7月21日，中鐵隧道承建的格魯吉亞KK公路隧道標(biāo)項目主隧道TBM掘進(jìn)突破7000米大關(guān)。

公司承建的KK公路項目（LOT1標(biāo)）位于格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州，道路長約34km，是格魯吉亞連接俄羅斯的交通要道，沿線地理條件復(fù)雜，冬季維護(hù)難度大。

▲圖：隧道線路平面圖

項目主要包括一條主隧道及一條應(yīng)急隧道，兩條隧道線間距為37米，隧道線路為人字坡，自隧道北口至南口，先以1.6%（1637米）的坡度上坡，而后以2.35%（7223米）的坡度下坡。TBM主隧道區(qū)間全長8860米，采用長182米、重3900噸、直徑15.08米的單護(hù)盾TBM“高加索號”掘進(jìn)施工。TBM自2021年9月10日始發(fā)以來，克服疫情、物資保供難度大、冬期施工時間長、設(shè)計理念差異大等難題，截至目前已完成掘進(jìn)7000米。

01

黨建引領(lǐng)、聚勢賦能

發(fā)揮黨建引領(lǐng)、戰(zhàn)斗堡壘作用，統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識、科學(xué)組織。深入貫徹第五次海外黨建工作聯(lián)席會精神，牢筑安全防線。以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，把工程建設(shè)、安全生產(chǎn)作為“主陣地”，發(fā)揚(yáng)不畏艱辛、吃苦耐勞精神，打造“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的戰(zhàn)斗隊伍。

模范帶頭，示范引領(lǐng)。充分發(fā)揮一名黨員就是一面旗幟的先鋒模范帶頭作用，立足崗位，以點(diǎn)帶面，調(diào)動廣大員工的積極性。凝成一股繩，匯成一股勁，合成一股力，聚成一條心，“馭駕鋼鐵巨龍，建功格魯吉亞，服務(wù)一帶一路”，大力推進(jìn)工程高質(zhì)量發(fā)展。

02

精心組織、科學(xué)施工

技術(shù)先行，攻堅克難。自始發(fā)掘進(jìn)以來，項目科學(xué)應(yīng)對、超前籌劃、合理組織，攻克了軟弱土層、有毒有害氣體突涌、地下水發(fā)育等不良地質(zhì)。成立技術(shù)攻關(guān)小組，攻克C85高強(qiáng)度管片生產(chǎn)、大直徑TBM管片拼裝質(zhì)量提升等多項施工難題，優(yōu)化行車道板施工工藝，為快速施工奠定基礎(chǔ)。

強(qiáng)化施工組織，狠抓工序管理。一是根據(jù)既定節(jié)點(diǎn)倒排工期，施工任務(wù)進(jìn)行分解，落實到每一天。二是優(yōu)化掘進(jìn)工序，保養(yǎng)與管片安裝工序同步進(jìn)行，提高設(shè)備利用率。三是全過程質(zhì)量把控，狠抓細(xì)節(jié)，加強(qiáng)施工工藝的精細(xì)化管理。四是嚴(yán)格落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立“有制度、有執(zhí)行、有監(jiān)督、有反饋”的安全生產(chǎn)模式。五是大力推行激勵考核制度，推行屬地化管理，引進(jìn)阿塞拜疆等第三國勞務(wù)，優(yōu)化中外用工比例，降低用工成本。

03

提前籌劃、資源保供

一是針對大雪封山，國際物流運(yùn)輸周期長，項目不等不靠，積極拓寬采購與運(yùn)輸渠道，完善資源保供體系。二是對各項物資進(jìn)行分級分項管控，建立庫存預(yù)警機(jī)制，做好物資儲備工作。三是對設(shè)備配件定期巡檢，以修代購，定期檢查庫存，提前籌劃，做好庫存儲備，建立緊急采購渠道。四是項目用工提前謀劃、提前招錄，建立人才儲備庫，根據(jù)施工情況合理安排人員休假。

當(dāng)前，項目已完成主隧道掘進(jìn)累計7000米，應(yīng)急隧道開挖累計4954米，管片生產(chǎn)3921環(huán)，箱涵生產(chǎn)3721塊。下一步項目將進(jìn)一步強(qiáng)化資源配置、優(yōu)化施工組織管理、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管控，持續(xù)保持高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)局面，著力打造海外大直徑TBM企業(yè)名片，樹立好公司海外品牌形象，為公司高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)力。

（李奧可、郭航）