疫情持續(xù)波動、原材料價(jià)格上漲、芯片荒、供應(yīng)鏈緊張等一系列挑戰(zhàn)擺在車企面前，新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車交織，在汽車市場“新舊”互相滲透，掣肘變軌之際，對車企提出了巨大的挑戰(zhàn)，實(shí)屬不易。

主動迎接巨變，是這個(gè)時(shí)代的主旋律，而由巨變中覓得商機(jī)，永遠(yuǎn)是那些有準(zhǔn)備的車企的機(jī)會。尤其對于那些后起的品牌，在慘烈的車市叢林競爭中找到適合自己的路徑，在激烈的競爭生存壯大，尋機(jī)壯大自己，就顯得更加珍貴。成立僅僅4年的捷途汽車，作為一個(gè)新銳品牌，堪稱“亂世出英雄”，已經(jīng)收獲55萬車主的信賴，成為自主品牌中殺出重圍的黑馬。

4年之際，捷途汽車品牌標(biāo)志煥新，在品牌獨(dú)立、車市競爭加劇的當(dāng)下，賦予品牌全新的年輕化之路。在營銷端，捷途堅(jiān)守“旅行?”生態(tài)，抓住年輕消費(fèi)者的心；在產(chǎn)品端，捷途推出重磅產(chǎn)品大圣，用國潮引發(fā)年輕消費(fèi)者的情感共鳴；在品牌端，捷途啟用全新標(biāo)識，用行動引領(lǐng)捷途銳意向前。營銷、產(chǎn)品、品牌三位一體，捷途汽車大跨步向前邁進(jìn)。而這背后有跡可循。

堅(jiān)守“旅行?” 用年輕化營銷與消費(fèi)者共情

當(dāng)汽車不僅是交通工具，更是情感的延伸、移動出行伙伴，想要獲得用戶的認(rèn)同感就要求車企不僅在產(chǎn)品建設(shè)上下功夫，還要充分挖掘用戶的潛在需求，捷途年輕化的營銷策略，就為其贏得了眾多年輕群體的認(rèn)同。網(wǎng)絡(luò)直播帶貨，營造“網(wǎng)紅”故事；短視頻互動，吸引用戶群體；線下品牌之夜，賦予消費(fèi)者沉浸式的體驗(yàn)，都是捷途汽車年輕化營銷的落地舉措，當(dāng)然，在這其中最根本、最核心、最具能量的要屬“旅行?”戰(zhàn)略。

無論是之前的產(chǎn)品序列，還是已經(jīng)獨(dú)立的捷途汽車，“旅行?”已經(jīng)成為捷途安身立命的品牌戰(zhàn)略。捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用曾說：“隨著汽車市場競爭越來越激烈，品牌和用戶將是企業(yè)最核心的資產(chǎn)，未來捷途的目標(biāo)一定是以用戶的出行場景為中心，讓用戶在旅途當(dāng)中更便捷、更舒適地享受捷途提供的‘旅行?’生態(tài)。”

2022年初，捷途舉辦了中國首屆旅行?大會，就像云棲大會之于阿里，AI大會之于百度，捷途希望去占位旅行，成為品牌的名片。不負(fù)旅行?大會的盛名，捷途汽車的“旅行?”生態(tài)再度升級，全面進(jìn)入2.0階段。為了覆蓋出行、消費(fèi)、休閑三大生態(tài)，捷途汽車整合國內(nèi)知名旅游產(chǎn)業(yè)資源，不僅打造了一個(gè)覆蓋了衣食住行的生態(tài)圈，更是為用戶提供了“不止于車”的生態(tài)權(quán)益。

在后疫情時(shí)代，自駕游已然成為年輕人最喜愛的出行方式之一，以鄉(xiāng)村旅游為代表的“自駕旅游+鄉(xiāng)村”，以酒店、民宿、房車、露營地為代表的“自駕旅游+住宿”，以研學(xué)旅行、營地教育為代表的“自駕旅游+教育”，還有+體育、+科技、+娛樂等等，與捷途“旅行?”概念不謀而合。截止目前，捷途汽車已有70多家生態(tài)合作伙伴，為用戶帶來80多項(xiàng)專屬權(quán)益，覆蓋100多個(gè)城市。以旅行為基點(diǎn)，不斷跨界破圈全產(chǎn)鏈業(yè)布局，給用戶帶來輕松愉悅的體驗(yàn)，成為“旅行?”生態(tài)的核心意義。

大圣歸位 用文化內(nèi)核與年輕人對話

如果說營銷的年輕化幫助捷途與用戶建立牢固的精神鏈接，那么超越期望的網(wǎng)紅產(chǎn)品則直接征服消費(fèi)群體。捷途大圣就是捷途汽車品牌戰(zhàn)略升級后在年輕化領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品。

一方面，捷途大圣“先鋒機(jī)械美學(xué)”的設(shè)計(jì)足夠吸引眼球，低趴姿態(tài)、隱藏式門把手、機(jī)甲元素，完美擊中了Z時(shí)代年輕消費(fèi)者的審美。另一方面，捷途大圣“以技術(shù)賦能，以場景驅(qū)動”，為Z時(shí)代年輕群體帶來全新的駕駛場景解決方案，重新定義人車關(guān)系。在智能數(shù)字科技化上，大圣打造了“守護(hù)模式”、“舒享模式”、“斗戰(zhàn)模式”、“K歌模式”四大核心體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，搭配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)與智能健康座艙，通過場景化的駕乘體驗(yàn)為用戶帶來全新的出行方式。

捷途大圣在產(chǎn)品端為Z時(shí)代消費(fèi)者帶來了“不同質(zhì)”的年輕化產(chǎn)品，而不止停留在產(chǎn)品本身，捷途大圣更在產(chǎn)品之外向消費(fèi)者傳遞“大圣”的精神世界。

當(dāng)汽車不再是單純的功能性消費(fèi)工具，出行方式也發(fā)生了根本性的改變，汽車之于用戶已經(jīng)從冷冰冰的機(jī)器變成了富有情感的私人空間，這需求情感訴求的支撐，文化便是一項(xiàng)強(qiáng)有力的武器。

從X70諸葛到X90子龍，再到捷途大圣，捷途深諳中華文化的年輕化營銷，通過年輕一代熟悉的歷史代入到產(chǎn)品當(dāng)中，樹立了品牌形象符號。提起諸葛我們就會想到“智慧”，提起子龍我們就會想起“英勇、敏捷”，提起大圣我們就會想到“神通廣大”，這種人與車的溝通方式，形象生動，清晰明了，極大引發(fā)了消費(fèi)群體的文化認(rèn)同與情感共鳴。

此外，大圣歸位的同時(shí)，捷途還攜手動畫片《西游記之大圣歸來》聯(lián)合發(fā)布IP，將大圣“追夢、無畏、強(qiáng)大”的精神內(nèi)核直觀地傳遞給消費(fèi)者，為捷途大圣賦予了極高的精神價(jià)值。從大圣開始，捷途汽車也開啟了從性價(jià)比到品價(jià)比、再到情價(jià)比占主導(dǎo)的時(shí)代。

4年煥標(biāo)，“旅行?”縱深年輕化

除了捷途大圣亮相，捷途2022年還有一件大事發(fā)生就是啟用了全新標(biāo)志。如果說捷途大圣是捷途汽車年輕化戰(zhàn)略的具象體現(xiàn)，那么品牌煥標(biāo)則更具象征意義。捷途品牌四年獨(dú)立、“旅行?”1.0到“旅行?”2.0迭代、捷途速度等等一系列躍遷事件急需一個(gè)強(qiáng)有力的記憶錨點(diǎn)，品牌煥標(biāo)再合適不過。

全新品牌標(biāo)識為隸書書法的“行”字，巧妙地契合了“用行動定義旅途”的品牌理念。鏤空部分融入了“+”的構(gòu)思，與標(biāo)志下方捷途首字母J T的變體相呼應(yīng)，蘊(yùn)含捷途致力于成為“旅行?”出行生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略目標(biāo)定位。此外，全新標(biāo)志還形似《易經(jīng)》中的震卦寓意“振作、大可有為”，象征著未來銳意向前的美好憧憬。

2022捷途的沖擊之路愈發(fā)明晰，獨(dú)立品牌、“旅行?”2.0、昆侖架構(gòu)以及不斷完善的產(chǎn)品矩陣都標(biāo)志著捷途元年的開啟。

捷途汽車將推出X、T、P、V四大產(chǎn)品序列，分別為SUV系列（捷途大圣、捷途X-2、捷途X70、捷途X90）、跨界系列（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV）、混動系列（全系產(chǎn)品同步規(guī)劃混動和生活空間系列），正式開啟“4+3+N產(chǎn)品矩陣”時(shí)代。

其中T系列首概念車T-X已經(jīng)亮相，捷途T-X根據(jù)不同用戶使用場景，規(guī)劃了硬派越野、豪華越野等多重車型，整車車長4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬元價(jià)格區(qū)間，包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等多種動力選項(xiàng)。伴隨著產(chǎn)品譜線的不斷豐富，捷途汽車包括鯤鵬動力，以及在智能化維度的昆侖架構(gòu)在內(nèi)的領(lǐng)先技術(shù)，也將進(jìn)一步為捷途打造差異化優(yōu)勢，進(jìn)一步突出“旅行?”的定位。

從產(chǎn)品序列成長為獨(dú)立品牌，捷途汽車的黑馬”姿態(tài)令業(yè)界稱贊。細(xì)究捷途汽車的成功，以“旅行?”為底層邏輯，以年輕化為品牌策略，賦予產(chǎn)品情感價(jià)值、引發(fā)用戶的共鳴是核心要素。2022年，捷途汽車品牌全面換新、產(chǎn)品愈發(fā)完善、技術(shù)愈發(fā)強(qiáng)大、營銷愈發(fā)靈活多變，黑馬捷途或?qū)⒈虐l(fā)更大的能量。