此前，韓國的一架F4E戰(zhàn)斗機在執(zhí)行任務過程中突然墜毀了，這到底是啥原因導致的？作為一款性能可靠性優(yōu)異的第2代戰(zhàn)斗機，這次墜毀的韓國F4戰(zhàn)斗機服役已經超過60年，難道說，是因為持續(xù)服役和作戰(zhàn)的時間太長了，才導致這架戰(zhàn)斗機結構老化，從而在空中解體？本期就來分析一下，為什么韓國的F-4戰(zhàn)斗機會在執(zhí)行訓練任務時墜毀，而在這次事故之后，韓國的F-4戰(zhàn)斗機命運究竟如何？

盡管執(zhí)行訓練任務對于戰(zhàn)斗機機體造成的壓力并不大，但韓國正在執(zhí)行訓練任務當中奇怪的事情，因為這一次墜毀的F-4戰(zhàn)斗機是韓國在1974年4月購買的，而這意味著，這架飛機已經為韓國空軍做了超過40年的貢獻，而韓國，也打算在2023年讓這批為空軍效命數十年的第2代戰(zhàn)斗機退役——因為它們服役的時間實在是太長了，就算韓國已經讓這些戰(zhàn)斗機進行了多次延壽升級處理，也無法讓它們的機體繼續(xù)堅持下去了。

盡管F-4戰(zhàn)斗機在某種意義上也算是一代名機，就算是在海灣戰(zhàn)爭這一1991年的經典戰(zhàn)役當中也發(fā)揮了巨大的作用，但自從這款戰(zhàn)斗機在1979年宣布停產以后，依舊在服役的F-4戰(zhàn)斗機一直在消耗著自己的機體壽命，而不能得到有效補充，就算是同樣裝備了大量F-4戰(zhàn)斗機的德國等一系列西方國家也早在2013年就將他們所擁有的F4戰(zhàn)斗機全部退役，除了韓國，現(xiàn)在也僅僅只有包括伊朗在內的少數國家依舊在使用著這款第2代戰(zhàn)斗機進行巡航和作戰(zhàn)任務。

即使F-4系列戰(zhàn)斗機可以被算作是一代名機，但隨著韓國殘存的F-4戰(zhàn)機機體壽命逐漸達到極限，它們的機體耐受力也隨著老化逐漸下降到了無法滿足戰(zhàn)備的程度，哪怕韓國依舊想要讓F-4戰(zhàn)斗機繼續(xù)執(zhí)行作戰(zhàn)任務，但其老舊的電子設備，以及無法再繼續(xù)承受劇烈機動的機體，已不能再滿足從超視距空戰(zhàn)到近距離作戰(zhàn)的全部要求，而F-4戰(zhàn)斗機的這一次失事，很可能就是因為機體的承受力已經達到了極限，哪怕是最基本的訓練項目，其對機體產生的壓力，也超出了這一嚴重老化戰(zhàn)機所能忍受的程度，從而導致戰(zhàn)機在空中發(fā)生故障。

所以，韓國已計劃從美國采購F-35戰(zhàn)斗機，以取代現(xiàn)有的絕大部分接近機體壽命極限的F-4、F-15和F16，只留下其中的極少部分來完成一些如果使用F35戰(zhàn)斗機基本等于鋪張浪費的簡單任務。但隨著日本對外聲稱他們即將大量部署先進反艦導彈或者其他各種各樣的武器裝備，或許，韓國的軍事變革，會比現(xiàn)已公開的計劃還要再快一些。