11月初，比亞迪海豚10月份訂單量已公布，10月份訂單為9963臺，對于這個數(shù)據(jù)，預(yù)計打了不少預(yù)測銷量朋友的臉，同時也包括我自己。

因為車型定位/定價的原因，我起初的預(yù)估是海豚月銷售能穩(wěn)定在4-5千臺算是站穩(wěn)了腳步，后期也不會成為比亞迪海洋系列的犧牲品，畢竟海洋系列后期還有海獅/海豹/海鷗等等一系列的產(chǎn)品。

回到車型本身，比亞迪海豚為比亞迪E平臺3.0的首款車型，并未使用全部的最新技術(shù)，甚至說一半的新技術(shù)也未搭載到，最為亮點的就是車身與電池一體化，以及八合一電機，這樣使得車身空間更有保障，同時搭載冷媒熱泵空調(diào)在續(xù)航方面有一定的提升，至于說刀片電池，現(xiàn)在比亞迪更新?lián)Q代后的新能源車型是全系都配上了（老款車型除外）。

以上的這些技術(shù)，相比起比亞迪所擁有的技術(shù)而言毫無亮點，但是對比起一部分的新能源品牌，可以說這些技術(shù)領(lǐng)先不少。

當然拋開技術(shù)層面，外觀顏值以及內(nèi)飾的搭配，也是不錯的，外觀時尚靈動，內(nèi)飾典雅又科技。

看到比亞迪10月的訂單量，我的臉有點疼！