長期以來，大尺寸SUV一直都是市場的“寵兒”，而隨著家庭消費(fèi)者多元化、個(gè)性化、品質(zhì)化用車需求的增長，一些汽車廠商將“大尺寸”與“五座”進(jìn)行了結(jié)合，創(chuàng)造出更加符合當(dāng)下小家庭舒適需求的大五座SUV車型。

不過，這條賽道上的玩家雖多，想要贏得消費(fèi)者的追捧卻并非易事。對于越來越追求高品質(zhì)生活的消費(fèi)群體（尤其是年輕人）來說，看著心動(dòng)、坐著舒適、開著平穩(wěn)、用著智能，才能入得了他們的法眼。今天《早懂車》就結(jié)合近期上市的“大五座旗艦電動(dòng)SUV”——魏牌新摩卡DHT-PHEV（23.18萬元）和市面上比較常見的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07 205KM旗艦型（25.98萬元，以下簡稱“護(hù)衛(wèi)艦”07），與大家一起探討該如何選擇讓用戶“坐著舒服”“開著舒服”的優(yōu)秀產(chǎn)品。

首先要強(qiáng)調(diào)的是，這兩款產(chǎn)品都是車企針對消費(fèi)群體年輕化、口味多元化等趨勢打造的，注入了更多時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)元素，以及豐富的智能化功能。例如護(hù)衛(wèi)艦07就進(jìn)行了很多創(chuàng)新，除了大嘴格柵與異形燈組外，底盤邊緣的運(yùn)動(dòng)高包圍、輪轂中的紅色卡鉗等等，都讓其擁有了更高的辨識(shí)度。

而基于“自然新境美學(xué)”打造的新摩卡DHT-PHEV，通過克制而大氣的極簡“H”式家族前臉、簡潔凌厲的新月式前車燈、微幅無界中網(wǎng)、層次分明的天際霞光尾燈等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓新車具備了出類拔萃的時(shí)尚感與科技感，其超高的辨識(shí)度，哪怕放在新車如云的當(dāng)下車市中也是妥妥的穩(wěn)居第一檔。

當(dāng)然了，兩款產(chǎn)品真正的“PK”還是要從拉開車門之后的那個(gè)瞬間開始。

眾所周知，更為寬敞的乘坐空間有助于讓駕乘者更加放松、保持愉悅，同時(shí)有效減輕駕乘者長時(shí)間呆在密閉空間里容易產(chǎn)生的疲憊感和壓抑感，這也是不少消費(fèi)者選擇購買SUV的重要原因之一。

道理大家都懂，但在汽車行業(yè)里，想要讓大家"坐著舒服"其實(shí)是非常復(fù)雜、并不容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。簡而言之，想過要讓用戶坐得舒服，要滿足非常多的條件：例如產(chǎn)品不僅要夠長，其軸距甚至要比同級別轎車更長，才能為腿部提供足夠的空間；同時(shí)，座椅需要做得更寬，為腰部提供更出色的支撐性，其材質(zhì)更是既不能太軟也不能不夠軟；而車輛的NVH優(yōu)化問題更是重量級，尤其是在SUV這類調(diào)校難度較大的車型上，NVH水準(zhǔn)儼然成為衡量一款產(chǎn)品豪華水準(zhǔn)的最重要參數(shù)之一……

所以，一臺(tái)大五座SUV想要真正令人滿意，不是足夠長就行了的。根據(jù)權(quán)威媒體大五座深度報(bào)告，中大型SUV尺寸在4800mm至5000mm之間，軸距在2800mm至2950mm之間，才能將空間和舒適性的最大優(yōu)勢發(fā)揮出來。

護(hù)衛(wèi)艦07的長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距為2820mm，基本上是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV的尺寸，由于第二排留出了寬裕的空間，同時(shí)后備箱也省去了折疊座椅去拓展空間的程序，因此在實(shí)用性和便利性方面都頗為出色。

而得益于更為科學(xué)、更有針對性的大五座設(shè)計(jì)，新摩卡的長寬高為4881/1960/1690mm，不僅車身比護(hù)衛(wèi)艦07要長出不少，其軸距更是達(dá)到了2915mm，可以說是大五座SUV的黃金尺寸，這也使得其后排乘坐人員和前排乘坐的水平方向距離達(dá)到了943mm，在后排座椅翹起二郎腿也沒有問題。

?護(hù)衛(wèi)艦07

新摩卡DHT-PHEV

具體而言，新摩卡DHT-PHEV的前排坐墊長510mm，后排坐墊長500mm，腿部支撐更舒適；前排座椅最大放倒151°，隨時(shí)隨地車上小憩；后排臀部空間寬度1437mm，同時(shí)坐三個(gè)人空間毫無壓力；后排靠背兩擋可調(diào)，最大可調(diào)節(jié)至122°以實(shí)現(xiàn)后排“微躺式”乘坐。如此一來，既保證了用戶愉悅的駕馭感與寬裕的舒適性，也避免了過多無用冗余空間造成的浪費(fèi)，讓大家在空間DIY時(shí)也更能腦洞大開。

從整體的內(nèi)飾布局來看，作為海洋系列的護(hù)衛(wèi)艦07相較于王朝系列的唐，在線條的勾勒、材質(zhì)的拼接等方面進(jìn)行了年輕化設(shè)計(jì)，豐富了內(nèi)部的層次感。

而新摩卡DHT-PHEV得益于三幅式多功能方向盤+懷擋設(shè)計(jì)+天穹中控4屏聯(lián)動(dòng)（包含W-HUD抬頭顯示、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏）的組合，同時(shí)車內(nèi)布局更為簡潔明快，使得新車在延續(xù)了魏牌已有的豪華感與高級感的同時(shí)，在科技感與實(shí)用性方面明顯更勝一籌。

此外，新摩卡DHT-PHEV的座椅還可選裝Nappa真皮，實(shí)現(xiàn)全面的包裹和貼合，并采用發(fā)泡工藝及材料，完美實(shí)現(xiàn)支撐與貼合；其中前排真皮座椅靠背7層支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)，營造親膚、透氣、回彈的感受。

如今，汽車廠商在新車型研發(fā)上對NVH越發(fā)重視，尤其是豪華品牌，"靜謐"幾乎成了豪華的同義詞。優(yōu)秀的NVH環(huán)境，不僅僅能讓汽車擁有更優(yōu)質(zhì)的用戶駕乘感受，在出行場景化日益多元化的當(dāng)下，睡眠艙、影音休閑區(qū)、起居室等概念都需要建立在良好的NVH條件下，不管是睡覺、看電影、聽音樂，還是冥想等，都需要安靜的環(huán)境。

為了帶來更好的NVH表現(xiàn)，驅(qū)逐艦07采用了前排隔音玻璃+后排隱私玻璃的方式，而新摩卡DHT-PHEV不僅前風(fēng)擋、前車門玻璃均采用優(yōu)質(zhì)隔音玻璃，在保持玻璃厚度不變的情況下提升車輛靜謐性，同時(shí)還在車門、前圍等車身多處位置也都采用了密封和隔音材料，全面保證車內(nèi)靜謐性。

靜謐是NVH工程師追求的核心目標(biāo)之一，但好的NVH并不是絕對的安靜，而是賦予駕乘者舒適的聽覺感受。

在這方面，驅(qū)逐艦07配備了12個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響系統(tǒng)。而在新摩卡DHT-PHEV身上，魏牌工程師同樣著力為駕乘者創(chuàng)造一個(gè)令身心愉悅的駕乘+視聽環(huán)境，四屏座艙輔以12個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼INFINITY音響、無級變色律動(dòng)氛圍燈，再加上豐富的視頻與音樂軟件，讓用戶能夠沉浸其中。

當(dāng)然了，作為出行伙伴，車輛不光是“坐得舒服”，更是要“開得舒服”。

直接上數(shù)據(jù)：護(hù)衛(wèi)艦07搭載了驍云-插混專用渦輪增壓1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW、最大扭矩231N·m，電動(dòng)機(jī)總功率197PS，總扭矩316N·m，其WLTC純電續(xù)航為170公里，饋電油耗為5.8L/100km。

新摩卡DHT-PHEV則搭載了兩擋混聯(lián)DHT——這是一套高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包組成，通過高效的能量管理實(shí)現(xiàn)長續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的出行體驗(yàn)。其系統(tǒng)最大綜合功率291kW，系統(tǒng)最大綜合扭矩570N·m，WLTC工況下綜合續(xù)航里程超過1100公里，WLTC工況下純電續(xù)航175公里，饋電油耗低至5.55L/100km。

兩擋混聯(lián)DHT的加入，使得新摩卡DHT-PHEV可以擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)3種動(dòng)力模式，相較于友商的單擋變速箱技術(shù)，具體差距在高速工況的油耗及再提速能力上，會(huì)有更為明顯和出色的表現(xiàn)，直驅(qū)覆蓋的范圍也更廣，從而帶來更好的平衡性能和效能。

在大家十分關(guān)注的智能化方面，全場景數(shù)字鑰匙、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測輔助、W-HUD抬頭顯示這些功能，在護(hù)衛(wèi)艦07上應(yīng)用了最新的版本，這些智能化的配置，也會(huì)讓日常用車變得輕松、便捷。

回過頭來看新摩卡DHT-PHEV，憑借1顆前向感知攝像頭+4顆環(huán)視攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)等多達(dá)22個(gè)感知單元組成的智能硬件，支撐起了更智能的Coffee Pilot駕駛輔助和高速NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（選裝），能夠?qū)崿F(xiàn)包括智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測、智能避讓打車、智能識(shí)別易混分叉路口識(shí)別等多種輔助駕駛能力，以及全自動(dòng)融合泊車APA、手機(jī)遙控泊車等行業(yè)領(lǐng)先的多場景智能泊車功能。

與此同時(shí)，AEB智能緊急制動(dòng)、電池碰撞應(yīng)急高壓下電、FCW前碰撞預(yù)警、FCTB前橫穿側(cè)向制動(dòng)等30項(xiàng)安全守護(hù)，從預(yù)防、提醒、主動(dòng)避險(xiǎn)到應(yīng)急避險(xiǎn)，讓新摩卡DHT-PHEV能夠多維智能守護(hù)全時(shí)駕乘安全。

懂論：

無論是外在顏值、內(nèi)在空間表現(xiàn)、科技配置，還是基于長城汽車33年來深厚、可靠的造車底蘊(yùn)，新摩卡DHT-PHEV都展現(xiàn)出了一款切合用戶實(shí)際需求的潮流車型應(yīng)用的品質(zhì)，而23.18萬元的超值售價(jià)，全系只推出一種配置的誠意，也讓新摩卡DHT-PHEV做到了可以“閉著眼睛選，選了就是高配”。在《早懂車》看來，對于市場格局的不斷細(xì)分以及時(shí)尚潮流的快速變化，魏牌能夠深刻且適時(shí)的理解與跟進(jìn)，恰到好處地給廣大追求品質(zhì)生活的消費(fèi)群體帶來最優(yōu)選擇，有望持續(xù)實(shí)現(xiàn)用戶與優(yōu)秀產(chǎn)品的“雙向奔赴”。