“家轎顛覆者”，這是吉利星瑞剛推出時所喊出的口號。也是，憑借著越級的尺寸與動力，星瑞當真實現(xiàn)了降維打擊。如今，伴隨著1.5T版本的推出，星瑞這降維打擊的覆蓋面似乎要更廣了。

相比于過去的版本，1.5T的星瑞最大的改動自然要屬動力了。過去的星瑞采用的是2.0T發(fā)動機，最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米。雖然1.5T的星瑞排量變小了，但在動力的賬面參數(shù)上其實并沒有差太多。

最大馬力181匹，峰值扭矩290牛米，放眼市面上的1.5T發(fā)動機，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)依舊算得上是拔尖水準了。這也就意味著，相比2.0T的版本，1.5T的星瑞并不會在動力層面上給到消費者太大的落差感。

與此同時，1.5T發(fā)動機所帶來的還有更經(jīng)濟的燃油表現(xiàn)。

需要說明的是，之前2.0T版本的星瑞在油耗方面的表現(xiàn)其實并不差，實測百公里油耗在8點多。對于一款搭載2.0T發(fā)動機，尺寸已經(jīng)來到B級車的車型來說，這樣的油耗表現(xiàn)已然是相當不錯的了。

不過話說回來，一些普通家庭用車的消費群體還是會認為這樣的油耗有些略高。他們更樂意舍棄一部分動力來換取更好的燃油經(jīng)濟性，而1.5T版本的星瑞恰好契合了這部分需求。

在保持了一定的動力水準的同時，由于基礎(chǔ)排量的下降，1.5T版本的星瑞自然會有著更加省油的表現(xiàn)。更為重要的是，相比于過去需要加注95號汽油的2.0T版本，1.5T版本的星瑞只需喝92號“粗糧”即可，在有了更好的燃油經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，用車成本還會得到進一步下降。

當然，換裝小排量發(fā)動機帶來的還有價格的下探。1.5T星瑞共推出兩個版本，售價分別為10.87萬和11.47萬。如果把過去的2.0T星瑞看作是用合資A級車的價格買B級車，那么如今的1.5T星瑞則做到了用比合資A級車更低的價格買B級車，不得不說，這番降維打擊的力度可謂是更狠了。

要知道，盡管換裝了小排量發(fā)動機，但在除了動力以外的其他方面，1.5T星瑞依舊是和之前的2.0T版本看齊的。

比如說那越級車身尺寸、被譽為“小S60”的外觀、極具質(zhì)感的內(nèi)飾，在1.5T星瑞身上都悉數(shù)保留。除此之外，在其他配置方面，1.5T星瑞也并沒有因為是入門動力版本而進行閹割。例如前麥弗遜后多連桿的懸掛、LED遠近光燈、12.3英寸的中控屏等等，都和2.0T版本完全一致。

值得一提的是，過去在2.0T星瑞上，你只能在高配車型上才能見到的540度影像功能，如今在1.5T星瑞這里反而成為了標配。是不是還有點降價增配的味道了？相比某些“刀法精準”的合資車型，1.5T星瑞當真是厚道大發(fā)了。

更重要的是，1.5T版本的星瑞是可以享受到前期2.0T版本所帶來的福澤的。要知道，過去的星瑞已經(jīng)在市場上打出了名號，消費認知也已建立，最多的時候一個月賣出了超過14000臺。在前人已經(jīng)鋪好路的情況下，1.5T的星瑞會很容易打開局面。

憑借著進一步拉低的售價以及承襲而來的名望與產(chǎn)品力，1.5T的星瑞將再度扛起“家轎顛覆者”的大旗，想必合資車企又要難受了。