聊到國內(nèi)專注智能手表的品牌，華米的 Amazfit 躍我或許是一個繞不開的那個。

如今 Amazfit 躍我品牌已分化出多個不同的系列，有主流大眾的 GTR 系、GTS 系，以及專業(yè)的「運動手表」和「T-Rex / Ares 戶外探險」系列，以及入門的 Pop 系與米動系列，甚至是長輩用的健康檢測型手表、「快樂鴨」兒童手表。

而當(dāng)中的 GTR 系列和 GTS 系列分別是 Amazfit 躍我品牌圓形表盤和方形表盤的代表，兩個系列如今已經(jīng)來到第四代，其中圓形的 Amazfit 躍我 GTR 4 正佩戴在我手上。

▲ 前代 Amazfit 躍我 GTR 3 Pro

去年 GTR 3 系走的是溫潤而精致的風(fēng)格，它用流暢溫潤的流線盡可能削弱了表體、表耳的直線。

而今年的 GTR 4 一改前代風(fēng)格，盡可能雕刻出更多的線條，從表體到表耳、按鍵、表冠和按鍵都做了線條的設(shè)計，不再流暢溫潤，取而代之是更直給的機械感 —— 你更喜歡 GTR 3 的溫潤，還是 GTR 4 的偏機械硬朗的冷峻感呢？

▲ Amazfit 躍我 GTR 4 競速灰

GTR 4 有「競速灰」和「銀翼黑」一淺一深兩個配色版本，差異主要在表體鋁合金的顏色上 —— 「競速灰」通體同色系設(shè)計視覺上一體性強，而手上的這「銀翼黑」，則是黑色表面和噴砂銀色鋁合金表體的撞色設(shè)計，再加上右側(cè)特別設(shè)計的黑紅不銹鋼電子表冠和按鈕，整個視覺明顯要提神不少。

不過「銀翼黑」原配的是一條氟橡膠材質(zhì)表帶，而個人感覺「競速灰」原配的尼龍表帶更具質(zhì)感，到手后可以根據(jù)自己喜好更換官方或第三方表帶 —— 畢竟它的表帶接口是兼容性頗強的 22mm 寬度針扣。

GTR 4 的表面是一塊整塊玻璃，且并非純平的，玻璃邊緣做了倒角切割，且切割面上用了 AG 磨砂工藝處理出一道啞光的刻度表圈，豐富了整個表面的視覺層次；表面之下是一塊 1.43 英寸的 OLED 圓形屏幕，像素密度 326ppi。

而整個表的表徑 46mm，大小對于大多數(shù)亞洲男性手腕而言是比較和諧的，但若你是手腕較細的女生或男生，平日更易于駕馭 32mm、36mm 腕表的話，那么它在你手腕上或許不會太和諧。

標配氟橡膠材質(zhì)表帶的「銀翼黑」對我個人而言日常的佩戴感還是不錯的，跑步等較輕的運動佩戴較舒適，但如果你想在夜里帶著它入睡來檢測睡眠質(zhì)量的話，或許還得換一副佩戴感更舒適的表帶。

作為一款面向大眾的運動向智能表，GTR 4 是一款基于 RTOS 開發(fā)的智能手表，優(yōu)勢是低能耗長續(xù)航，缺點是較運行在通用智能系統(tǒng)（如 Android、WearOS、watchOS 等）的手表而言其可擴展性有限，Amazfit 躍我給它自家的這個平臺稱之為「Zepp OS」，如今 GTR 4 來到了 Zepp OS 2.0 的版本。

Amazfit 躍我的 Zepp OS 2.0 已經(jīng)很努力地將「真·智能手表」的功能搬了上來，更大化 RTOS 手表的擴展性，同時保有 RTOS 手表的長續(xù)航性和較低成本優(yōu)勢。

其實從上一代 GTR 3 系列開始，用戶就可以在借助手機上的 Zepp app 里的應(yīng)用商店給手表安裝擴展一些簡單的第三方應(yīng)用，我數(shù)了一下如今商店內(nèi)可安裝的應(yīng)用數(shù)量有 43 個，而大部分都是較簡單的小工具，只能說聊勝于無吧；在 Zepp OS 2.0 的版本中，Amazfit 躍我大大豐富了負一屏智能卡片的內(nèi)容。

而 GTR 4 自帶的功能，除了運動與檢測相關(guān)外，還支持支付寶、微信的二維碼支付、網(wǎng)易云音樂的本地下載/在線播放，以及日落日升、月落月升、月相和潮汐狀態(tài)的查看等。

硬件上，Amazfit 躍我 GTR 4 雖然支持 Wi-Fi 連接，暫時擺脫手機來實現(xiàn)如音樂下載等功能，但因缺少蜂窩通訊模塊，即使是沒有疫情無需掃場所碼的年代，脫離手機后無法撥聽電話、無法接收信息推送，想較長時間、遠距離脫離手機使用可非易事。

除了看時間、查看手機通知推送，以及較少情景下聽聽歌、用用小程序外，健康與運動檢測是一款智能手表被看重的本領(lǐng)。

Amazfit 躍我 GTR 4 硬件上用了自家 BioTracker 4.0 的生物光學(xué)傳感器硬件，支撐最基礎(chǔ)的心率、血氧，甚至是房顫、壓力和睡眠等方面的檢測；比較特別的是 Amazfit 躍我 GTR 4 提供一鍵測量所有指標的功能，但一次監(jiān)測需時 1 分鐘且保持靜止；另外，Amazfit 躍我還提出了個人生理活動指標概念 PAI，這是基于心率和每日活動強度、生理指標等，通過算法來進行綜合評估的指標。

運動監(jiān)測方面，Amazfit 躍我同樣給 GTR 4 配置了 150 多項運動模式的檢測，較上代新增了高爾夫和帆船等較高端的運動項目。另外細化了在健身房的力量訓(xùn)練識別，據(jù)說支持 25 種動作類型的識別，訓(xùn)練結(jié)束后提供對應(yīng)肌肉的訓(xùn)練效果供參考。

針對騎行、跑步等軌跡類運動，GTR 4 支持精準的路徑軌跡記錄，還支持 Apple Watch Ultra 類似的路徑返程功能。

而這背后需要有較高精度的衛(wèi)星定位作技術(shù)支撐，Amazfit 躍我在 GTR 4 這一代改進了衛(wèi)星通訊天線的設(shè)計，用了一種「雙頻圓極化 GPS 天線」，在表殼上增強衛(wèi)星信號的接收強度，降低定位漂移；另外 GTR 4 除了支持主流智能手表都支持的美國 GPS、我國北斗、俄羅斯 GLONASS、歐洲 Galileo、日本 QZSS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)外，還多了一個印度的 NavIC 定位系統(tǒng) —— 只不過 NavIC 衛(wèi)星信號如今僅覆蓋在印度本土，對國內(nèi)用戶而言感知不強。

作為一款 RTOS 向的智能手表，一款陪伴型的穿戴產(chǎn)品，Amazfit 躍我 GTR 4 各方面的表現(xiàn)可以說是可圈可點，1199 元的價格也在類似定位產(chǎn)品的預(yù)期內(nèi)；相比起上一代新造型設(shè)計的改變好看與否見仁見智，硬件上與功能上的小提升，也讓 RTOS 手表這類產(chǎn)品越來越往通用系統(tǒng)的「真·智能手表」靠攏，但官方稱兩周的典型使用強度續(xù)航是后者無法比擬的，實際在我開啟所有最高頻的檢測功能以及熄屏顯示功能高負載實測，仍能有約 8 天的使用續(xù)航。

如果你對這類產(chǎn)品有需求，符合預(yù)算、造型符合審美的話，Amazfit 躍我 GTR 4 值得沖；若你預(yù)算有限，Amazfit 躍我品牌或者市面上其它品牌其實也能找到更符合你需求的那一款。