CL-1200/X-27?槍騎兵是美國洛克希德公司在20世紀(jì)60年代開始研制的一款用于出口的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。后來被改為X系列試驗(yàn)機(jī)。因?yàn)楦?jìng)標(biāo)失敗和缺乏經(jīng)費(fèi)，CL-1200和X-27均以下馬而告終。

類型 試驗(yàn)機(jī)/戰(zhàn)斗機(jī)

制造商 洛克希德

設(shè)計(jì)者 洛克希德臭鼬工作室凱利·約翰遜

首飛 無

狀態(tài) 取消計(jì)劃

主要用戶 美國空軍

制造數(shù)量 2架

單位成本 工程總開銷240萬美元（1970年）

歷史

20世紀(jì)60年代末，洛克希德公司提出在F-104戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制一種新型戰(zhàn)斗機(jī)，以滿足越南戰(zhàn)爭(zhēng)之后對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的新要求。在沒有得到經(jīng)費(fèi)的情況下，洛克希德公司制造了兩架原型機(jī)。初期，洛克希德公司希望能用CL-1200競(jìng)爭(zhēng)美國空軍F-X計(jì)劃（第三代戰(zhàn)斗機(jī)選型）。但美國空軍更中意重型的F-15。隨后洛克希德公司又讓CL-1200參加國際戰(zhàn)斗機(jī)（IFA）計(jì)劃的選型，結(jié)果負(fù)于諾斯羅普的F-5E。1971年競(jìng)爭(zhēng)西德空軍的防空戰(zhàn)斗機(jī)選型又?jǐn)〗o了F-4E/F。CL-1200得不到發(fā)展而被放棄。

在凱利·約翰遜的努力下，美國空軍購買了CL-1200的第二架原型機(jī)用作試驗(yàn)，并定名為X-27。主要用于為YF-16等下一代輕型戰(zhàn)斗機(jī)積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。此外，一部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也被用到了F-104的意大利改型F-104S上。美國空軍也曾用她進(jìn)行過M2.6級(jí)別的飛行測(cè)試。

CL-1200一共建造了兩架原型機(jī)。

• CL-1200-1:設(shè)計(jì)較為原始的第一架原型機(jī)。

• CL-1200-2（有時(shí)也被稱為CL-1600）:較為先進(jìn)的第二架原型機(jī)，后來被改裝成X-27試驗(yàn)機(jī)。

設(shè)計(jì)

X-27/CL-1200設(shè)計(jì)的初衷是提高飛機(jī)的大迎角機(jī)動(dòng)性，并且改善飛機(jī)的低空性能。兩者沿用了F-104的機(jī)身，但X-27將過去的橢圓形進(jìn)氣道改為矩形進(jìn)氣道。機(jī)翼改為上單翼，增大了機(jī)翼面積。去掉了巨大的T尾翼，換成了傳統(tǒng)的低置平尾，希望能夠避免大迎角下機(jī)翼對(duì)水平尾翼的擾動(dòng)。

CL-1200-1使用的是F-104所用發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)型號(hào)通用電氣J79渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。而被改造成X-27的二號(hào)機(jī)使用了普拉特·惠特尼公司的TF-30渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。如果X-27最終進(jìn)入美國空軍服役的話，他將是世界第一種使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

兩架原型機(jī)都因?yàn)槿鄙俳?jīng)費(fèi)沒有安裝火控和武器系統(tǒng)。

衍生型號(hào)

• CL-1400和CL-1400N:美國海軍型。被F-18取代。

• CL-704 VTOL:短距起降型。被AV-8取代。

參數(shù) (CL-1200-2 / X-27)

• 乘員: 1名

• 機(jī)長: 17.45/16.2 m

• 翼展: 8.89/8.7 m

• 高度: 5.23/4.9 m

• 機(jī)翼面積: 28m2

• 翼型: Bi-convex

• 空重: 8112/7800 kg

• 著陸重量: 11061/16000 kg

• 最大起飛重量: 15900kg

• 動(dòng)力系統(tǒng): 1×普拉特·惠特尼TF30-P-100渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

• 推力（不開加力）: 66.7 kN

• 推力（開加力）: 111.2 kN

• 最大平飛速度: 2720/2330 km/h (M2.57/2.19,11000米高度)

• 爬升率: 300m/s

• 起飛滑跑距離: 440 m

• 著陸滑跑距離: 930 m

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