近日，法拉利公布了2022年全球交付數(shù)據(jù)，你們猜怎么著？全球交付量達(dá)到了13221輛，創(chuàng)新高，法拉利高層喜出望外。

盡管去年市場受到各種外界因素影響，比如能源與通脹危機(jī)、供應(yīng)鏈中斷、還有俄烏沖突等影響，法拉利還是完成了13221輛的交付成績，相比較2021年多了2066輛，增長18.5%。

從法拉利公布的交付數(shù)據(jù)來看，2022年全球交付量涵蓋9大車型，其三種車型涉及混合動力，另外是一些家族中特別小眾小批次車型，比如說法拉利Monza SP1、SP2以及Daytona SP3。

值得注意的是，這份交付清單中是不含最新推出的Puransangue SUV，它的交付還沒有正式開始。該車受眾目標(biāo)更廣泛，未來一定會成為法拉利家族中最受歡迎的車型，沒有之一。Puransangue SUV目前已經(jīng)停止接單，預(yù)計(jì)2023年第三季度開始交付，這樣2023年法拉利交付量如果不出意外，應(yīng)該還會繼續(xù)增長。

在營收方面，法拉利的收入增長高于交付增長。2022年公司凈收入達(dá)到了50.95億歐元，比2021年增長19.3%。這樣一來，法拉利2022年凈利潤達(dá)到了9.39億歐元，也是創(chuàng)新高，難怪法拉利高層如此開心。

你可能想知道，是哪些地區(qū)的老板們讓法拉利如此開心？答案是中國。中國是法拉利2022年交付增幅最大的地區(qū)，相比2021年增長72.6%。其次是美洲，相比2021年增長21.8%。

法拉利交付量與收入增長持續(xù)走高。除了2008年全球金融危機(jī)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)大衰退之外，法拉利幾乎跟開了掛一樣，一路高歌猛進(jìn)。然而，隨著開始向電氣化領(lǐng)域進(jìn)軍，對于躍馬品牌來說充滿挑戰(zhàn)。法拉利最吸引人的就是排氣聲浪，沒有聲浪的法拉利還迷人嗎？真不敢相信。按計(jì)劃，2025年法拉利首款純電跑車將亮相，它可能是一款SUV也可能是一款豪華轎跑。不過，最近泄露的法拉利一項(xiàng)專利顯示，公司有可能使用先進(jìn)的聲音模擬器來保留迷人的聲浪。

法拉利首款EV車型暫且不提，今年法拉利會繼續(xù)推出多款新車，這里包含硬核的SF90 Stradale、拉法的后續(xù)車型、Roma的敞篷版以及812的后續(xù)車型等，讓我們拭目以待。