當(dāng)科技之光照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，未來(lái)和我們只有“一面之距”。拔牙和地鐵進(jìn)站——這看似沒(méi)有關(guān)系的兩件事，在口腔醫(yī)務(wù)人員翟佳佳看來(lái)，其實(shí)都有一個(gè)共通之處：要快。

“大數(shù)據(jù)創(chuàng)造大貴陽(yáng)，沒(méi)想到在這里上班上出了北上廣的‘高級(jí)感’和‘節(jié)奏感’?！钡约鸭颜f(shuō)。26歲的翟佳佳是一名土生土長(zhǎng)的貴陽(yáng)女孩，在她眼里，“大貴陽(yáng)”的“大”得益于近幾年大數(shù)據(jù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)。作為一名醫(yī)務(wù)人員，時(shí)間就是生命，時(shí)間就是效率，所以，搶跑早已成為她生活、工作的主步調(diào)。2020年6月30日，“刷臉乘車”業(yè)務(wù)在貴陽(yáng)地鐵和BRT公交車建成投用，“一應(yīng)黔行”APP也同步上線。“人工智能+互聯(lián)網(wǎng)”之光照進(jìn)生活，這個(gè)識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%以上的數(shù)字應(yīng)用，大大節(jié)約了市民進(jìn)站的時(shí)間成本，也為上班族翟佳佳插上了“搶跑”的羽翼。

▲翟佳佳展示她手機(jī)上的“一應(yīng)黔行”

▲“一應(yīng)黔行”APP

由貴陽(yáng)市信捷科技有限公司研發(fā)的“一應(yīng)黔行”APP，是貴陽(yáng)市公共交通唯一指定的官方正版出行服務(wù)App。2020年，信捷科技“一應(yīng)黔行”智慧交通應(yīng)用成功上線，在實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)地鐵二維碼乘車應(yīng)用的基礎(chǔ)上，整合了公交與地鐵資源，依托我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)支持二維碼、刷臉乘車的“互聯(lián)網(wǎng)+”公共交通應(yīng)用，開啟了“臉行貴陽(yáng)”的數(shù)字時(shí)代。3年來(lái)，信捷科技“一應(yīng)黔行”積累用戶人數(shù)達(dá) 742173 人，截止2023年6月30日，“一應(yīng)黔行”業(yè)務(wù)用戶超300萬(wàn)，日服務(wù)量超100萬(wàn)人次。

“貴陽(yáng)地鐵剛投入使用那會(huì)兒，都是排隊(duì)在機(jī)器上購(gòu)票，排隊(duì)的人很多，操作也不熟，在排隊(duì)上花費(fèi)了很多時(shí)間，期間還可能會(huì)錯(cuò)過(guò)地鐵。所以，在‘一應(yīng)黔行’正式上線后，我就迫不及待的下載試用，這一用就是好幾年。”翟佳佳說(shuō)到。

目前，信捷科技發(fā)行管理的“一應(yīng)黔行”公共交通實(shí)體卡、APP虛擬交通卡已覆蓋市域主要公共交通應(yīng)用，其中，實(shí)體卡使用了交聯(lián)密鑰。根據(jù)交通聯(lián)合官方服務(wù)號(hào)數(shù)據(jù)，截至2022年底，“一應(yīng)黔行”交聯(lián)密鑰的卡片可在327個(gè)地級(jí)以上已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的城市（含5個(gè)示范區(qū)）使用。使用范圍含全國(guó)3.6萬(wàn)余條公交線路，44個(gè)城市的258條軌道線路，3.6萬(wàn)余輛巡游出租汽車等。

“這個(gè)軟件可以綁定銀行卡，也可以在儲(chǔ)值錢包充值，對(duì)我這種不愛(ài)帶現(xiàn)金出門的懶人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直太方便了，刷臉支付功能更是省去了很多不必要的麻煩?！闭f(shuō)起刷臉支付功能，翟佳佳滔滔不絕。

用戶選擇刷臉支付方式后，即可實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)地鐵和BRT“一臉通行”，全市地鐵站、公交BRT站點(diǎn)閘機(jī)通道口秒刷秒過(guò)；“一碼通乘”功能使用“一卡通”通用二維碼，全市地鐵、公交乘車自動(dòng)扣費(fèi)，無(wú)需切換、暢通無(wú)阻。

在掃碼乘車、刷臉出行的時(shí)代，市民不再需要排隊(duì)購(gòu)票，只需要輕輕一掃，就能輕松暢游城市，享受便捷的出行體驗(yàn)。從擁擠憋悶的公交車輛到現(xiàn)在BRT、共享單車、地鐵等綠色交通工具，從人工售票到如今的刷證進(jìn)站、掃碼乘車、刷臉出行，26歲的翟佳佳一步步見(jiàn)證了“大貴陽(yáng)”智慧交通的更新?lián)Q代，每一次出行方式的推陳出新，都是數(shù)字生產(chǎn)力推動(dòng)社會(huì)治理底盤升級(jí)的生動(dòng)寫照。

作為“一應(yīng)黔行”的忠實(shí)粉絲，翟佳佳希望未來(lái)可以上線到站智能提醒功能。她表示，現(xiàn)在的乘客大多是上班族，一天8-9個(gè)小時(shí)的工作已經(jīng)很累了，再加上長(zhǎng)時(shí)間的通勤，經(jīng)常會(huì)在地鐵上打個(gè)盹或小憩，如果能在到站前2站提醒乘客，那么在通勤過(guò)程中，乘客就可以獲得短暫的休息和放松。