尊重市場，尊重規(guī)律，按照品牌原理去經(jīng)營的捷途汽車，不僅存活下來，還成長地欣欣向榮。

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近來年新創(chuàng)立的燃油車品牌幾乎面臨全軍覆沒的境地，寶沃、斯威、觀致，都快走到了絕境。而成立三年多的捷途汽車，不僅即將迎來第40萬個用戶，還獲得了從母公司剝離成為獨立法人的機會。

初期有奇瑞和外資參與的觀致，甚至在技術(shù)和工藝上比奇瑞品牌車型還要更出色些，但都沒能得到市場的認可。

這些品牌并非在產(chǎn)品或技術(shù)上失敗，而是很大程度上敗于理工男式的決策，不尊重品牌和市場的運營規(guī)律，以為披個洋外衣就代表品牌高大上，最終導(dǎo)致命途多舛。

但，這絕不是說新創(chuàng)燃油車品牌沒有機會。尊重市場，尊重規(guī)律，按照品牌原理去經(jīng)營的捷途汽車，不僅存活下來，還成長的欣欣向榮。

專注旅行市場

品牌能夠成功，本質(zhì)原因是在特定的細分領(lǐng)域做到出色甚至極致，從而能更好地滿足某一群人的某種需求。

捷途，從創(chuàng)立之初就瞄準“旅行+”細分市場，要為那些想帶著自己的父母、愛人、孩子出發(fā)去旅行的人群造車——一群活力進取、有行動力、積極向上拼搏的一代人，用行動定義旅途。

捷途依托奇瑞的技術(shù)積淀，充分利用包括鯤鵬動力在內(nèi)的奇瑞王牌技術(shù)去打造汽車，產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，三大件性能出色。捷途再結(jié)合“旅行+”定位，結(jié)合捷途自身特點去打造產(chǎn)品、渠道和營銷方法，所以捷途繼承奇瑞優(yōu)勢同時，又充分發(fā)揮自身的特長，實現(xiàn)對細分市場的占領(lǐng)。

自上市時提出“旅行+”平臺后，捷途一直堅持踐行。“+”生態(tài)跟攜程、去哪兒、途居露營合作；“+”平臺跟更多酒店的平臺、商城平臺等合作；“+”體驗是希望用戶都有更好的體驗，不管在購買過程當(dāng)中還是購買后；“+”產(chǎn)品跟華為、探路者等品牌合作。

正因為有了針對“旅行+”平臺的匠心運營，充分挖掘和滿足目標消費者的需求，捷途即將在8月18號迎來40萬用戶，粉絲量也會超過150萬——對于一個新創(chuàng)立不到4年的本土燃油車品牌，這個成績不能不說出色。

為目標消費者需求而進化

面對目標消費者需求不斷升級，捷途在智能方面將近一步探索。捷途將和華為的智慧座艙系統(tǒng)、騰訊的生態(tài)系統(tǒng)、高通的芯片打通，自動駕駛的輔助系統(tǒng)和博世合作，同時還在打造面向L5自動駕駛，以以太網(wǎng)為中心的自動駕駛系統(tǒng)和整個智能座艙。

而且，捷途將打造昆侖架構(gòu)——區(qū)別于奇瑞體系其它架構(gòu)——捷途獨有的昆侖架構(gòu)，當(dāng)然也會用奇瑞現(xiàn)有的鯤鵬動力等既有優(yōu)勢。

昆侖架構(gòu)有高算力，高安全的特點。采用中央計算機體系，以千兆的以太網(wǎng)為中心，智能駕駛完全是面向 L5。

捷途汽車最新的“昆侖”架構(gòu)平臺的首發(fā)車型的代號是捷途X。這款車采用了更加年輕化的交互設(shè)計，造型兼具運動感與科技感，為當(dāng)下90后和Z世代年輕用戶打造。

捷途X將搭載華為高階L3自動駕駛輔助系統(tǒng)，以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發(fā)成果，為用戶前沿智能駕乘體驗賦能。在動力方面，捷途X將共享奇瑞集團的研發(fā)技術(shù)和資源，搭載奇瑞最強芯燃油動力平臺、奇瑞“鯤鵬”動力平臺。

這款新車將進行全球征名，將是捷途汽車首款由用戶共創(chuàng)取名的車型。

用戶思維領(lǐng)導(dǎo)品牌建設(shè)

聚集旅行市場也好，邀請用戶共創(chuàng)車名也罷，捷途根本上是以用戶為中心，不斷滿足用戶的需求。

捷途的整個營銷體系都是基于用戶思維來運營的——傳統(tǒng)上，營銷是單向輸出，把企業(yè)的價值觀、產(chǎn)品的利益點傳播給用戶，而捷途的營銷體系充分引入了用戶的需求，不僅向用戶傳遞產(chǎn)品價值，更是收集用戶的需求，并以此為依據(jù)，主導(dǎo)品牌建設(shè)和車型開發(fā)工作，是很前沿的、更能滿足用戶需求的營銷體系。

捷途汽車誕生之初就提出了“三最”營銷理念：最理解客戶的需求、最貼近客戶的營銷和最愉悅客戶的體驗。三年來，捷途汽車“三最”營銷理念也在不斷地升級、迭代和提升，如今已經(jīng)發(fā)展到2.0階段。

1.0時代最理解客戶的需求，往往都是功能性開發(fā)，以功能為導(dǎo)向，而2.0時代是以場景化產(chǎn)品開發(fā)為主，釣魚、出行、出游等等，完全以場景化來開發(fā)、研發(fā)產(chǎn)品，做到最理解客戶的需求。

捷途打造了釣魚版、商務(wù)版、旅行版、創(chuàng)業(yè)版等諸多場景化車型，讓用戶感受用車場景是什么，從展廳到使用過程再到生態(tài)圈，打造完整閉環(huán)，最終實現(xiàn)從價格營銷到價值營銷和體驗營銷的轉(zhuǎn)變。

對于最愉悅客戶的體驗，捷途汽車在線下也做了很多活動，打造了自駕游、啤酒龍蝦節(jié)、818粉絲文化節(jié)、生態(tài)圈體驗日、捷途家宴等五大品牌IP，從線上到線下用戶的參與度和活躍度也很高。這就是“三最”營銷理念從1.0時代升級到2.0時代。

捷途通過與用戶進行產(chǎn)品共創(chuàng)、品牌共創(chuàng)、生態(tài)共創(chuàng)的方式，讓用戶充分參與到捷途的成長中，拉近與用戶的距離，增強品牌凝聚力。通過“旅行+”平臺的不斷升級，構(gòu)建2.0時代的“旅行+”生態(tài)。

捷途汽車希望2.0時代的“旅行+”生態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的場景體驗更好地滿足用戶需求，與消費者實現(xiàn)完全互動和循環(huán)，實現(xiàn)捷途“旅行+”生態(tài)的全面升級，最終的目的是實現(xiàn)用戶共創(chuàng)、生態(tài)共享和伙伴共贏。

可以看出，無論是品牌，還是產(chǎn)品，亦或生態(tài)，捷途沒有貪大求全，而是始終專注于“旅行+”細分市場，堅持用戶思維，將捷途建設(shè)成為目標消費者喜愛的品牌，如此才迸發(fā)出無窮的生命力，成為最成功的新創(chuàng)燃油車品牌之一。