隨著雙旦的到來，很多申請帝國理工的學(xué)員們都已收到IC的預(yù)錄取消息！另外，帝國理工也很有許多專業(yè)沒有發(fā)放OFFER，同學(xué)們還在焦急等待中~看到學(xué)長學(xué)姐拿到帝國理工大學(xué)的預(yù)錄取通知書，你是否也躍躍欲試？今天我們請到?IC 航空工程專業(yè)學(xué)長?來詳細(xì)介紹?帝國理工學(xué)院?航空工程Aeronautical Engineering專業(yè)，包含專業(yè)涉及的所有重要知識哦～

01 IC航空工程專業(yè)概況
航空工程專業(yè)所屬航空系，位于南肯辛頓。2023年10月入學(xué)的學(xué)生專業(yè)4年全日制，四年本碩連讀UCAS學(xué)科代號是H401，錄取比例是9:1（2021）。航空學(xué)于1909年在帝國理工學(xué)院首次開設(shè)，在計(jì)算和實(shí)驗(yàn)之間搭建橋梁，并與行業(yè)內(nèi)建立了密切的聯(lián)系。

02 IC的航空工程專業(yè)學(xué)什么？

這門專業(yè)認(rèn)證的課程旨在培養(yǎng)工程、計(jì)算和分析技能的基礎(chǔ)，以及航空工業(yè)職業(yè)所需的特定知識和經(jīng)驗(yàn)。學(xué)生將通過這門課程對空氣動(dòng)力學(xué)、輕型結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)力學(xué)以及飛行力學(xué)有深入的了解。通過提供連貫、協(xié)調(diào)和平衡的學(xué)位課程，在實(shí)驗(yàn)和計(jì)算方面將核心工程科學(xué)與其應(yīng)用相結(jié)合，為學(xué)生在現(xiàn)代特定學(xué)科工程專業(yè)的所有關(guān)鍵領(lǐng)域提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。培養(yǎng)學(xué)生將概念融入新產(chǎn)品或流程設(shè)計(jì)的能力，并處理固有水平的不確定性。灌輸對專業(yè)行為的理解，包括交流想法，發(fā)現(xiàn)、計(jì)劃和組織工作，以及在不同團(tuán)隊(duì)中有效工作的能力。

在學(xué)位課程的前三年，需要在航空航天工程的三個(gè)學(xué)科打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。每年，相關(guān)模塊都會引入最先進(jìn)的內(nèi)容。你將與團(tuán)隊(duì)合作，共同設(shè)計(jì)出符合客戶規(guī)格的創(chuàng)造性、優(yōu)化的解決方案。第二年將學(xué)習(xí)機(jī)電一體化、飛行力學(xué)、推進(jìn)和渦輪機(jī)械，并參加克蘭菲爾德大學(xué)國家飛行實(shí)驗(yàn)室中心的飛行測試課程。在第三年和第四年，學(xué)生將更加專注于感興趣的航空工程領(lǐng)域并進(jìn)行前沿研究。在學(xué)習(xí)的最后一年，學(xué)生將完成所選研究領(lǐng)域的個(gè)人研究項(xiàng)目，可以與該系的一位專業(yè)研究人員或?qū)W者及其研究小組合作，也可以完成國際領(lǐng)先的工程公司合作的外部項(xiàng)目。

03 IC航空工程專業(yè)課程設(shè)置是什么

【課程設(shè)置來自IC官網(wǎng)】 【上下滑動(dòng)即可查看詳情】

第一年

將學(xué)習(xí)所有核心模塊

核心模塊

• 空氣動(dòng)力學(xué)1

• 計(jì)算和數(shù)值方法1

• 工程實(shí)踐1

• 航空航天概論

• 材料1

• 數(shù)學(xué)1

• 力學(xué)

• 結(jié)構(gòu)1

• 熱力學(xué)和傳熱

第二年

將學(xué)習(xí)所有核心模塊

核心模塊

• 空氣動(dòng)力學(xué)2

• 計(jì)算和數(shù)值方法2

• 工程實(shí)踐2——項(xiàng)目開發(fā)

• 工程實(shí)踐2——技術(shù)

• 飛行動(dòng)力學(xué)與控制

• 材料2

• 數(shù)學(xué)2

• 機(jī)電一體化

• 推進(jìn)和渦輪機(jī)械

• 結(jié)構(gòu)2

第三年

除學(xué)習(xí)所有核心模塊外，你還將學(xué)習(xí)I-Explore，并選擇兩個(gè)可選模塊

核心模塊

• 空氣動(dòng)力學(xué)3

• 航空航天飛行器設(shè)計(jì)

• 控制系統(tǒng)

• 團(tuán)體設(shè)計(jì)項(xiàng)目

• 結(jié)構(gòu)3

• I-Explore

可選模塊

• 有限元

• 軌道力學(xué)

• 先進(jìn)的流體的力學(xué)和流固耦合

• 數(shù)學(xué)3

• 湍流和湍流建模

• 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)

• 計(jì)算力學(xué)

• 先進(jìn)推進(jìn)

• 創(chuàng)新管理

• 先進(jìn)制造

• 高性能計(jì)算

• 航天器系統(tǒng)

• 航天器結(jié)構(gòu)

• 優(yōu)化（IDX）

• 增材制造設(shè)計(jì)（IDX）

• 流動(dòng)不穩(wěn)定和過渡

• 探索航空航天工程領(lǐng)域的人工智能

• 輕質(zhì)結(jié)構(gòu)

• 氣動(dòng)彈性

• 計(jì)算流體力學(xué)的應(yīng)用

I-Explore

所有的本科課程都包括I-Explore選擇的一個(gè)模塊，你選擇的模塊將完全融入到你的課程中，并計(jì)入學(xué)位學(xué)分。

第四年

除學(xué)習(xí)所有核心模塊外，你還將選擇五個(gè)可選模塊

核心模塊

• 個(gè)人項(xiàng)目

可選模塊

• 有限元

• 軌道力學(xué)

• 先進(jìn)的流體動(dòng)力學(xué)和流固耦合

• 數(shù)學(xué)3

• 湍流和湍流建模

• 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)

• 計(jì)算力學(xué)

• 先進(jìn)推進(jìn)

• 創(chuàng)新管理

• 先進(jìn)制造

• 高性能計(jì)算

• 航天器系統(tǒng)

• 航天器結(jié)構(gòu)

• 流體力學(xué)的應(yīng)用

• 計(jì)算流體力學(xué)的應(yīng)用

• 發(fā)射器的再入飛行器的空氣熱力學(xué)

• 輕質(zhì)結(jié)構(gòu)

• 氣動(dòng)彈性

• 優(yōu)化（IDX）

• 增材制造設(shè)計(jì)（IDX）

• 流動(dòng)不穩(wěn)定和過渡

• 探索航空航天工程領(lǐng)域的人工智能

• BPES/Horizons（6級或7級）

04 我的IC材航空工程專業(yè)學(xué)習(xí)成果是什么？

成功完成MEng學(xué)位后，你將能夠：

1、全面了解與航空工程問題分析相關(guān)的科學(xué)、數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)和計(jì)算原理、方法和模型2、全面了解航空工程領(lǐng)域的歷史、當(dāng)前和發(fā)展中（未來）技術(shù)、材料、設(shè)備和工藝3、了解航空工程的商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和社會背景，工程管理技術(shù)（包括項(xiàng)目和變更管理）中專業(yè)和道德行為，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的要求4、應(yīng)用、整合基礎(chǔ)知識來研究航空學(xué)中的新興技術(shù)，并有效地交流你的發(fā)現(xiàn)5、識別、應(yīng)用和整合必要的知識，以便為航空航天和相關(guān)學(xué)科中復(fù)雜的、跨學(xué)科的、開放式的問題提出創(chuàng)造性地解決方案，有效地應(yīng)對不確定性6、通過分析、定量、計(jì)算、建模技術(shù)，識別和批判性地分析航空工程過程、系統(tǒng)和組件7、計(jì)劃和開展實(shí)驗(yàn)工作，在安全合理的情況下，確定最合適的方法和設(shè)備，利用相關(guān)的實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)室技能8、全面了解設(shè)計(jì)流程及其有效的規(guī)劃和管理，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)9、在多元化、多文化、跨學(xué)科的團(tuán)隊(duì)中有效工作10、識別和評估業(yè)務(wù)、客戶和用戶需求11、計(jì)劃、監(jiān)督和改進(jìn)個(gè)人工作，擁有高效的自學(xué)能力，評估和提高個(gè)人績效和自我效能

05 IC航空工程專業(yè)教學(xué)與考核方式是什么？

【圖片來自IC官網(wǎng)】

學(xué)習(xí)與教學(xué)方法

你需要花費(fèi)大量時(shí)間自主學(xué)習(xí)，例如審查講義，觀看講課視頻記錄、書籍、期刊論文、電子學(xué)習(xí)材料，做題。前三年會有幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室練習(xí)和設(shè)計(jì)項(xiàng)目，3-6名學(xué)生一組。第四年，你將在一名教職員工的指導(dǎo)和監(jiān)督下獨(dú)立完成你的個(gè)人研究項(xiàng)目。

帝國理工學(xué)院的模塊大小以ECTS（歐洲學(xué)分轉(zhuǎn)換系統(tǒng)學(xué)分）衡量。每個(gè)ECTS學(xué)分都相當(dāng)于 25 小時(shí)的預(yù)期總學(xué)習(xí)時(shí)間，一個(gè)完整的學(xué)年包括60個(gè)ECTS，預(yù)計(jì)總學(xué)習(xí)時(shí)間為每年 1500 小時(shí)。

在學(xué)習(xí)的前兩年，你需要花費(fèi)15%的時(shí)間參加大型課堂講座和研討會（215 小時(shí)），另外還有7%的時(shí)間用于小班輔導(dǎo)或?qū)嶒?yàn)室實(shí)踐（105 小時(shí)）。第三年總共需要15%的時(shí)間將花費(fèi)在講座、教程和實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐上，45%的時(shí)間用于自學(xué)，另外40%的時(shí)間用于團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目工作。在第四年，工作模式在很大程度上取決于你選擇的選修模塊，平均在講座和輔導(dǎo)上花費(fèi)大約125小時(shí)，另外1350小時(shí)專門用于個(gè)人項(xiàng)目自主研究工作。

講座、實(shí)踐和其他正式活動(dòng)只在工作日舉行，通常不會把課程安排在學(xué)期之外。

評估方法

航空部門需要評估來測試你的學(xué)習(xí)狀況，各種形成性和總結(jié)性評估方法結(jié)合，綜合測試了解你的理解水平和進(jìn)度?？赡芤哉n堂進(jìn)度測試、在線自我評估練習(xí)、教程表等形式進(jìn)行。

實(shí)驗(yàn)室和設(shè)計(jì)練習(xí)通過多種方法進(jìn)行評估：

• 進(jìn)度報(bào)告

• 實(shí)驗(yàn)室報(bào)告

• 個(gè)人和小組項(xiàng)目報(bào)告

• 工程圖

• 同行評估

• 計(jì)算機(jī)編程提交

• 研究論文

實(shí)踐評估：

• 口頭報(bào)告

• 海報(bào)展示

• 口試

• 實(shí)驗(yàn)室技能評估

06 IC航空工程專業(yè)申請要求是什么？

申請航空工程專業(yè)的最低入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為：

levels: A*A*A或A*AAA，包括數(shù)學(xué)A*，物理A/A*（如果三門A-level，則需要A *。如果申請四門，則至少需要A）。

IB: 40?（包括核心分?jǐn)?shù)），HL的數(shù)學(xué)和物理必須達(dá)到7。

AP：5,5,5,5，包括微積分Calculus BC和物理

建議學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)，不接受通識教育和批判性思維。

2021年航空工程專業(yè)OFFER發(fā)送平均標(biāo)準(zhǔn)為：

levels: A*A*A*或A*A*AA

IB: 42?（包括核心分?jǐn)?shù)）

07 如何申請IC航空工程專業(yè)？

評估申請

申請將通過他們的UCAS 申請進(jìn)行評估：

• 申請資質(zhì)和學(xué)業(yè)成績

• 個(gè)人陳述PS

• 推薦信

IC Aero/EEE MATIC Aero/EEE MAT是A-Level（或其他同等）的在線監(jiān)考數(shù)學(xué)考試。這項(xiàng)測試旨在評估申請人對核心數(shù)學(xué)概念的理解程度。截至2022年，AMAT已被Aero和EEE聯(lián)合運(yùn)行的數(shù)學(xué)能力傾向測試所取代，稱為IC Aero/EEE MAT。

通常發(fā)生在11月初和2月初，每個(gè)申請周期的截止日期后約3周。每個(gè)入圍的申請人都將被邀請并被要求進(jìn)行此測試。該測試將在Microsoft Teams上進(jìn)行，總時(shí)長為一小時(shí)。測試本身包含30個(gè)多項(xiàng)選擇題（MCQ），總共持續(xù)30分鐘。

【IC Aero/EEE MAT詳細(xì)信息點(diǎn)擊圖片鏈接閱讀】

面試

• 第一階段：在線數(shù)學(xué)測試（30分鐘）

• 第二階段：進(jìn)行線上面試

面試通常安排在IC Aero/EEE MAT 之后大約3周，大約在面試前一周通知申請者。面試通過Microsoft Teams以在線會議的形式進(jìn)行，大約持續(xù)25～30分鐘。

除來自瑞士、澳大利亞、加拿大、日本、新西蘭、新加坡、韓國、美國和歐盟成員國的學(xué)生，其他學(xué)生需要申請ATAS證書，所需信息如下：CAH代碼：CAH10-01-04描述：航空航天工程導(dǎo)師姓名：Prof Paul Robinson

08 就讀IC航空工程專業(yè)需要多少錢？

【圖片來自IC官網(wǎng)】 【上下滑動(dòng)即可查看詳情】

所需支付的國內(nèi)或海外費(fèi)用取決于你的費(fèi)用狀態(tài)，英國政府會根據(jù)你的居住地、國籍或居留身份等評估你的費(fèi)用狀態(tài)。家庭學(xué)生可以向英國政府申請學(xué)費(fèi)貸款，以支付課程學(xué)費(fèi)。也可以申請贍養(yǎng)費(fèi)貸款，待經(jīng)濟(jì)狀況調(diào)查通過后，該貸款會幫助學(xué)生支付生活費(fèi)用。平均每年本土學(xué)生需支付￡9250，而海外學(xué)生需要￡37900。具體費(fèi)用取決于入學(xué)年份，費(fèi)用的增加與通貨膨脹有關(guān)。

09 IC航空工程專業(yè)未來就業(yè)前景？

【圖片來自IC官網(wǎng)】

航空工程專業(yè)的畢業(yè)生不僅能夠展示所在領(lǐng)域的技術(shù)和專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)技能，而且也非常適合工業(yè)和服務(wù)部門的職業(yè)。此外，學(xué)生還可以以一般術(shù)語和特定學(xué)科術(shù)語展示和應(yīng)用自己的知識和技能來解決與現(xiàn)代工程實(shí)踐相關(guān)的問題。在課程結(jié)束后15個(gè)月內(nèi)，約有80％的畢業(yè)生選擇進(jìn)入工作，平均收入高到￡36000。大多從事于航空航天工業(yè)、制造、咨詢、研究和開發(fā)等一系列職業(yè)。約有45%的畢業(yè)生選擇成為信息技術(shù)專業(yè)人員，35%成為工程專業(yè)人員、各有10%選擇進(jìn)入法律和金融行業(yè)。其余畢業(yè)生選擇繼續(xù)在該領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)修學(xué)習(xí)。