塞恩斯）的接觸，我確信他不是故意的，所以我認(rèn)為最終對(duì)他的懲罰是相當(dāng)嚴(yán)厲的。我們必須對(duì)本賽季的開始和在盡可能多的比賽中登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)感到高興。

蘭斯漫步，第 4 名

“我認(rèn)為我們應(yīng)該對(duì)今天取得的結(jié)果感到滿意：第三和第四對(duì)球隊(duì)來(lái)說(shuō)很棒。這是一場(chǎng)嚴(yán)重混亂的比賽，有危險(xiǎn)信號(hào)和一些重大事故，費(fèi)爾南多和我都沒(méi)能避開這場(chǎng)戲劇。我在第一圈有一點(diǎn)接觸，但我們跑得很好，直到第一面紅旗被拋出。正如我們?cè)谥苣┛吹降哪菢?，輪胎需要一段時(shí)間才能達(dá)到這里的溫度，所以在第二次重新啟動(dòng)時(shí)，我在三號(hào)彎鎖定并最終進(jìn)入礫石。值得慶幸的是，在此之前已經(jīng)揮舞著紅旗，我能夠重新奪回我的位置進(jìn)行最后的重啟。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有時(shí)是情緒的過(guò)山車！總的來(lái)說(shuō)，我們從一場(chǎng)混亂的比賽中走出來(lái)，為球隊(duì)帶來(lái)了穩(wěn)固的積分，在三場(chǎng)比賽后獲得車隊(duì)錦標(biāo)賽的第二名是非常積極的。

邁克·克拉克，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人

“什么比賽！今天下午你能想象到的幾乎是一切，所以獲得第三和第四名 - 以及27分 - 對(duì)球隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)輝煌的獎(jiǎng)勵(lì)。這不是一場(chǎng)容易的比賽，早期的紅旗特別強(qiáng)調(diào)管理硬胎。幾乎每個(gè)人都在努力跑到最后，而且在整個(gè)前十名中都非常接近。費(fèi)爾南多與劉易斯保持著接近，但在類似的比賽速度下，我們無(wú)法接近第二名。蘭斯整個(gè)下午都在努力比賽，在各種戰(zhàn)斗中幸存下來(lái)，并且在照顧輪胎方面做得非常出色。然后是混亂的重啟，我不得不說(shuō)看到恢復(fù)起始順序是一種解脫。我知道有些車手和車隊(duì)真的在混亂中輸了，但我們有點(diǎn)幸運(yùn)，兩輛車基本上都沒(méi)有損壞，讓我們?cè)诎踩囅峦瓿闪吮荣?。恭喜并感謝銀石賽道和賽道上的整個(gè)團(tuán)隊(duì)，在兩輛車和我們今年的第三個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上再次表現(xiàn)出色和完美無(wú)瑕的表現(xiàn)。今天我們慶祝并享受這一結(jié)果，但明天我們的注意力轉(zhuǎn)向巴庫(kù)的下一場(chǎng)比賽。

邁凱輪

諾里斯和皮亞斯特里都能夠繼續(xù)前進(jìn)，這要?dú)w功于其他人的退休，以及一些良好的輪胎管理。諾里斯能夠在比賽中段阻止佩雷斯，而皮亞斯特里不得不伸出肘部爬過(guò)場(chǎng)地。他們?yōu)閮奢v車都獲得了積分，在今天保持冷靜的頭腦與消耗賽中的輪胎管理一樣重要。

蘭多·諾里斯，第6名

“一場(chǎng)非常好的比賽。我們?nèi)潭加泻芎玫墓?jié)奏，沒(méi)有遇到任何錯(cuò)誤。團(tuán)隊(duì)做得很好。我認(rèn)為今天的節(jié)奏比我們昨天的排位賽節(jié)奏要強(qiáng)，所以事情進(jìn)展得很好。只是一場(chǎng)執(zhí)行良好的比賽。

“我對(duì)這一切感到滿意，這是我們本賽季的第一分。很高興能上場(chǎng)，在我們休息一下之前，前幾場(chǎng)比賽是一個(gè)很好的結(jié)局，然后進(jìn)入巴庫(kù)和下一批比賽。我很高興，所以非常感謝整個(gè)團(tuán)隊(duì)和工廠的每個(gè)人一如既往的辛勤工作，我們將繼續(xù)努力。

奧斯卡·皮亞斯特里，第8

“小八，沒(méi)想到一天開始了！我一定會(huì)接受的。顯然是一場(chǎng)瘋狂的比賽，但我們?cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻留在那里。我很高興在墨爾本拿到我的第一分，并感謝所有主場(chǎng)球迷和木瓜球迷本周的支持。球隊(duì)的雙倍積分是一個(gè)偉大的結(jié)果，感謝所有讓我們到達(dá)那里的人。

安德里亞·斯特拉，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人

“今天在墨爾本舉行的一場(chǎng)多事之秋的比賽。我們?cè)O(shè)法避免了麻煩，并能夠獲得本賽季的第一分。即使沒(méi)有三面紅旗，很高興看到我們處于良好的狀態(tài)，可以很好地進(jìn)行超車，所以有很多積極的方面。與此同時(shí)，我們知道我們必須保持現(xiàn)實(shí)，并有很多艱苦的工作要做。無(wú)論是在賽道旁還是回到工廠，我們都將利用這個(gè)雙積分結(jié)果的能量，使我們更加堅(jiān)定地提供更快的汽車。感謝賽道旁的每個(gè)人，MTC和HPP的同事的辛勤工作。

哈斯

不是為了馬格努森——他在試圖讓他的橡膠持續(xù)一段距離時(shí)很晚才剪掉了墻，這把他的后輪胎撕掉了，并帶出了一面紅旗。胡肯伯格雖然整個(gè)下午都在積分上奔跑，雖然他輸給了佩雷斯和諾里斯，但第七名仍然是一個(gè)強(qiáng)勁的成績(jī)，也是他本賽季的第一分。不過(guò)，他確實(shí)在方格旗之后停下來(lái)，所以希望沒(méi)有任何持久的可靠性問(wèn)題。不過(guò)，這可能是一個(gè)案例，德國(guó)人發(fā)現(xiàn)自己在維修區(qū)隊(duì)列中排名第四，直到比賽控制決定恢復(fù)到以前的順序。

尼科·胡肯伯格，第 7 名

“它很狂野，有時(shí)有點(diǎn)混亂。我們必須仔細(xì)檢查發(fā)生的一切，因?yàn)榘l(fā)生了很多事情。我第三次在軟體上有一個(gè)超級(jí)開局，然后進(jìn)入了P4，所以很遺憾發(fā)生了一些事件，然后比賽被紅旗標(biāo)記。再次有很多積極的學(xué)習(xí)，我覺(jué)得有很多好事發(fā)生。我精神煥發(fā)，心態(tài)非常積極，真的很喜歡與團(tuán)隊(duì)合作并嘗試汽車。我們有非常好的勢(shì)頭，這就是我們想要進(jìn)入下一場(chǎng)比賽的。

凱文·馬格努森，DNF

“我在2號(hào)彎出口擦墻，輪輞壞了，輪胎脫落，我不得不停下來(lái)。我什至沒(méi)有感覺(jué)到它，所以在車?yán)锝^對(duì)感覺(jué)不大的東西，但它足以打破輪輞并取下輪胎。很不幸，我想當(dāng)時(shí)我們?cè)赑12，看起來(lái)我無(wú)法得分。我們很不走運(yùn)，因?yàn)槲覀儎倓倧腜11進(jìn)站，我們似乎比接下來(lái)的幾輛車更快，所以我在比賽的那個(gè)階段非常有信心。然后我們?cè)诎踩囅旅孢M(jìn)站，緊接著，它變成了一面紅旗。每個(gè)人都穿上輪胎去比賽結(jié)束，我們是最后一個(gè)。這不是我的一天，但看起來(lái)這輛車的速度不錯(cuò)，所以我對(duì)此感到鼓舞，我們下次會(huì)繼續(xù)努力。

阿爾法羅密歐

博塔斯度過(guò)了一個(gè)艱難的下午——在安全車下提前進(jìn)站被紅旗解開，從而將芬蘭人摔到了場(chǎng)地的后面。周恩來(lái)不遠(yuǎn)，但隨著混亂的展開，兩輛車都開始向上移動(dòng)。他們都設(shè)法踮起腳尖度過(guò)了所有最后的大屠殺，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)入了前10名 - 只是因?yàn)镽ace Control恢復(fù)了順序，這讓周冠宇堅(jiān)持了一分，但讓博塔斯錯(cuò)過(guò)了第11名。

瓦爾特里·博塔斯，第11名

“我很高興周冠宇和車隊(duì)從一場(chǎng)只能被描述為混亂的比賽中拿回兩分。我的下午一直很寂寞，沒(méi)有太多的動(dòng)作——直到最后才開始。我們決定在一開始就冒險(xiǎn)，我在第一圈進(jìn)站購(gòu)買硬胎：計(jì)劃是在整個(gè)比賽中保留這些輪胎，但隨后紅旗意味著我無(wú)法從中獲得太多優(yōu)勢(shì)。后來(lái)，當(dāng)安全車出來(lái)時(shí)，我們?nèi)ボ涇?，但紅旗再次打亂了我的策略。這是一個(gè)艱難的周末，我們從一開始就偏離了節(jié)奏，但我們一定會(huì)在下一場(chǎng)比賽之前研究一下。我真的很高興在巴庫(kù)之前有一段時(shí)間，回到繪圖板，回到更具競(jìng)爭(zhēng)力的狀態(tài)。

周冠宇 第十名

“方格旗上的P9是一個(gè)很好的結(jié)果，特別是考慮到我們開始的地方和我們度過(guò)的充滿挑戰(zhàn)的周末。有一些積極的方面可以采取 - 我們有一個(gè)非常好的開始，這是我們非常努力的事情，我們?cè)谝粓?chǎng)有很多溢出物的比賽中沒(méi)有犯任何錯(cuò)誤。我們保持干凈，遠(yuǎn)離麻煩，我能夠在后期保持對(duì)馬格努森的壓力，最終讓我們獲得積分。那里的條件很困難，賽道溫度非常低，但我們沒(méi)有犯錯(cuò)誤，這才是最重要的。這些是我今年的第一分，在墨爾本這樣棘手的地方總是一個(gè)不錯(cuò)的獎(jiǎng)勵(lì)?，F(xiàn)在我們需要不斷改進(jìn)，并希望在巴庫(kù)及其他地區(qū)為我們的名字增加更多積分。

亞歷山德羅·阿魯尼·布拉維，團(tuán)隊(duì)代表

“今天的比賽顯示了戰(zhàn)斗到比賽結(jié)束的重要性。我們一直在努力，我們很好地完成了比賽，當(dāng)機(jī)會(huì)來(lái)臨時(shí)，我們讓自己能夠利用機(jī)會(huì)：運(yùn)氣只是機(jī)會(huì)，我們必須抓住它。實(shí)際上，我們對(duì)第一個(gè)紅旗的時(shí)機(jī)很不走運(yùn)：我們有兩輛車的正確策略來(lái)爭(zhēng)奪前十名，但停賽，以及它給其他人的免費(fèi)停車，有效地危及了我們的下午。周冠宇和瓦爾特利的比賽都很穩(wěn)定，沒(méi)有犯錯(cuò)，在這樣的賽道上，這意味著他們?cè)诜礁衿焐匣蚰抢?。在一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的周末，兩分是一個(gè)很好的回報(bào)：我們需要充分利用巴庫(kù)之前的這個(gè)小休息時(shí)間，了解如何重新獲得我們?cè)诎土值乃俣?，分析賽車的?shù)據(jù)，特別是我們的國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)能夠?yàn)檫@場(chǎng)比賽進(jìn)行新的升級(jí)， 并在下一輪比賽中恢復(fù)更強(qiáng)壯的實(shí)力。

阿爾法金牛座

德弗里斯在最后一次重啟時(shí)運(yùn)氣不佳，被薩金特從后面敲擊，將他送入礫石并退出比賽。角田在比賽的大部分時(shí)間里一直在為一個(gè)未公開的汽車問(wèn)題而苦苦掙扎，在早期階段像石頭一樣沉沒(méi)。但是當(dāng)賽車最后一次駛出維修區(qū)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)自己再次成為P11，只是在塞恩斯的點(diǎn)球被應(yīng)用時(shí)被推到了第10位 - 獲得了AlphaTauri今年的第一分。

Nyck de Vries， DNF

“可悲的是，洛根的賽車事件對(duì)我們來(lái)說(shuō)意味著比賽的結(jié)束。我們今天在那里非常掙扎，但我們一開始在硬大院上做得很好。不幸的是，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)，每個(gè)從媒介開始的人都有一個(gè)免費(fèi)的進(jìn)站來(lái)切換到硬。我在比賽中還損壞了前翼子板，所以我最終轉(zhuǎn)向不足和輪胎上有顆粒。中場(chǎng)仍然非常緊張，所以我們將繼續(xù)努力和推動(dòng)，以便能夠向上移動(dòng)。

角田由紀(jì)，第10名

“我對(duì)今天百感交集。我們拿到了本賽季的第一分，這很好，但說(shuō)實(shí)話，考慮到我們的速度，我沒(méi)想到今天會(huì)進(jìn)一球?？紤]到我們?cè)诩t旗之前有多掙扎，熱身并在最佳窗口內(nèi)獲得硬質(zhì)復(fù)合輪胎，我們應(yīng)該接受這個(gè)結(jié)果并對(duì) P10 感到滿意，因?yàn)槲覀冏畲笙薅鹊靥岣吡宋覀兊谋憩F(xiàn)。很遺憾我們失去了 P5，因?yàn)檫M(jìn)入 1 號(hào)彎道時(shí)，我設(shè)法超越了幾輛車。從積極的方面來(lái)說(shuō)，我們得到了一分，所以我們將繼續(xù)努力，在接下來(lái)的比賽中取得更多進(jìn)球。

喬迪·埃金頓，技術(shù)總監(jiān)

“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)非常艱難的比賽。兩位司機(jī)都努力從包裹中取出所有可能的東西，但我們無(wú)法設(shè)法讓汽車按要求前進(jìn)。賽車的速度并不是在所有的場(chǎng)地上都存在，我們?cè)谥本€速度上掙扎，因此，在比賽的某些階段，我們無(wú)法攻擊或保持位置。我們離開墨爾本時(shí)有很多數(shù)據(jù)要處理，還有很多工作要做，以便為巴庫(kù)做好最好的準(zhǔn)備。

法拉利

勒克萊爾運(yùn)氣不好——他在開始時(shí)與阿隆索、斯特羅爾和塞恩斯進(jìn)行了戰(zhàn)斗，并在第一圈就被利用了一個(gè)旋轉(zhuǎn)，將他擱淺在礫石中。這讓塞恩斯為球隊(duì)?wèi)覓炱鞄?。他在第一面紅旗前不幸停下后爬回田野，看起來(lái)今天有燃燒的步伐。但在第二次重啟時(shí)，他將阿隆索踢進(jìn)了一個(gè)旋轉(zhuǎn)，這為他贏得了五秒的點(diǎn)球。隨著比賽紅旗，安全車只剩下一圈，那次處罰將心煩意亂的西班牙人從第四名降至P12。

查爾斯·勒克萊爾，DNF

“今天以這種方式結(jié)束比賽是不幸的，但這是一次賽車事件，我認(rèn)為我們不能做任何不同的事情。令人失望，但進(jìn)入下一個(gè)，我希望事情會(huì)再次順利進(jìn)行。

卡洛斯·塞恩斯，第12名

“我有一個(gè)良好的開端，對(duì)中型輪胎充滿信心，但我們很不走運(yùn)，在他們發(fā)出第一面紅旗之前進(jìn)站，我下降到P11。從那里開始，我設(shè)法以漂亮的超車和扎實(shí)的速度實(shí)現(xiàn)了良好的復(fù)出，所以我很高興。

“總的來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)不錯(cuò)的比賽，但點(diǎn)球毀了所有的努力，我不同意。我現(xiàn)在感到的挫敗感很難消化，但我會(huì)盡量只考慮今天的積極因素，專注于下一場(chǎng)比賽。

弗雷德·瓦塞爾，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人

“今天的結(jié)果，而不是得分，并不能反映我們作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)所取得的進(jìn)步。我們?cè)诩兇獾男阅芊矫嫦蚯斑~出了一步，更重要的是，我們?cè)诎?Hard 在內(nèi)的各種輪胎化合物上都有體面和一致的比賽速度。只是昨天的排位賽沒(méi)有匹配我們的潛力。

“我們最初的反應(yīng)是沮喪，查爾斯顯然很不幸在開始時(shí)卷入了賽車事件。將卡洛斯帶到第一輛安全車下是一個(gè)很好的選擇，但在紅旗之后，他不得不從 P11 重新開始，他從中恢復(fù)得很好。點(diǎn)球?qū)λ淖罱K結(jié)果產(chǎn)生了毀滅性的影響，但盡管如此，我們回到馬拉內(nèi)羅，知道我們正朝著正確的方向前進(jìn)，我們現(xiàn)在有三周的時(shí)間繼續(xù)努力優(yōu)化和更新SF-23，以適應(yīng)即將到來(lái)的比賽。

阿爾品

阿爾卑斯山在墨爾本可以算作倒霉。Gasly進(jìn)行了一場(chǎng)精彩的比賽，在一天中的大部分時(shí)間里都排在第五位，并且表現(xiàn)出出色的比賽速度，能夠堅(jiān)持塞恩斯的法拉利和阿隆索的阿斯頓馬丁，同時(shí)將斯特羅爾甩在后面。至于Ocon，他爬上了P10，看起來(lái)至少可以肯定一分。但在最后的重啟中，加斯利跑得很遠(yuǎn)，在回到賽道時(shí)撞到了隊(duì)友。這讓他們倆都撞到了墻上，這似乎是一場(chǎng)賽車事件，之后兩人都被召喚到管家那里。

埃斯特萬(wàn)·奧孔，DNF

“對(duì)于兩輛車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有完成今天的比賽真的很遺憾，尤其是在整個(gè)周末都表現(xiàn)出很好的速度之后。我們的表現(xiàn)是與法拉利和阿斯頓馬丁隊(duì)作戰(zhàn)，所以一無(wú)所有對(duì)我們所有人來(lái)說(shuō)都是艱難的。最后的重啟非?；靵y，一切都進(jìn)行得如此之快。與皮埃爾的沖突是不幸的，我很高興我們都沒(méi)事。我們已經(jīng)談過(guò)了，我們都很好，沒(méi)有難受的感覺(jué)。我們都已經(jīng)在期待下一場(chǎng)比賽了，我知道整個(gè)團(tuán)隊(duì)都想把這個(gè)周末拋在腦后。

皮埃爾·加斯利，DNF

“我對(duì)今天比賽的結(jié)果感到非常失望。我們大部分時(shí)間都排在第五位，追趕卡洛斯（塞恩斯）獲得第四名，我們展示了非常好的比賽速度。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，如此接近得分10分，卻沒(méi)有任何得分，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)痛苦的?，F(xiàn)在，我們必須專注于積極的一面，這就是我們?nèi)绾喂芾砦覀兊谋荣?，以及我們?nèi)绾文軌蚺c未來(lái)的對(duì)手進(jìn)行戰(zhàn)斗。我很高興埃斯特萬(wàn)和我在事件發(fā)生后都沒(méi)事。作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們將繼續(xù)前進(jìn)，并專注于下一場(chǎng)比賽。

Otmar Szafnauer，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人

“雖然以零分離開這里令人失望，但我們今天對(duì)我們賽車的性能感到滿意和積極。我們證明了我們可以與前面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，事實(shí)上，我們可以關(guān)閉賽車并在關(guān)鍵時(shí)刻保持冷靜。皮埃爾今天開得很好，大部分比賽都排在第五位，并與梅賽德斯、阿斯頓馬丁和法拉利一起爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。我們必須從中汲取積極因素，并將其作為前進(jìn)的動(dòng)力。埃斯特萬(wàn)在比賽初期的一系列事件中當(dāng)然很不幸，但他做得很好，通過(guò)一些判斷良好的超車動(dòng)作爬回了積分。不幸的是，我們的兩輛車在第三次站立時(shí)走到一起，鑒于事件的性質(zhì)，我很高興兩位車手都沒(méi)事。我們將繼續(xù)前進(jìn)，這些艱難的時(shí)刻使團(tuán)隊(duì)更加緊密地團(tuán)結(jié)在一起。我們已經(jīng)期待著計(jì)劃升級(jí)的巴庫(kù)。

威廉姆斯

阿爾本補(bǔ)上了下線的位置，并期待從第六名開始一場(chǎng)精彩的比賽。但是在失去后方后，他在早期階段在自己的動(dòng)力下旋轉(zhuǎn)，首先帶出了安全車，然后由于賽道上的碎石而帶出了第一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)。Sargeant在車場(chǎng)后面努力工作，但他是極少數(shù)在那些無(wú)助于他事業(yè)的危險(xiǎn)信號(hào)之后要求再次停下來(lái)的人之一。在第二次重新啟動(dòng)時(shí)，他撞到了德弗里斯的阿爾法金牛座的背部，這使他進(jìn)入了礫石并退出了比賽。

洛根·薩金特，DNF

“總的來(lái)說(shuō)，比賽并沒(méi)有完全落下坡路，這是非常棘手的一天。在第一輛安全車之后，我們進(jìn)了中型輪胎，今天不是輪胎，我真的很掙扎。一旦我們到達(dá)硬輪胎，速度還不錯(cuò)，所以像這樣結(jié)束它是不幸的。我們今天試圖抓住一些機(jī)會(huì)，但沒(méi)有回報(bào)。從今天開始，我學(xué)到了很多東西，所以希望能夠?qū)⑦@些學(xué)習(xí)應(yīng)用到未來(lái)。

亞歷克斯·阿爾本，DNF

“我們?nèi)栽诓榭磾?shù)據(jù)，但角落本身并沒(méi)有什么異常。當(dāng)我失去賽車時(shí)，我比上一圈走得慢;我之前在拐角處走得很遠(yuǎn)，輪胎溫度飆升，失去了抓地力，進(jìn)入下一個(gè)彎道有點(diǎn)熱，所以我認(rèn)為這就是發(fā)生的事情，但我們需要看看它。由于發(fā)生了所有事故，本周末是得分的好機(jī)會(huì)，所以我對(duì)球隊(duì)感到非常抱歉。我很失望，因?yàn)槲覀兘裉煊幸惠v很棒的車，而且真的很強(qiáng)大。

戴夫·羅布森，車輛性能主管

“這是一場(chǎng)非凡的比賽，但最終對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。亞歷克斯憑借出色的排位賽表現(xiàn)，在開局就占據(jù)了更多的位置，并且看起來(lái)很適合進(jìn)入前十名。不幸的是，在 5 號(hào)彎處高速接觸路緣石導(dǎo)致輕微的折斷和輪胎溫度飆升，導(dǎo)致他在下一個(gè)彎道丟失了汽車。

“我們與洛根嘗試了不同的初始策略，但早期的危險(xiǎn)信號(hào)使其無(wú)效。盡管他有一些不錯(cuò)的速度，但他無(wú)法從比賽向前發(fā)展的不尋常方式中受益。

“我們離開墨爾本時(shí)感到沮喪，因?yàn)槲覀儫o(wú)法利用我們的良好節(jié)奏并將其轉(zhuǎn)化為積分。然而，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都可以感到振奮，這輛車本周末運(yùn)行良好，我們將能夠在未來(lái)的比賽中將自己置于類似的位置，幾周后在巴庫(kù)開始。

倍耐力

馬里奧·伊索拉，賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)

“這是一場(chǎng)真正多事的澳大利亞大獎(jiǎng)賽，有三個(gè)紅旗時(shí)期以及一輛安全車和一輛虛擬安全車。所有這些事件都有效地定義了策略是如何抖動(dòng)的，而在輪胎行為方面，化合物的表現(xiàn)符合我們的預(yù)期，硬質(zhì)C2輪胎起著主導(dǎo)作用。當(dāng)?shù)谝惠v安全車在阿爾本第七圈出發(fā)后問(wèn)世時(shí)，一些從中速起步的車手轉(zhuǎn)向了硬車——一旦紅旗出來(lái)讓賽道被清理，其他人緊隨其后。盡管在長(zhǎng)距離行駛中沒(méi)有太多信息——很少有車手在自由練習(xí)中將超過(guò) 10 圈左右的時(shí)間串在一起——但 C2 在退化方面表明自己是一個(gè)非常穩(wěn)定的輪胎，并且與其他提名化合物的速度相差不遠(yuǎn)，滿足了對(duì)它的所有要求。我們?cè)谄鹋芫€上看到所有三種化合物的事實(shí)突顯了今年將C4輪胎帶到墨爾本是正確的選擇，因?yàn)樗徽J(rèn)為是一個(gè)有效的比賽輪胎，并成為最后跑到旗幟的主角，這要?dú)w功于幾乎連續(xù)的兩個(gè)紅旗時(shí)期。這種化合物和培養(yǎng)基今天都表現(xiàn)出良好的性能，盡管時(shí)間相對(duì)較短，溫度更高，表面更橡膠化。

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