不知道大家清不清楚，國內版的HR-V海外的HR-V并不是同一臺車，而是本田在今年推出的ZR-V的雙生兄弟！ZR-V是由廣汽本田以“致在”之名銷售，而東風本田則是拾起HR-V來推出這款以思域為基礎打造的全新跨界SUV，盡管如此一來，國內版跟美規(guī)HR-V“撞名”，但國內市場限定的HR-V會有跟其余國際版車型截然不同的造型設定，而且國內的HR-V還會擁有美規(guī)HR-V目前沒有的2.0升e:HEV油電動力系統(tǒng)！

其實，此前國內版的HR-V就已經在中國工信部的審驗資料中曝光，但是搭載1.5升渦輪增壓引擎的純燃油版本，最大輸出也比照其雙生兄弟ZR-V設定，馬力182匹／峰值扭矩240N·m。不過，這次現身的HR-V油電版則是向日規(guī)ZR-V看齊，搭載了由2.0升阿特金森循環(huán)引擎與雙電動馬達組成的e:HEV油電動力系統(tǒng)，雖然中國工信部只公布了2.0升引擎的143匹最大馬力輸出，但加上電動馬達的動力輸出，應該會達到184匹／320N·m的水準。

而中國也成為日本之外油電版ZR-V／HR-V第二個登陸的市場，不過，雖然日規(guī)ZR-V油電車型已經在11月份時正式發(fā)布，卻因為缺料嚴重而得等到明年的4月21日才會上市，推測國內版的HR-V油電版可能也要等到該時間之后才可能會有明朗的上市時間點，畢竟，國內版HR-V的燃油版尚未登場，對芯片等原物料要求更高的油電車型不太可能會同場現身。

不過，就與日規(guī)ZR-V的燃油／油電車型造型有別的情況來看，國內版HR-V油電版也有差異化外觀設定，像是一改燃油版的蜂巢狀進氣格柵，以較精致的橫柵式樣代替，車尾排氣管也從雙邊單出變成隱藏式樣。至于在車身尺寸方面，國內HR-V的4569×1840×1621mm也比海外版本HR-V的4330×1790×1590mm不在同一個定位上，更長的2655mm軸距也帶來更寬裕的車內空間。至于售價，目前還不清楚！