隨著國產(chǎn)汽車的崛起，現(xiàn)在很多消費者在買車時都會選擇國產(chǎn)品牌的車型，即便還有不少消費者會買合資車，但最終選擇的大多也都是德系車或日系車。但我們所忽略的法系車在近一段時間內(nèi)也有很大的動作。標(biāo)致新5008在近期也宣布上市，也彌補了標(biāo)致在國內(nèi)的空缺。今天我們就來看看這臺標(biāo)致新5008的表現(xiàn)如何，到底值不值得大家去選擇。

標(biāo)致新5008在外觀上采用了極為豐富的設(shè)計語言，可以看到，全新標(biāo)致5008將換裝標(biāo)致最新logo，前臉采用大尺寸點陣式格柵設(shè)計，全新logo位于格柵中央，logo上方加入攝像頭，也將為其輔助駕駛系統(tǒng)提供支持。也讓第一次看到這臺車的人就已經(jīng)產(chǎn)生了愛不釋手的感覺，并且兩側(cè)分體式的大燈搭配上豎直下來的LED燈組，都使它自身充滿了一定的科技屬性車身漸變色的配色，也讓它走在了時尚的前沿。

標(biāo)致新5008在車身側(cè)面的設(shè)計語言也極為豐富。新車采用熏黑的標(biāo)致字母標(biāo)識取代原有的獅標(biāo)+字母的組合?？梢钥吹剿嚿碚w的層次感營造的是很到位的。凹陷的設(shè)計以及突出的輪眉，都能突出它自身所要的一些氣質(zhì)。同時車窗周圍它還加以了鍍鉻飾條進行裝飾，也會讓這臺車更充滿高級感。在尾部這臺車設(shè)計的則為更加立體化的風(fēng)格。雖然并沒有使用當(dāng)下所流行的貫穿式尾燈，不過配備上它專屬的鍍鉻條之后，也會有不錯的亮眼程度。尾部的雙邊排氣也能增加出它所需要的運動屬性，整體看下來這款車是符合當(dāng)下主流消費者的審美。

來到車內(nèi)可以看到，標(biāo)致新5008依舊是法式車的經(jīng)典設(shè)計語言。作為標(biāo)致旗下的車型，其實它所采用的是標(biāo)致的最新設(shè)計。整體看起來是有一種高級感營造在內(nèi)的，包括它整體的實體按鍵的質(zhì)感也采用了非常細(xì)膩的材料。會有不錯的手感反饋。同時它的儀表依舊在方向盤正上方，這也是標(biāo)致的傳統(tǒng)設(shè)計之一，懸浮式的中控屏也能讓它加深的科技感，并且飛機式的換擋結(jié)構(gòu)也會讓人愛不釋手。整體看起來，這款車在車內(nèi)所營造的感覺是符合當(dāng)下年輕人所想要的一種科技感及潮流感。

標(biāo)致新5008的車身尺寸為4670/1855/1650mm，軸距為2840mm。并且這一次標(biāo)致新5008在座椅上還提供了五座及七座的布局，也會給消費者更多選擇。作為五座車型，標(biāo)致新5008在第二排的腿部空間預(yù)留非常充足，可以營造出更舒適的乘車體驗。七座車型在第三排的空間預(yù)留屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，對于三胎家庭而言，七座車型已經(jīng)可以滿足眾多家庭的需求。而且標(biāo)致新5008在放到后排座椅后，后備箱的拓展空間更是可以滿足應(yīng)急拉貨的需求。

標(biāo)致新5008在動力上全系提供的都是一臺1.8T渦輪增壓的發(fā)動機，與之匹配的是一臺8擋手自一體的變速箱。它的這套動力總成最高可以迸發(fā)出211匹的馬力，峰值扭矩可以達到300牛·米。對比于目前市場上15-20萬的主流車型而言，這款車在動力上的配置是屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。300牛·米的最大扭矩，可以讓所有的駕駛者體驗到這臺車的操控樂趣，而且這臺車無論是在市區(qū)的前期起步，還是在中后期的加速中，都會有著不錯的表現(xiàn)，并不會產(chǎn)生過多的動力延遲以及動力弱的反饋。并且除了低配車型外，所有車型均搭載了車道偏離預(yù)警，車道保持輔助系統(tǒng)，以及主動剎車等安全措施。也會帶給消費者更多的信心來幫助消費者安全駕駛。

總結(jié)：自從今年標(biāo)致的新408上市之后，標(biāo)致真正的踏上了改革的時間，而且作為標(biāo)致首款進入改革的SUV車型，這款車也有著不錯的優(yōu)勢。相對于同級別的中型SUV而言，標(biāo)致新5008的價格以及性價比是屬于居高不下的地位的。就拿同級別的RAV4榮放，相對比于標(biāo)致5008而言都要落后一些，如果不去考慮品牌的影響力度，那么這臺車是真正值得去選擇的一臺車。