通過將奧迪e-tron更名為Q8 e-tron，奧迪完成了純電動SUV產(chǎn)品線的梳理工作。

上周，奧迪正式對外發(fā)布了Q8 e-tron系列（包含：SQ8 e-tron和Sportback車型，共四款新車）純電動SUV。

對于不熟悉奧迪品牌產(chǎn)品線的消費(fèi)者來說，或許會以為奧迪又發(fā)布了一款全新車型。但實(shí)際上，奧迪Q8 e-tron只不過是奧迪e-tron的中期改款車型。通過將奧迪e-tron更名為Q8 e-tron，奧迪不僅完成了純電動SUV產(chǎn)品線的梳理工作，也明確了Q8 e-tron的純電動SUV旗艦地位。未來，奧迪品牌的純電動SUV車型也將采用和燃油車型相同的命名方式來對各級別車型進(jìn)行劃分。

外形方面，奧迪Q8 e-tron采用了奧迪品牌最新的家族設(shè)計(jì)語言打造，其最為顯著的變化就是中網(wǎng)造型。這副與奧迪LOGO融為一體的全新中網(wǎng)設(shè)計(jì)藍(lán)本源自2021上海車展上亮相的奧迪A6 e-tron概念車，2023年下半年奧迪A6 e-tron將量產(chǎn)推出，它將取代現(xiàn)款奧迪A6的市場地位。與此同時，還有一款同級別的Q6 e-tron純電SUV推出，這款新車也將采用這副全新的前臉樣式打造。可以說，奧迪Q8 e-tron的推出提前預(yù)演了奧迪品牌新一代車型的設(shè)計(jì)走向。

細(xì)節(jié)部分，Q8 e-tron的中網(wǎng)會有同色和高配全黑兩種樣式選擇，并同時提供新款樣式的20-22英寸輪圈。另外，通過優(yōu)化空力套件。Q8 e-tron的車身風(fēng)阻系數(shù)降低至0.27cd；Q8 Sportback e-tron車型的風(fēng)阻系數(shù)則降低至0.24cd。值得一提的是，奧迪還首次在新車B柱上增添了品牌和車型名稱，以提升辨識度。

內(nèi)飾部分，作為e-tron的改款車型，Q8 e-tron的內(nèi)飾布局沒有做過多調(diào)整。新車依舊采用目前奧迪在高端車型上采用了三聯(lián)屏布局，屏幕規(guī)格尺寸都沒有變化。但新車的MIB3車機(jī)系統(tǒng)擁有新車觸控邏輯，并支持5G技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、智能語音助手等功能。另外，新車還支持無線蘋果Carplay連接，導(dǎo)航信息可以同時投屏到中控屏和全液晶儀表盤。在內(nèi)飾的材料使用方面，Q8 e-tron使用了更多的可回收再生材料，更環(huán)保也更耐用。

尺寸方面，Q8 e-tron的車身三圍分別為：4915/1937/1633mm（Sportback車型為1619mm），相比e-tron，新車的車長和車寬都有所增加。Sportback車型的車身高度則進(jìn)行了下調(diào)。

性能方面，由于Q8 e-tron僅僅是奧迪e-tron的中期改款車型。因此這款車型依舊是基于MLB Evo油電混合平臺打造?；诒r捷奧迪合作開發(fā)的高端大型純電動車平臺——PPE平臺打造的全新奧迪A6 e-tron需要等到2023年下半年才會量產(chǎn)投放?；赑PE純電平臺打造的首款奧迪純電動SUV為Q6 e-tron會在2024年推出。這兩款新車也將是奧迪一汽新能源在2024年國產(chǎn)投放的首批車型。而奧迪Q8 e-tron的后繼車型預(yù)計(jì)會在2026年完成換代，屆時其才是基于PPE平臺打造的全新純電SUV。

相較于此，奔馳在旗下純電動車產(chǎn)品的更新升級速度上顯得更快一些。奧迪Q8 e-tron的直接競品之一，奔馳EQE SUV就是基于奔馳最新的EVA2大型純電動車架構(gòu)打造。寶馬iX則是基于CLAR平臺打造，也是油電混合平臺。

雖然是基于油電混合平臺打造，但Q8 e-tron的性能表現(xiàn)卻也達(dá)到市面主流水平。新車將有50 e-tron和55 e-tron兩種動力規(guī)格，并全系采用前后雙電機(jī)布局并搭載經(jīng)過技術(shù)升級的奧迪電子quattro系統(tǒng)。其中，50 e-tron車型搭載95kWh電池組（可用容量89kWh），最大功率輸出340馬力，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航491公里，Sportback車型為505公里；55 e-tron搭載114kWh電池組（可用容量106kWh），最大功率輸出408馬力，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為582公里，Sportback車型為600公里。

SQ8 e-tron車型采用單前電機(jī)，后雙電機(jī)的三電機(jī)動力布局，最大功率輸出503馬力，峰值扭矩973牛米，同樣搭載114kWh電池組（可用容量106kWh），0-100kph加速時間4.5秒，極速210kph。WLTP標(biāo)準(zhǔn)最大續(xù)航里程494公里，Sportback為513公里。

充電方面，Q8 50 e-tron最高支持150kW直流快充，Q8 55 e-tron 和 SQ8 e-tron則最高支持170kW快充，將電池電量從10%充至80%僅需31分鐘。

作為目前奧迪品牌的純電SUV旗艦，此前全球市場的汽車媒體對于奧迪e-tron的豪華表現(xiàn)和行駛品質(zhì)都給予了很高評價，其也是目前歐洲市場上高端豪華純電SUV領(lǐng)域銷量最大的車型之一。隨著此次改款升級為Q8 e-ton，新車的行駛品質(zhì)和綜合產(chǎn)品力又再度獲得提升，這不禁也讓人更期待2024年將國產(chǎn)投放的全新一代奧迪純電動車的到來。