80年前，即1943年10月26日，德國道尼爾飛機公司的Do.335“箭（Pfeil）”原型機首次試飛。

這是一款雙發(fā)重型多用途戰(zhàn)斗機，但是兩臺發(fā)動機采用不同尋常的串聯(lián)布置方式。兩臺1800馬力液冷戴姆勒-奔馳DB 603E發(fā)動機分別布置在機頭和機尾。

這樣的布置方式與將兩臺發(fā)動機放置在機翼上的傳統(tǒng)構型相比，空氣動力學方面取得了顯著進步。因此，Do.335“箭”的最高飛行速度為785千米/小時，已經(jīng)接近活塞發(fā)動機飛機的理論極限。

然而，直至戰(zhàn)爭結束，這款設計獨特的重型戰(zhàn)斗機僅僅生產(chǎn)了13架，其中11架單座戰(zhàn)斗機，2架雙座教練機。由于德國空軍并沒有給予其足夠的重視程度，因此它并沒有取得確認的擊落戰(zhàn)績。除了完成的Do.335之外，還有24架尚未完成，被盟軍在工廠車間繳獲。

事實上，德國空軍司令部將Do.335視為噴氣式戰(zhàn)斗機計劃失敗時的備選方案，當時，噴氣式戰(zhàn)斗機計劃被賦予最高優(yōu)先級。1944年中期，當梅塞施密特Me.262噴氣式戰(zhàn)斗機已經(jīng)取得了相當成功，并開始投入批量生產(chǎn)時，Do.335的處境自然不會很好。

已經(jīng)完成的十幾架Do.335小批量生產(chǎn)型組成了一個實驗中隊——第335實驗中隊，旨在摸索這種串聯(lián)雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機的相關戰(zhàn)術。但該中隊的飛行效率很低，也沒有取得過任何可以確認的戰(zhàn)績。

第335實驗中隊在飛行過程中，卻有多架飛機墜毀，造成人員傷亡。至于導致墜毀的原因很可能是機械故障或飛行員操作失誤，這是因為盟軍并沒有一個飛行員宣稱曾經(jīng)擊落過如此獨特的戰(zhàn)斗機。

1945年4月，一架Do.335戰(zhàn)斗機在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務時沒有返回，被中隊記錄為“失蹤”。此后，該中隊幸存的所有戰(zhàn)斗機都因為缺少燃料而不再升空。二戰(zhàn)結束時，所有這些停留在機場的Do.335戰(zhàn)斗機都成為美軍的戰(zhàn)利品。

美國技術人員正在研究繳獲的Do.335戰(zhàn)斗機，螺旋槳槳榖已經(jīng)被拆除。

一架Do.335在空襲中受損，被遺棄在機場的角落里。

被繳獲的Do.335戰(zhàn)斗機涂上了美國機徽，前景是Me.262、He.162的殘骸。