相比1月的“慘烈”，絕大多數(shù)品牌在2月才迎來了“開門紅”。即便大多數(shù)車企都在2月喘了一口氣，還有部分品牌仍在掙扎、仍在失意。

具體來看，在造車新勢力之中，理想，蔚來、哪吒均月銷過萬輛。掉隊(duì)的小鵬，銷量不到理想與蔚來的一半，問界則是環(huán)比大跌，整體表現(xiàn)已經(jīng)不復(fù)去年之勇。

問題來了，小鵬、問界、蔚來，都銷量核心車型進(jìn)入產(chǎn)品末期，新款車型即將迎來換代。為什么小鵬、問界銷量波動(dòng)大，而蔚來似乎并沒有受到過多影響？

新款P7i展車已就位，老款優(yōu)惠3.5萬元

本周一小鵬P7i的保密協(xié)議時(shí)間已到，有關(guān)于新款車型的圖文、短視頻、長視頻，占據(jù)了大多數(shù)傳播平臺(tái)的重要位置。

與此同時(shí)，位于北京合生匯五層的小鵬展廳，新款的小鵬P7i也已經(jīng)布置就位，等待著客戶的蒞臨。

149號(hào)公路匯總了一下各媒體曝光的新車升級(jí)重點(diǎn)：

1、P7i增加一對(duì)激光雷達(dá)，分別放置在了左右前大燈組內(nèi)，符合小鵬一貫的布局方式；

2、前向感知攝像頭從原來的三目攝像頭方案變?yōu)閺V角 + 長焦攝像頭的雙目攝像頭組合；

3、P7i 搭載了 XPILOT 4.0 的輔助駕駛硬件，與 G9 的 Max 版本完全一致；
4、P7i標(biāo)配熱泵空調(diào)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)會(huì)更加出色。由于熱泵空調(diào)的加入，車頭前備取消；

5、P7i 后排全系標(biāo)配了隱私玻璃、全系標(biāo)配電吸門、電動(dòng)后備箱、感應(yīng)尾門、增加后備箱外部開關(guān)；

6、側(cè)邊向后攝像頭，裝飾外殼改為銀色；后低位剎車燈相比老款，造型變化不大，面積明顯增大；

7、內(nèi)部針對(duì)老款槽點(diǎn)，進(jìn)行了整體調(diào)整，主要是雨刷器、無線充電、方向盤等；

8、車機(jī)系統(tǒng)用上了與 G9 相同的 Xsmart OS 4.0 系統(tǒng)，配合高通驍龍 8155 芯片，流暢度相比老款有明顯提升；

9、升級(jí)音響系統(tǒng)、增加充電接口功率、增加香薰系統(tǒng)、增加后排坐墊長度等；

10、其他方面，包括性能、充電、溫度管理系統(tǒng)，也得到了全方位的提升。

可以看出，小鵬P7i的升級(jí)，一方面是提升自身智能化、高階駕駛輔助系統(tǒng)，將小鵬P7i重新拉回主流水準(zhǔn)；另一方面，是針對(duì)自身老款車型的槽點(diǎn)，進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)整以及升級(jí)。從最終展車來看，小鵬的誠意是足夠的。

從店端透露的信息來看，小鵬P7i可能只會(huì)提供Pro、Max、性能以及鵬翼版本，駕駛輔助軟件系統(tǒng)也會(huì)隨車贈(zèng)送。綜合來看，小鵬P7i對(duì)比老款車型，真的是符合真香定律。

至于老款車型，店端給到的信息是，庫存車輛不多，可能在本月底內(nèi)就會(huì)全部消化完。目前也能給到一定的優(yōu)惠，以指導(dǎo)價(jià)為24.99萬元的老款小鵬P7 625E為例，現(xiàn)在提車可享受尾款減免1萬元現(xiàn)金的優(yōu)惠以及7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；如果選擇置換，除享受北京市新發(fā)布（六年以上老車補(bǔ)貼1萬，以下補(bǔ)貼6千元）的政策外，店面還額外提供1.8萬元置換補(bǔ)貼。按此計(jì)算，僅店端疊加優(yōu)惠就高達(dá)3.5萬元，頂配車型僅需20萬多一點(diǎn)。

AITO問界也降價(jià)

由于AITO問界去年銷量的強(qiáng)勢的表現(xiàn)，似乎凡是與華為聯(lián)名，銷量都不會(huì)太差。不過，今年2月似乎對(duì)AITO問界不太友好，僅銷售3,505輛，同比激增230.4%，環(huán)比下滑21.7%。

最關(guān)鍵的是，AITO問界可是最早跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的品牌，其中AITO問界M5純電、問界M7，均進(jìn)行了官方降價(jià)，幅度高達(dá)2.88萬元-3 萬元。即便是沒有官方降價(jià)的AITO問界M5增程版本，也有免費(fèi)選配贈(zèng)送，以提升自身性價(jià)比。

經(jīng)歷了2月“寒風(fēng)”的洗禮，149公路再次走訪發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)沒有任何優(yōu)惠的AITO問界M5增程版本車型，也出現(xiàn)了價(jià)格松動(dòng)。

以銷售主推的入門版本為例，原價(jià)25.98萬元的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，優(yōu)惠后裸車價(jià)格為24.68萬元；銷量最好的四驅(qū)至臻版，優(yōu)惠后裸車價(jià)格為27.68萬元?；旧希伎梢詢?yōu)惠1萬元左右。

當(dāng)被問及到是否有AITO問界M5的新款車型時(shí)，銷售則表示，“只是網(wǎng)絡(luò)上的謠言，官方并沒有給店端傳達(dá)任何有關(guān)新款車型的信息?！?/p>

回顧上月的走訪，實(shí)際上，新款車型的信息就是另一家銷售，向149號(hào)公路傳達(dá)的信息。也就是說，從某種程度上來看，改款A(yù)ITO問界M5即將上市的消息，已經(jīng)影響到了現(xiàn)款車型的銷售。

匯總改款A(yù)ITO問界M5的升級(jí)重點(diǎn)，目前可知新車將搭載激光雷達(dá)，并布局在車頂之上，或?qū)⒉捎萌A為Hi駕駛輔助解決方案。與此同時(shí)，新車將大幅提升內(nèi)裝智能化配置，為用戶提供更加全面的華為智能座艙體驗(yàn)。

總的來看，如果改款車型漲價(jià)幅度不大的話，疊加華為智能化、駕駛輔助兩方面的大幅提升，等等或許也是一個(gè)明智的選擇。

新車改款，影響不大

在新勢力品牌之中，有改款車型即將更新的，不只是小鵬與AITO問界，蔚來不僅有，還多達(dá)三款車型。

與前兩者不同的是，蔚來汽車在2月仍有上佳的銷量表現(xiàn)，共交付新車12,157臺(tái)，環(huán)比增長42.9%，同比增長98.3%；其中高端智能電動(dòng)SUV交付5,037臺(tái)，高端智能電動(dòng)轎車交付7,120臺(tái)。

對(duì)于蔚來汽車而言，早在上個(gè)月就爆出了蔚來ES6、蔚來EC6、蔚來ES8的降價(jià)新聞。實(shí)際上，就是蔚來汽車通過官方促銷政策，在清理老款“866”車型庫存。

一方面是“866”的促銷庫存，另一方面是“775”車型已經(jīng)接過了走量重任，兩者之間早在去年就完成了“接力作業(yè)”。因此，蔚來的終端銷量，并沒有受到改款風(fēng)波的影響。

從實(shí)際走訪得到的信息來看，老款“866”車型，在蔚來的官方后臺(tái)，基本上已經(jīng)很少能找到庫存車輛。的確有一些優(yōu)惠，但想入手的小伙伴需要碰運(yùn)氣。

至于新車方面，5月可能會(huì)上新的蔚來EC7，也就是蔚來ES7的轎跑版本；然后會(huì)發(fā)布新款的蔚來ES8，至于新款蔚來ES6的相關(guān)信息，店端并沒有得到任何官方信息。