關(guān)于國(guó)內(nèi)的油價(jià)，可能朋友們都有看法。中石油和中石化兩家公司，虧損累累，據(jù)說(shuō)今年虧損已經(jīng)高達(dá)300億元，但國(guó)內(nèi)油價(jià)卻持續(xù)高漲，今年已經(jīng)上漲多次，92號(hào)汽油的價(jià)格，多次站在8元以上。

目前我國(guó)成品油價(jià)格仍相對(duì)較高，92號(hào)汽油價(jià)格仍保持在7.6元到7.8元之間，95號(hào)汽油在8.1元到8.3元之間。但一些中東國(guó)家的油價(jià)相對(duì)較低，這引發(fā)了人們的疑惑。其實(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格高的關(guān)鍵原因，還在于我國(guó)原油對(duì)外依賴(lài)度較高。比如，從俄羅斯進(jìn)口的原油價(jià)格，就高達(dá)每桶80美元。而俄羅斯出售給印度的原油價(jià)格，每桶卻只有35美元。中國(guó)是不是做了大怨種，恐怕只有當(dāng)事人心里清楚。

讓人更加奇怪的是，盡管我國(guó)原油進(jìn)口量大，但于此同時(shí)，我國(guó)居然還有大量成品油出口。據(jù)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國(guó)成品油出口同比增長(zhǎng)44.7%，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的15%左右。這引發(fā)了人們的疑問(wèn)，為何國(guó)內(nèi)成品油不優(yōu)先滿足國(guó)內(nèi)需求，降低國(guó)內(nèi)價(jià)格，而是將部分成品油出口？

何況，國(guó)內(nèi)成品油的出口價(jià)格普遍偏低，尤其是與馬來(lái)西亞和印尼等地相比。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國(guó)成品油出口平均價(jià)格僅為5245元每噸，相比之下，國(guó)內(nèi)成品油的綜合價(jià)格每噸卻要高出約3000元。雖然國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格相對(duì)較高，但我國(guó)的產(chǎn)能卻相當(dāng)龐大，尤其是中國(guó)獨(dú)立煉廠的汽油產(chǎn)銷(xiāo)率為102.05%，柴油產(chǎn)銷(xiāo)率為100.95%。因此，國(guó)家開(kāi)始實(shí)行出口配額，允許部分煉油廠將成品油出口，以緩解國(guó)內(nèi)供應(yīng)壓力并拓展國(guó)際市場(chǎng)份額。在這種情況下，優(yōu)化國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格和出口策略是必要的。

一邊大量進(jìn)口原油，而且是高價(jià)進(jìn)口，一邊大量出口石油，而且是低價(jià)，這是什么意思呢？當(dāng)然，是不是用80美元進(jìn)口俄羅斯的石油，咱們就不清楚了。大家可能都不明白，既然能低價(jià)虧本出口石油，為什么在國(guó)內(nèi)，卻要頻頻漲價(jià)呢？就是這么個(gè)漲價(jià)法，石油公司為什么還會(huì)虧損呢？

對(duì)此，公開(kāi)的理由是，國(guó)內(nèi)的成品油出口，不僅能夠緩解供應(yīng)過(guò)剩的情況，還能夠?yàn)闊捰蛷S提供擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的機(jī)會(huì)，生產(chǎn)其他高利潤(rùn)產(chǎn)品，進(jìn)一步提升經(jīng)營(yíng)效益。盡管這些措施看起來(lái)像是為了長(zhǎng)期虧損，實(shí)際上卻是為了拓展市場(chǎng)和提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。如果我們能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求允許的前提下，采取更加合理的資源配置，那么成品油出口的做法就顯得非常明智了。這不僅能夠在短期內(nèi)增加企業(yè)收入，還能夠在長(zhǎng)期內(nèi)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，成品油出口旨在實(shí)現(xiàn)更加合理的資源配置，緩解供應(yīng)過(guò)剩、拓展市場(chǎng)、提高企業(yè)效益，不僅有利于企業(yè)自身的發(fā)展，也有助于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的繁榮與穩(wěn)定。但對(duì)外高買(mǎi)低賣(mài)，對(duì)內(nèi)持續(xù)漲價(jià)，且石油公司虧損累累，是什么原因，沒(méi)有人愿意解釋原因。

（完）