，在前幾篇文章中，提到了“金環(huán)”的概念。

金環(huán)是一系列莫斯科附近城市。尤里·比奇科夫在1965年在蘇茲達(dá)爾想出了一條從莫斯科出發(fā)到莫斯科結(jié)束的環(huán)形旅游線路。1967年秋，比奇科夫駕車(chē)實(shí)現(xiàn)了這一線路，并隨后在《蘇聯(lián)文化》報(bào)紙上發(fā)表了題為《金環(huán)》的散文集，提出了這個(gè)名字。

金環(huán)主要來(lái)源于弗拉基米爾-蘇茲達(dá)爾大公國(guó)的城市，包括（按旅行順序）：謝爾吉耶夫鎮(zhèn)，佩列斯拉夫爾-扎列斯基，羅斯托夫，雅羅斯拉夫爾，科斯特羅馬，伊萬(wàn)諾沃，蘇茲達(dá)爾，弗拉基米爾。

“銀環(huán)”和“大烏拉爾環(huán)”是仿照的概念，但是在純粹的程度和有組織性方面相差很多，并且前者不允許駕車(chē)旅游（包括加里寧格勒和索洛韋茨基群島的景點(diǎn)）。

銀環(huán)主要來(lái)源于諾夫哥羅德地區(qū)的城市。在一個(gè)版本中，銀環(huán)包括（沒(méi)有順序）：彼得格勒，大諾夫哥羅德，舊魯薩，大盧基，波爾霍夫， 普斯科夫，伊茲博斯克，佩喬雷，加里寧格勒，伊萬(wàn)哥羅德，金吉謝普，維堡，普里奧焦?fàn)査箍?，舊拉多加， 沃洛格達(dá)， 季赫溫，瓦拉姆修道院，索羅維斯基修道院，基日島的木結(jié)構(gòu)教堂，小科列雷博物館。

在一個(gè)版本中，大烏拉爾環(huán)包括（沒(méi)有順序）： 葉卡捷琳堡，涅維揚(yáng)斯克，下塔吉爾，卡奇卡納爾，“歐亞分界線”，丘索沃伊，索利卡姆斯克，切爾登，內(nèi)羅布，烏索利耶，彼爾姆。

下面介紹斯大林時(shí)期莫斯科城市規(guī)劃的兩個(gè)計(jì)劃。

在帝國(guó)時(shí)期和列寧時(shí)期，主要的規(guī)劃是是基于放射線—環(huán)的，在數(shù)個(gè)環(huán)（注：這些環(huán)并不是現(xiàn)在城市內(nèi)部的環(huán)，最遠(yuǎn)的環(huán)的距離可能達(dá)到了100千米—300千米，因此實(shí)際上可以被認(rèn)為是屬于“衛(wèi)星城”）上分布著城市和功能區(qū)域，各區(qū)域之間的交通則依靠公路，高速公路和軌道，城市輻射發(fā)展。

在斯大林時(shí)期，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，20年代末，政府和規(guī)劃師、建筑師開(kāi)始反思“輻射發(fā)展”的計(jì)劃。

1932年，組織了關(guān)于莫斯科總體規(guī)劃的一次非公開(kāi)競(jìng)賽。有一些類(lèi)似于舊的計(jì)劃，也有一些不是。下文介紹拉多夫斯基和柯布西耶提出的兩種新計(jì)劃。

拉多夫斯基拋物線：

尼古拉·拉多夫斯基認(rèn)為，放射線—環(huán)方案的主要缺陷是不同節(jié)點(diǎn)之間的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)空間的限制。建議將特維爾街—列寧格勒街方向上的“環(huán)”打通，讓城市沿著這條半徑線呈扇形發(fā)展，在扇形兩側(cè)布置工業(yè)區(qū)和農(nóng)業(yè)區(qū)。扇形的邊界更像拋物線，所以，“拉多夫斯基拋物線”。在最后，莫斯科將和列寧格勒合并。

勒·柯布西耶：

勒·柯布西耶建議拆除莫斯科在莫斯科克里姆林宮和中國(guó)城范圍以外的所有建筑并重建。

3是新城市的行政中心；2是住宅區(qū)，4個(gè)區(qū)域被主要道路分隔開(kāi)，這里包括未被拆除的莫斯科克里姆林宮和中國(guó)城。1是工業(yè)區(qū)。4是體育場(chǎng)，5是主要的火車(chē)站（鐵路軌道沒(méi)有改變），6是學(xué)校。

勒·柯布西耶的計(jì)劃不包括擴(kuò)展城市，而是新建高層建筑和類(lèi)似笛卡爾坐標(biāo)系的路網(wǎng)（也就是形成直角的道路），建筑物被綠化帶和公園包圍。