2023年北京摩展剛剛結(jié)束，去年由于疫情原因暫停舉辦摩展，被迫憋住的熱情都在本屆展會盡情釋放，熱鬧程度只高不低，不僅國產(chǎn)廠家爭相發(fā)布新品，大貿(mào)廠家也帶來并發(fā)布了未來的主打車型。

遺憾的是，有許多國內(nèi)大廠并未出席本屆北京摩展，比如豪爵、高金、鑫源等廠家，不禁引起摩友們好奇——這些廠家在搞什么飛機？之前就沒來，為啥今年還不來參加摩展？

今天咱們來聊聊這些話題。

首先我們要明確一件事，大多數(shù)企業(yè)參加摩展都是為了一個共同的目的——獲得曝光，在互聯(lián)網(wǎng)不夠發(fā)達的年代，摩展是國內(nèi)摩友為數(shù)不多的、能直接了解到摩托車的途徑，因此各大廠商都會爭相參與其中。

但企業(yè)并不是年年都有新車，在沒有產(chǎn)品可以發(fā)布的時候，或者說在銷量符合預(yù)期的時候，沒什么新產(chǎn)品需要靠曝光量去拉動的時候，大家也就無需參加摩展，與其讓摩友們看自己的老產(chǎn)品，不如把心沉下來，踏踏實實研發(fā)新品，這樣才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

所以咱們今天要聊的不是誰沒來參加摩展，而是這些沒來參加摩展的部分廠家，私下都在研究什么？

一、豪爵——125~500cc全面發(fā)展的豪爵。

坊間有關(guān)豪爵的傳聞非常多，可到了如今，我們能確信會落地的產(chǎn)品有如下幾個。

1、ABS版AFR125。

在錢江給風(fēng)冷125加入了TCS和ABS，并額外宣布五年質(zhì)保的當(dāng)下，125風(fēng)冷的市場競爭越發(fā)殘酷，無論是從產(chǎn)品力還是從營收最大化的角度考慮，豪爵都應(yīng)該為暢銷的風(fēng)冷125適配ABS系統(tǒng)，因為除品牌和耐用以外，安全也成了越來越多人在選車時必須要考慮的事情，群眾們可能不嫌你貴，但一定會有人嫌棄你不夠“安全”。

2、TR300將上市青春版。

豪爵資料寫得明明白白，TR300銷量非常好，事實也是如此，在北京摩展的停車場，我看到的巡航車也多以TR300為主，如同當(dāng)年的金吉拉和閃300一樣，TR300憑借過硬的品質(zhì)和親民的座高，成了目前爆火的巡航產(chǎn)品。

至于為什么提出青春版，個人認為是由于豪爵對未來形勢的預(yù)期也不是很看好，即使強如TR300，也要想個辦法把價格搞下來，在內(nèi)卷加劇時，能使TR系列產(chǎn)品仍然具備競爭力。

不過我個人更想看到GZS250/300，畢竟這東西的外觀確實經(jīng)典啊。

3、500cc雙缸平臺將以巡航和跑車為主。

從2021年到2023年，豪爵的神秘500cc雙缸已經(jīng)講了兩年多的故事，直到最近的經(jīng)銷商大會中，豪爵這才披露了500cc會以巡航和跑車為主，對此我倒不覺得意外，反而有些對謎底揭曉的釋然，我知道大家想要ADV和一臺大號GW，可如果它要是造了街車和ADV，我反而會感覺吃驚。

首先是因為街車并不是時下的主流車型，喊的歡不等于賣的歡，DR、XCR、現(xiàn)在都有神秘折扣，街車怕是讓豪爵傷完心了，不碰也罷。

其次是國產(chǎn)ADV早已龍爭虎斗，要靠譜有CB400X，要全能有無極DS525X，要越野也有凱越525X，這時，豪爵在沒有科技投入的前提下造ADV顯然是吃虧的，因為剛需人群都買完了，留給豪爵的預(yù)備用戶可能不是很多。

至于巡航和仿賽，豪爵敢做，就說明它已經(jīng)進行過用戶調(diào)研，至于結(jié)果如何？車能不能好看？這些問題我們只能靜候明年甚至后年的摩展了，希望豪爵能給出一份讓大家滿意的答案。

二、高金——越戰(zhàn)越勇，持續(xù)研發(fā)。

高金不參加摩展倒是情有可原，因為它的蘭美達為了搶占市場早已搶先發(fā)布了，GK400和GK500咖啡版R雖然是新車，卻不屬于那么新的車，而是屬于高金仍在持續(xù)堅持，并對產(chǎn)品努力優(yōu)化的證明，因此不來摩展問題也不大，與其花錢參展，不如把這份錢投入研發(fā)，畢竟高金旗下還有一款新車+兩個動力平臺值得期待。

1、1000cc ADV。

作為國內(nèi)首款搭載電子油門的公升級V2 ADV，單憑公升二字它就能讓人無比興奮，不過以高金的性子來看，我相信它仍在對這款車加以測試和完善，它的真正發(fā)售之日怕是要等到明年摩展了。

2、多款四缸動力平臺。

道聽途說的，無圖無真相，但據(jù)說接近公升的那臺機器和鈴木的四缸平臺會有千絲萬縷的聯(lián)系，這不得不讓人十分期待。

三、鑫源——思考騅1200的定價可能是鑫源最頭疼的問題。

問大家一件事，你還記得騅1200上次開放預(yù)定是什么時候嗎？

對于不關(guān)注巡航車的朋友來說，一時可能回答不上來這個問題，可對于準車主來說，這事多半讓人感到生氣。鑫源于2022年11月正式開啟騅1200的盲定工作，距今已有半年時間，可在此期間騅1200從未正式發(fā)布價格，甚至連個價格區(qū)間都沒有。這就讓訂車的心癢難耐，吃瓜的急不可待，大家都好奇這臺國產(chǎn)大哈雷到底能定多少錢。

然而這也是鑫源正在思考的問題。

第二季度按理來說是4~6月之間的任何一天，如今第二季度已經(jīng)過半，鑫源官方公眾號也沒見對騅1200加以推廣，這里面不外乎兩種情況。

1、訂單數(shù)量真的好，鑫源公眾號沒啥發(fā)推的必要；

2、訂單數(shù)量很糟糕，公眾號發(fā)不發(fā)推都無法解決訂單難題。

總之無論是哪種情況，騅1200的定價都是值得鑫源思考的問題，能拖就先拖著吧，到時一鳴驚人，沒準還能從傳播上為鑫源帶來意外驚喜。

總結(jié)：

大家比較關(guān)心的三個大廠的動向大概如此，不過文中沒提的廠商也有自己的事情，比如正在思考400cc四缸產(chǎn)品的銀鋼，拿著公升巡航+復(fù)古仿賽準備發(fā)布的柴特，準備復(fù)產(chǎn)大公雞和很多踏板車的嘉陵，準備生產(chǎn)中大排休旅巡航的派方，準備用諾頓發(fā)動機生產(chǎn)英倫復(fù)古摩托的金浪，準備謀劃新款巡航+ADV的輕騎大韓，以及準備在踏板車和跨騎領(lǐng)域雙向進步的標(biāo)致……等等摩企。

雖然上述廠家并未參加本屆摩展，但大家也有自己的故事可講，國產(chǎn)中大排量車型的發(fā)展必然勢不可擋，小排量車型也會更加豐富，市場即將邁進一個新的紀元，大家拭目以待吧。