最新公布的零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為138.9萬輛，同比增長10.3%，其中燃油車零售銷量同比下降3.7%，新能源零售銷量同比增長60.9%。從這份銷量數(shù)據(jù)不難看出，新能源車的市場占有率正在飛速增長。

當更多的新能源車被年輕購車群體選擇時，更多精致中產(chǎn)們也越來越熱衷于選擇一款30萬左右的純電豪華SUV作為自己的座駕。他們這樣選擇一方面是因為30萬左右的純電豪華車型在品牌形象上可以精準匹配自己的身份、社會地位，開出去有面子；另一方面是中產(chǎn)的精致生活方式和生活習(xí)慣使得他們更注重環(huán)保，節(jié)能；除此之外，有錢、有閑的狀態(tài)讓精致的中產(chǎn)們在工作以外更注重生活趣味，比如駕駛樂趣等，所以像奧迪Q4 e-tron這類擁有卓越操控性和高性能四驅(qū)技術(shù)的豪華純電SUV，在開出去有面子的同時又恰好可以滿足他們對于駕駛樂趣的需求，也就自然成為精致中產(chǎn)們選擇的對象。

部分區(qū)域經(jīng)銷商落地價24.5萬元起，怒省4萬多

因為國六標準進入倒計時、新冠疫情結(jié)束后企業(yè)主們需要盡快回籠資金、國家需要盡快引領(lǐng)經(jīng)濟復(fù)蘇等多重因素的疊加，目前，奧迪Q4 e-tron迎來了購入的最佳時機，原本28.99萬元起售價的奧迪Q4 e-tron ，部分4S店優(yōu)惠過后最低到手價居然只要24.5萬元，隨隨便便就省下4萬多簡直太香了！

當然，基于大眾集團最新純電平臺MEB打造而來的奧迪Q4 e-tron在品質(zhì)表現(xiàn)上絕對值得30萬的起售價，它在同級豪華電動車市場中是少有的正向研發(fā)車型，它在保持了奧迪品牌豪華基因的同時，更以全能實力全面拉高了電動豪華的標準。

因為正向研發(fā)，技術(shù)突出，空間更有優(yōu)勢，駕乘更豪華舒適

奧迪Q4 e-tron在設(shè)計之初就充分考慮了用戶對于乘坐空間的需求。短懸長軸的設(shè)計通過合理優(yōu)化車輛機械結(jié)構(gòu)，最大程度為用戶駕乘人員拓展了更多的車內(nèi)空間。它所搭載的電池組平整地設(shè)置于客艙下方，可以最大程度減少電池組對車內(nèi)乘坐空間的影響，沒有中央通道的后排，乘坐3人也可以舒適、不尷尬。

因為充分洞察精致中產(chǎn)們對于駕乘舒適度的高要求，奧迪Q4 e-tron車內(nèi)的運動座椅均采用具有出眾親膚性和透氣性的面料，觸感柔軟、奢華。座椅的加熱和記憶功能進一步提升駕乘舒適度和尊貴感。

光是材質(zhì)和功能上的舒適遠遠不夠，奧迪Q4 e-tron還非常擅長用黑科技來提升駕乘舒適度。它所裝備的動態(tài)阻尼控制懸架，提供舒適、自動、動態(tài)三種模式，駕乘者在任何環(huán)境下都可以獲得舒適和運動完美結(jié)合的駕乘體驗。而它帶有鋁合金組件的輕質(zhì)懸架系統(tǒng)還可以讓車輛在行駛時更輕盈，更平穩(wěn)。

電動圖騰所在的quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)

奧迪Q4 e-tron四驅(qū)車型性能媲美3.0T（V6）發(fā)動機，不僅是極富激情的駕駛樂趣，quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)更是帶來了極佳的操作樂趣。同級唯一搭載可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計的漸進性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充分保障高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定安全，低速轉(zhuǎn)向輕便舒適；全新開發(fā)的電動底盤結(jié)構(gòu)細膩標定駕駛性軟件，把懸架系統(tǒng)進一步優(yōu)化和拔高；奧迪Q4 e-tron比其他MEB車型還多出一個駕駛模式，激烈駕駛時會切換成動態(tài)模式，充分提升動力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

安全性是MEB平臺的優(yōu)勢所在 比國標更精益求精

精致的中產(chǎn)們對于用車安全性的要求格外高，奧迪Q4 e-tron采用MEB平臺輕量化設(shè)計車身，充分保證結(jié)構(gòu)強度的同時降低整車重量。它車身采用了大面積高強度熱成型件，前保骨架的設(shè)計在碰撞發(fā)生時能盡可能給予乘員艙和行人安全防護。

很多人在買純電動車之前都對電池的安全性持有一定的懷疑，尤其經(jīng)常看到新聞會報道電動車自燃事故。為了充分保障用戶的駕乘安全，奧迪特別針對電池包進行了197項電池實驗，要知道這比國標多了179項。還會進行諸如EMAST振動、帶溫度沖擊的浸水、熱擴散、外部火燒、低溫短路、滑車等多項極限試驗，不得不說，奧迪對于安全性的追求堪稱極致。電池模組外還特別設(shè)計了單獨的鋁合金保護框架，特殊的冷卻系統(tǒng)和各種結(jié)構(gòu)加固確保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障電池不會因極端環(huán)境、外界擠壓碰撞而發(fā)生自燃。

用技術(shù)實力獲取超長續(xù)航

買純電車型大家還會重點擔(dān)憂的一個問題是續(xù)航，畢竟中國大部分城市都四季分明，冬季低溫環(huán)境下，如果續(xù)航嚴重削弱到連空調(diào)都不敢開的程度，那就太痛苦了?；蚴情L途出行路途上需要經(jīng)常停下來充電，也非常影響出行質(zhì)量。奧迪Q4 e-tron通過降低能耗、精準熱管理、能量回收等方式一步步將續(xù)航優(yōu)化，充分打消用戶的續(xù)航焦慮。

電池組采用寧德時代的NCM811三元鋰離子電芯，自研電池pack，再加上79.7kWh同級最大的可用電量，輕松獲得CLTC工況下高達605km的續(xù)駛里程。

MEB平臺優(yōu)秀的高效BMS能量管理系統(tǒng)，使得奧迪Q4 e-tron在續(xù)航能力、節(jié)能、能量回收、控制電耗、能量利用率五大方面都表現(xiàn)完美，無可挑剔。

至于冬季低溫環(huán)境下續(xù)航削弱的問題，奧迪也有自己的解決辦法。奧迪Q4 e-tron配備的雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)可以充分聯(lián)通電動機、電池組和座艙之間的冷卻、制熱需求，就算是在冬季極寒的黑龍江漠河，電池組依然可以處于15-30℃的理想溫度范圍，再冷也可以確保驅(qū)動系統(tǒng)時刻處于最高效率。

精致中產(chǎn)買車不僅強調(diào)品質(zhì)更要彰顯品位

對于精致中產(chǎn)們來說，買車不僅要品質(zhì)突出，開出去更要彰顯品位。奧迪Q4 e-tron極具運動張力的S-line外觀套件絕對值得在朋友、同事面前炫耀一番，能根據(jù)不同工況自適應(yīng)調(diào)節(jié)空氣流動通路的內(nèi)藏主動智能進氣格柵，支持4種燈光自由切換的行業(yè)首個數(shù)字懸浮式矩陣LED大燈組，銳利的車側(cè)雙棱線設(shè)計，D柱凸顯車頂懸浮感的黑色裝飾面板，底部擴散器，貫穿式LED尾燈等設(shè)計元素都是精致和品位的絕佳體現(xiàn)。

內(nèi)飾上營造的極富未來科技感的數(shù)字化舞臺同樣炫酷，雙層懸浮式甲板儀表臺、艦橋式中控臺、戰(zhàn)機式空調(diào)出風(fēng)口、30*30色增強版環(huán)境氛圍燈、鉆石縫線車門板……宛如在開一架科幻星艦，簡直太炫酷了。

寫在最后：

擁有百年造車經(jīng)驗的奧迪不僅擁有成熟的生產(chǎn)研發(fā)體系，更能保障產(chǎn)品品質(zhì)，給用戶提供絕對出彩的汽車產(chǎn)品。當然，身為豪華品牌它更懂得精致中產(chǎn)們更喜歡什么，要的是什么。奧迪Q4 e-tron絕對稱得上是精致中產(chǎn)們心意車型的典型代表。加上目前部分終端的大幅度優(yōu)惠，現(xiàn)在無疑是最佳的下手時機。