如今內(nèi)卷的新能源汽車市場，如何去選購一款新能源轎車呢？我們從用戶實際使用需求去看，預(yù)算15萬元，既要高顏值、大空間，智能化和操控性也想要，需求太多，可選車型卻不多。

但仔挑選還是有的。說起來新能源車型，我們不得不提起來比亞迪汽車，以及熱銷的比亞迪秦新能源，既然15萬元預(yù)算，我們可以找到比亞迪秦plus 2023款 冠軍版 EV 510KM超越型（廠商指導(dǎo)價：14.98萬元）。

此外，我們在造車新勢力車企里邊找到了零跑C01 2023款 525舒享版（廠商指導(dǎo)價：14.98萬元），這也是頗為熱門的一款車型。

以上兩款車型售價都是14.98萬元，可謂是傳統(tǒng)車型與新勢力車型實力的大碰撞，都是15萬元純電轎車我們該如何選呢？我們按用戶需求詳細(xì)給大家分析一下。

外觀方面

零跑C01和秦PLUS EV在顏值方面，兩家車企用盡了心思，要說最大的不同之處，秦PLUS EV來自傳統(tǒng)車企，設(shè)計理念更顯沉穩(wěn)和成熟。

而零跑C01設(shè)計理念是全新的，加上無邊框車門以及隱藏式門把手等，大溜背造型，就是豪華車該有的樣子，也是年輕用戶喜歡的樣子，看上一眼，就會被它吸引住。

空間方面

一款車能不能滿足需求，就要看用戶坐進(jìn)去，空間夠不夠大？乘坐夠不夠舒服？特別是轎車，由于設(shè)計受限，用戶坐進(jìn)去很局促，就不會有好的體驗，也就滿足不了大空間的需求。

為了更直觀讓大家看清楚，我們列了上表進(jìn)行兩車對比，秦PLUS EV長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，而零跑C01長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm，零跑C01車身參數(shù)遠(yuǎn)超秦PLUS EV，并由此帶來更具優(yōu)勢的車身空間。

可能很多網(wǎng)友也看出了，零跑C01和秦PLUS EV根本就不是一個級別的車型，秦PLUS EV定位緊湊型轎車，而零跑C01定位中大型轎車，把這兩款車放一起對比，可能有點欺負(fù)秦PLUS EV，但大家要知道，售價方面兩款車可是在相同的維度，都是預(yù)算15萬元純電轎車可選車型。

另外，零跑C01還擁有CTC電池底盤一體化技術(shù)，其將電池與底盤融合為了一體，給車內(nèi)乘坐人員的頭部多出了10mm的空間，即便是低趴的外觀造型，內(nèi)部空間也很大，同時，在車身剛度、整車?yán)m(xù)航里程方面也帶來明顯提升。

內(nèi)飾智能化

秦PLUS EV本著夠用原則，匹配8.8英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏，車機(jī)內(nèi)置的DiLink智能交互系統(tǒng)，實際使用流暢度一般。

而零跑C01則配備10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕娛樂屏所組成三塊智能大屏，科技感要高于秦PLUS EV，車機(jī)還內(nèi)置了Leapmotor OS智能交互系統(tǒng)，人機(jī)交互更流暢。

智駕方面，秦PLUS EV硬件搭載了4個攝像頭和6個超聲波雷達(dá)，但不能提供L2級智能駕駛；零跑C01則搭載了5個攝像頭+4個超聲波雷達(dá)+1個毫米波雷達(dá)，并結(jié)合Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能駕駛達(dá)到了L2級，兩車對比，零跑C01比秦PLUS EV更智能。

動力操控方面

秦PLUS EV采用前置前驅(qū)的布局，電機(jī)總功率100kW，總扭矩180N·m；零跑C01采用后驅(qū)的布局，電機(jī)總功率200kW，總扭矩360N·m，0-100公里加速時間達(dá)到了7.7秒。動力參數(shù)對比，零跑C01更優(yōu)，并且是豪華車才有的后驅(qū)轎車，符合性能車特性。

操控性主要看底盤懸架，秦plus ev采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架，也就是普通轎車常用懸架；而零跑C01采用的是前雙叉臂獨立懸架+后五連桿式獨立懸架，也就是豪華車常用的懸架，出色的底盤懸架讓車身更穩(wěn)定，用戶乘坐也更舒適。

續(xù)航方面，比亞迪秦PLUS EV匹配57.6kWh的電池，CLTC續(xù)航里程510km，快充時間為0.5小時；而零跑C01匹配容量為62.8kWh的電池，CLTC續(xù)航里程525km，快充時間為0.7小時。續(xù)航參數(shù)對比，零跑C01勝出。

總結(jié)一下：通過以上秦PLUS EV和零跑C01兩款車型對比，可以得出零跑C01在空間、動力、智能、續(xù)航、操控等多方面，都要優(yōu)于秦PLUS EV，至于兩款車哪款值得買呢？相信每個人心中都有了自己的答案了。歡迎大家在評論區(qū)說說自己的答案。