11月28日，隨著一聲汽笛聲，兩臺天泵對白云機場T3項目廣澳區(qū)間明挖段首塊底板進行混凝土澆筑，標志著該項目基礎施工取得階段性突破，主體結(jié)構(gòu)施工全面拉開序幕，項目建設按下“加速鍵”。

中鐵一局承建的白云機場T3樞紐項目總長1485.53米，最寬164.32米，最深25米，基坑總占地面積14.23萬平方米，項目引入廣州至珠海(澳門)高鐵、廣從城際(廣河高鐵)、芳村至白云機場城際等線路，建成后實現(xiàn)“零換乘、一體化”空鐵聯(lián)運。

▲施工現(xiàn)場

此次澆筑的是廣澳高鐵明挖東端首塊底板，一次性澆筑面積約390平方米，澆筑混凝土方量約570立方米。底板澆筑前，項目完成了基坑開挖、墊層澆筑和防水等施工。此次采用兩臺天泵同時澆筑，每小時澆筑大約55立方米混凝土，澆筑厚度1.2米至3米，連續(xù)澆筑16小時才能完成首塊底板澆筑。

在做好常態(tài)化疫情防控的前提下，項目施工堅持“首件制”和“樣板引路”，加強資源配置和安全質(zhì)量技術(shù)交底，嚴格按照設計要求和技術(shù)標準，強化過程管控，規(guī)范作業(yè)行為，加快施工進度，首塊底板的順利澆筑，標志著工程主體結(jié)構(gòu)全面拉開施工序幕。

▲混凝土澆筑

進入四季度以來，白云機場T3項目以“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動競賽為契機，充分調(diào)動全體員工的積極性和主動性，現(xiàn)場施工持續(xù)掀起大干熱潮。開工以來，累計完成樁基1502根、地連墻436幅、土方開挖20.6萬立方米、巖溶注漿80296立方米，完成總產(chǎn)值約7億元。目前正在進行地連墻和圍護樁施工，計劃年內(nèi)完成基坑封閉，保障全年工作圓滿收官。

供稿丨石建軍