作者 —— 咖加用戶(hù)：大窮鬼1991

2020年7月7日，試了威蘭達(dá)后路過(guò)上汽大眾的店，就去問(wèn)了嘴"威然"，有展車(chē)，有試駕車(chē)，那就走著唄~~~

實(shí)車(chē)看著很虎實(shí)，非?；?shí)。和銷(xiāo)售聊的時(shí)候提出了離地間隙并提到D:5~~~，大哥表示"不知道那款車(chē)"~~~我還能說(shuō)啥

Minivan嘛 先說(shuō)空間

先把第1，2排調(diào)節(jié)到能接受的程度。第三排頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部空間以"SUV"當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)還說(shuō)得過(guò)去。當(dāng)MPV~~~還不如三維小得多的奧德賽。坐墊還是偏短

第二排座椅是不錯(cuò)的，但安全帶的位置過(guò)于邪門(mén)。系上安全帶后再調(diào)節(jié)座椅前后感覺(jué)極其別扭。銷(xiāo)售和我說(shuō)絕大多數(shù)顧客會(huì)買(mǎi)帶腿托版本的。要是那個(gè)版本的真不敢想象打開(kāi)腿托后第三排得蜷成啥茄子樣

前排座椅和空間都沒(méi)啥問(wèn)題 過(guò)了

后備箱空間還行?？偙冉?jīng)典款GL8大，過(guò)了過(guò)了

受制于試駕路況，沒(méi)進(jìn)行太激烈的駕駛行動(dòng)。較高速過(guò)直角彎和掉頭時(shí)側(cè)傾很大，副駕駛感覺(jué)就很大，后兩排沒(méi)敢試（鬼者害怕被直接甩門(mén)上）?；卣鬀](méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的連續(xù)左右晃動(dòng)還算說(shuō)得過(guò)去。

快速變線時(shí)側(cè)傾抑制前排還不錯(cuò)，后排很明顯

試駕路線還是沒(méi)減速帶，只有路面接縫。過(guò)接縫時(shí)感覺(jué)很柔和。

試駕車(chē)的引擎是2.0L Turbo高功率版。駕駛感受相當(dāng)輕快。動(dòng)力感受還是比較足的。變速器表現(xiàn)很平順（最起碼試駕時(shí)沒(méi)出現(xiàn)明顯的頓挫和脫檔）。換擋速度算不上快，采取的應(yīng)該是"換擋速度換平順性"這樣的標(biāo)定邏輯。

試駕時(shí)銷(xiāo)售和鬼者一直在聊動(dòng)力是選高功率還是低功率的問(wèn)題。鬼者就虛以委蛇的打哈哈說(shuō)考慮高功率版balabala

不過(guò)這玩意倒是讓我想起了兩款minivan：雷諾espace和三菱Delica D:5

不得不說(shuō) 和espace比，威然的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)

Espace的第三排~~~不說(shuō)啥了

根據(jù)某些media測(cè)得，威然的最小離地間隙超越D:5，目測(cè)的話，看起來(lái)威然的"惡路突破性"應(yīng)該遠(yuǎn)超D:5

但實(shí)際情況嘛~~~ D:5有可選四驅(qū)，中央差速鎖，放到SUV里都不慫的懸掛行程。而威然？算了吧

所以有那么一句話：絕大多數(shù)SUV的惡路突破性還不如一日本破面包（手動(dòng)dioge）

總結(jié)：威然應(yīng)該算個(gè)個(gè)頭較大的 帶側(cè)滑門(mén)的SUV?？臻g在SUV里算得上合格，以MPV的角度來(lái)看，內(nèi)部空間表現(xiàn)只能給差評(píng)了