? ? ? ?一月暖冬，廣深線在大變大革當(dāng)中度過(guò)了2021年。年末的贛深客專通車，使得跨線車開(kāi)行對(duì)數(shù)達(dá)到了本線車的三分之一，由此衍生出了廣深線的一系列新變化；且由UP主為您細(xì)細(xì)道來(lái)。

? ? ? ?這一次繼續(xù)使用OuDia軟件繪制的運(yùn)行圖來(lái)進(jìn)行分析（根據(jù)12306的車次信息繪制，有誤有缺漏請(qǐng)指出）

①贛深通車，告別“借道而行”

? ? ? ?半年前，國(guó)鐵曾以一紙文書(shū)勒令 “既有線動(dòng)車與貨車不見(jiàn)面” ，恰巧廣深線的廈深跨線車在常平-平湖南下行區(qū)間需要借道既有的、有貨車運(yùn)行的III/IV線。搶鐵不能放棄潮汕方向龐大的客流，只能通過(guò)巧設(shè)運(yùn)行圖，區(qū)間內(nèi)動(dòng)貨不交匯來(lái)保證 “安全運(yùn)行” ，16對(duì)驟減至9對(duì)，外加神秘膜法開(kāi)行的5對(duì)C99XX號(hào)段的臨客，似乎并無(wú)太大變動(dòng)1。

? ? ? ?不久前附帶著廣深聯(lián)絡(luò)線一并開(kāi)通的贛深客專，完全消除了這一問(wèn)題。東莞南往上行連通著廣州東，深圳往上行也可在東莞南附近經(jīng)聯(lián)絡(luò)線，駛上贛深客專繼續(xù)北上。不再需要借道既有線。此后，廈深方向列車由14對(duì)增至25對(duì)，外加仍在不斷增開(kāi)的贛深車，車次已然占到廣深I(lǐng)/II線總數(shù)的?，十分可觀。

? ? ? ? 細(xì)心的車迷可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，廣州東方向來(lái)的跨線車，走上贛深后，既要擠掉一條運(yùn)行線，又有一部分車無(wú)法達(dá)速運(yùn)行，相當(dāng)于 “加塞” 后反而減速。放在公路上的確讓人惱火。但在鐵路上，我們可以通過(guò)調(diào)整（新增？）一個(gè)車次，使得一車在此下贛深線，另一車又駛上贛深線，產(chǎn)生的效果便為 “兩車合一” ，共用一條虛擬的運(yùn)行線。從而把通過(guò)能力的影響降到最低2，此乃妙計(jì)也。

②本線客流走低，平均間隔拉至10min

? ? ?? 自2020年封關(guān)以來(lái)，經(jīng)廣深線 “過(guò)關(guān)” 的客流驟然跌停。此后廣深城際列車的車廂便冷清了許多。對(duì)此，搶鐵去年曾試圖以大量 “直達(dá)車” 為運(yùn)營(yíng)方式，力圖以速度優(yōu)勢(shì)拉回客流。顧此失彼，沿途小站的車次間隔也被拉長(zhǎng)。

?? ? ? 折騰至此，搶鐵終于找著一條出路——長(zhǎng)途化。早前開(kāi)通的潮汕動(dòng)車客流十分可觀，廣州站與廣州東站又具地理位置優(yōu)勢(shì)，何樂(lè)不為？隨之而來(lái)的便是面向長(zhǎng)途化的種種舉措：加裝C2（限速160升180），本線車學(xué)習(xí)廣珠城際，運(yùn)行圖安排隨機(jī)停站，為后續(xù)開(kāi)行長(zhǎng)途車 “打底” 。如今長(zhǎng)途跨線車（贛深直通等）終于得以大量開(kāi)行，廣州東站每10~40分鐘便開(kāi)行一趟跨線車，既方便旅客也拉回部分客流，同時(shí)也讓廣深擺脫被 “退市” 的危險(xiǎn)。

? ? ? ?跨線車固然擠兌了本線車的運(yùn)行空間，不過(guò)運(yùn)營(yíng)朝著客流看，樟木頭、平湖站也能保證每小時(shí)一班車，對(duì)于乘客的影響僅限于不能 “即來(lái)即走” （當(dāng)初的口號(hào)）。不過(guò)值得思考的一點(diǎn)是，不久后HK各口岸將重新開(kāi)放，屆時(shí)客流的重返會(huì)對(duì)本線車有多大影響呢？我們拭目以待。

③（番外）車型再次 “百花齊放”?

? ? ? ?縱觀全國(guó)歷次調(diào)圖，伴隨著車次增減調(diào)動(dòng)的，還有擔(dān)當(dāng)車型的些許變化。而廣深I(lǐng)/II線自2007年CRH1A服役開(kāi)始，便一直無(wú)較大變動(dòng)。后期雖有高配6A、新頭型CRH1A-A的加入，卻仍顯 “車型單一” ，且半年前6A們陸續(xù)被調(diào)往搶鐵管內(nèi)各地運(yùn)營(yíng)，城際本線便僅剩1系車的兩種車型。廣深曾為高速試驗(yàn)線的時(shí)期，DDJ1型 “大白鯊”、DJJ1型 “藍(lán)劍”、X2000型 “新時(shí)速” 等車均有過(guò)短暫的運(yùn)營(yíng)與測(cè)試，一度 “百花齊放”，成為早期動(dòng)車組的樂(lè)園。

? ? ? ?如今，年初的調(diào)圖已經(jīng)實(shí)施，陸續(xù)有車迷在廣深沿線拍攝到CRH380A、CR400A/BF載客運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)還將會(huì)有300系列等車的加入，廣深線車型再度豐富了。