散文網(wǎng) » 科技 »汽車 » 紅旗H6，銷量不大但熱度不低？

紅旗H6，銷量不大但熱度不低？

2023-08-17 17:33 作者:百車全說 0人讀過 | 我要投稿

現(xiàn)如今花20萬買一臺轎車，你們會怎么選？我相信這群消費者主要分為兩大派，一種還是只認合資燃油B級轎車，比如雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰。另一種是選擇新能源車型，比如比亞迪漢、深藍sl03、小鵬P7等。

但是這個價位就沒有一臺銷量不錯的國產(chǎn)燃油B級轎車了嗎？還真有。打開中型轎車的銷量排行榜你會發(fā)現(xiàn)，最近兩個月，紅旗H5的銷量很不錯，六七月份都超過了9500臺，七月份排在中型轎車銷量排行榜的第七名，也是為數(shù)不多賣得不錯的國產(chǎn)燃油B級轎車。

不過今天我們要聊的并不是H5，而是之前在上海車展上市的紅旗H6。新車定位依舊是B級轎車，但是造型偏向于溜背轎跑，指導價為19.28-23.98萬。這個價格你先別嫌貴，我知道會有不少網(wǎng)友說，隔壁同樣是中型轎跑車，定價才11.98-16.98萬，憑什么這車…憑它是紅旗，你加上品牌溢價能力了嗎？

所以今天這期節(jié)目，咱們就來好好聊聊紅旗H6和H5有什么區(qū)別？多花幾萬買紅旗H6值嗎？和競品又該怎么選？

紅旗H6和H5都有哪些相同和不同？

在車型定位上，紅旗H6和H5一樣都是定位中型轎車，并且三圍尺寸都很接近。其中H6長寬高為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm。所以它和H5的長度和寬度十分接近，只有高度上矮了25毫米，軸距更是一模一樣。

其次在動力上，雖然H6沒有1.5T版本，但是2.0T低功版和H5的2.0T一樣，最大馬力224匹，最大扭矩340?！っ?，匹配8AT變速箱。但是H6的2.0T低功率版只有一款，實際主售的版本是2.0T高功率版，最大馬力252匹，最大扭矩380?！っ?，共有3個配置。不過H5和H6兩車用的底盤懸架都是前麥弗遜后多連桿的結構，且共用一個平臺。主要不同還在于看得見的外觀和內(nèi)飾上。

H5的2.0T版本定價17.98-21.58萬，H6全系2.0T定價19.28-23.98萬?？雌饋聿顑r2萬多。實際上，H5主銷配置是16.98萬的1.5T中配，而H6的主銷配置是21.58萬高功率中配，價差4萬多，這價差不是一般客戶不可能說H5轉(zhuǎn)H6，就能隨便轉(zhuǎn)的。

實際站在車前，你會發(fā)現(xiàn)H5和H6的風格截然不同。H5一看便是標準的B級三廂轎車，4988毫米的長度，雖然圖片上看可能覺得不大，但是實際數(shù)據(jù)在B級轎車中絕對算大的。

尤其是2920毫米的軸距比四大金剛，比尺寸最大的邁騰還長了49毫米。雖然很多人說既然H5的銷量不差，路上都沒見到幾臺，但其實在很多北方城市，它的能見度并不差。還有一種可能，會不會是因為不仔細看，就會把H5當作H9了？都是經(jīng)典的豎狀大嘴設計，所以遠看就是一臺活脫脫的小H9。

而H6的整體設計要比H5更加動感。比如H6的車頭顯得更低趴，進氣格柵的重心也明顯下移了許多，所以看起來要比H5更兇。但是主要區(qū)別還在側(cè)面和車尾，敲重點，H6是掀背車。

所以車尾的造型就很動感，而且后備箱也更加實用。不過他的造型和那些常規(guī)的掀背車還不一樣，跟奧迪A5、MG7以及長安UNI-V比，紅旗H6的車尾明顯不夠溜背。雖然看上去確實很運動，但H6的車尾更像雙門轎跑車Coupe的造型，不像一臺四門掀背轎跑。所以遠遠看去不知道的真不會以為它是一臺掀背車，更像一臺三廂轎車。

并且H6也并不是無框車門，只有在打開后備箱的時候才知道它是掀背車，所以感覺H6的這個造型還不夠極致，和三廂的H5差別并沒有拉的很大。不過貫穿式的雙層尾燈再加中置雙出排氣的設計，讓車尾看上去確實比H5激進多了。

此外，H6是標配18英寸輪圈的，而H5只有中高配才有，低配是17英寸的輪圈，所以看起來H6也更運動一些。

在內(nèi)飾上，H6和H5的布局完全一致，都是12.3英寸的液晶儀表+12.6英寸的中控屏，看起來和H5也是一模一樣。不過H6的內(nèi)飾配色和細節(jié)處處理的和H5完全不同，納帕真皮，翻毛皮，甚至看起來像碳纖維的飾板都用上了，所以導致乍一看H6的內(nèi)飾要比H5更戰(zhàn)斗。

還有一些細節(jié)，比如H5的用的是圓形的方向盤，并且內(nèi)飾都是純黑或者純白兩種，看起來就很豪華的感覺。但是H6用的是亮黃色和黑色雙拼色搭配，座椅也是一體式的運動座椅，方向盤也改成了三幅平底式，還配有換擋撥片，頂部區(qū)域還用上了看似是碳纖維材質(zhì)包裹，確實要比H5更帥，年輕人確實會更喜歡。

此外在動力上，H6全系都是2.0T+愛信8AT，除了有一款與H5一樣的低功率版，還有動力更強的2.0T版，官方給出的百公里加速6.8秒，如果是參數(shù)黨，應該看起來會很興奮。所以H5和H6的關系，有點像大眾邁騰與CC，一個是標準的三廂轎車，一個是更運動的掀背轎跑。

紅旗H5和H6該怎么選？

從價格上來看，H5的起售價只要15.98萬，比H6的起售價便宜了3.3萬。不過那是1.5T版本。真要對比，應該拿H5的2.0T 入門款17.98萬旗享版來對比，正好比H6最低配便宜了1.3萬元。如果僅是這一點價格差，那肯定買H6了。

但是對比這兩款配置，明顯是H5 2.0T旗享版的更高，比H6入門的致美版多了：全速自適應巡航、全景天窗、真皮方向盤、8個喇叭的丹拿音響等。如果H6想要這么多配置，就得去到20.58萬的致逸版了，那價差得有4.6萬。

不過之所以H5的銷量這么高，和它優(yōu)惠力度有很大關系。最近你只要到店去談，H5優(yōu)惠基本上3萬都還只是起步，談到3.5-4萬也都是不難的事。比如18.98萬的2.0T旗暢版，如果按優(yōu)惠3.5萬來算，裸車只要15.48萬，落地在18萬出頭，所以落地價比指導價還要便宜一點。

有些客戶還是認紅旗品牌力的，18萬就能買到一臺紅旗的B級轎車，他會覺得挺有性價比的。所以還是那句老話，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。

如果是換作最低配的1.5T旗悅版，本身裸車價就只有15.98萬，最終落地也就在十五六萬，這個價格明顯更誘人，所以H5現(xiàn)在1.5T和2.0T版本都有人買，賣的最好的版本就是次低配16.98萬的1.5T旗韻版。

優(yōu)惠3-4萬，我覺得差不多也算是抄底了，現(xiàn)在應該是不錯的入手時機，想要性價比就選1.5T旗韻版。如果要更好的動力和配置，就選18.98萬的旗暢版。

雖然H6的優(yōu)惠也不小，終端也能談到3萬上下，但是整體價格還是比H5貴了約3萬左右。對于很多普通人來說，尤其是現(xiàn)階段去抄底H5的人來說，雖然H6的造型確實帥，掀背尾門的設計也讓后備箱空間更實用，中置雙出排氣的設計也更拉風，但是價格卻貴了3萬，落地普遍都要20萬上下了。

這3萬多的價差對于他們來說，給H5加幾年的油豈不是更劃算？所以在性價比面前，外形帥氣對有些人來說，根本不值一提。要不然的話，大眾CC的銷量早就超過邁騰和帕薩特了。

所以H6雖然很帥，但是更貴的價格對于大多數(shù)消費者來說有些望而卻步，畢竟想帥是有成本的，且這并不是生活的剛需。只有那些真正看重顏值，預算充足，又把顏值作為首選要素的消費者，才愿意多花幾萬為設計買單。

因此H5和H6其實很好選，就像邁騰與CC、A4L與A5一樣，走量的肯定是H5。H6更戰(zhàn)斗的外觀和更貴的價格也注定它只是款小眾車型。

同級都有哪些對手？

放眼同價位的車型，似乎競爭對手很多，但又好像沒多少。因為H6獨特的外形和個性，買它的消費者首選是認可紅旗，其次才是認可產(chǎn)品。所以理論上雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰的客戶不太會去看這車，至于新能源就更不可能了，燃油車都不在他們研究范圍內(nèi)，更不可能看到紅旗H6。

但是現(xiàn)如今有些話還真不能說太死，因為B級車市場長期被日系和德系控制，現(xiàn)如今國產(chǎn)新能源搶走了N多日德系客戶，導致豐田、本田、大眾的品牌力下滑嚴重，大家不再迷信雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰是唯一的選擇，看看咱們國產(chǎn)比亞迪漢的銷量，就知道消費的風向變了。

那么國產(chǎn)B級車有哪些呢？哎，按照這個邏輯往下看，自然就看到紅旗H5和H6了。無論空間，配置，還是動力，內(nèi)飾材質(zhì)，的確比合資更有吸引力。

當然，仍然相信合資B級車口碑和品牌力的大有人在，雖然網(wǎng)上總在說這幾臺車已經(jīng)老掉牙了，但是你不得不說這幾臺車作為普通家庭第一次的置換車型來說，確實很合適，這么多年來沒有什么大問題，油耗也不高，后期的保養(yǎng)也在預算范圍內(nèi)，買它的人圖的就是一個省心，不犯錯。

其中H6的競品最為接近的一定是大眾CC，因為車型定位最為接近。雖然對比大眾CC,紅旗H6在價格上有不少優(yōu)勢。畢竟算上優(yōu)惠，現(xiàn)在中配落地約20萬出頭。但是CC的380奪目版現(xiàn)在落地約在23-24萬左右，比紅旗H6貴了3-4萬。所以和CC比，H6是有性價比的，252匹的最大馬力動力也要更強一些。

并且都是次頂配，H6的配置也要更豐富，尺寸也要更大一點。但是相比CC，H6有個致命的缺點，那就是H6沒有無框車門，而CC有。這也是很多人寧愿多花幾萬買CC最主要的原因之一。除了電動尾翼，CC有個帥氣的大溜背和無框車門，這就讓很多年輕小伙欲罷不能。所以想要無框車門的就選CC，H6的性價比不錯。

相比凱迪拉克CT4，H6和它也是風格迥異。雖然兩車的銷量差不多都在1000臺左右，但是CT4是后驅(qū)，優(yōu)惠也不小，所以我相信買CT4的都圖它是最便宜的縱置引擎后驅(qū)布局的豪華品牌轎車，要不然CT4真的沒有任何賣點了。因此H6和CT4在產(chǎn)品上還是有些差異。

反倒是像邁銳寶XL的用戶很有可能會導向紅旗H6，畢竟都是橫置發(fā)動機的前驅(qū)車，紅旗H6還有更好看的外形和內(nèi)飾，動力也不差，所以現(xiàn)在與其買邁銳寶XL真不如看看紅旗H6。

不過綜合來說，紅旗H6更像是H5的互補，很多覺得H5不夠運動的消費者，當他們看到旁邊展位的H6后，在了解完它的價格比H5 2.0T版貴三四萬之后，覺得在承受范圍內(nèi)，所以果斷下了單。

紅旗的消費者，其實有不少還是在體制內(nèi)上班的年輕人。之前在拍攝的時候就遇到一位剛買朗逸的車主，說之前一直在對比紅旗H6，雖然很想買紅旗，但是在家人建議下，還是買了朗逸。因為這是他們家庭的第一輛車，還是對合資品牌更信任一點。

配置怎么選？

目前紅旗H6一共有四款配置，但是最低配的致美版是2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力224匹，最大扭矩340牛·米。并且在配置上液晶儀表也只有7英寸，揚聲器也只有6個。

而252匹的2.0T高功率卻有三個配置，最推薦的還是中配的致尚版，輪胎更寬了，從225變成了245毫米，還多了360全景影像、L2級駕駛輔助、更運動的碳纖維方向盤、換擋撥片、方向盤加熱、12個喇叭的丹拿音響、車載香氛等，價格上只多了一萬元，還是很值的。

而至于頂配的致臻版，主要差別在于可以軟硬調(diào)節(jié)的懸掛，所以這個配置開起來尤其是跑山的時候應該會更爽，但是最重要的還是要看自己的預算。多花1.6萬，除了懸掛不同，還要前排雙層夾膠玻璃，后排隱私玻璃，4G換5G，HUD抬頭顯示，前排主駕按摩座椅，看起來加1.6萬也值。說到底，紅旗就是一路引導你上頂配。