日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年3月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，該報(bào)告在一定程度上能夠反映出車企或汽車品牌在產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車而言具備一定的參考意義。

就拿豪華品牌來(lái)說(shuō)，雖然BBA是以往我們認(rèn)知的一線豪華品牌，但是從實(shí)際保值率表現(xiàn)來(lái)看，卻并不盡然。從3月份保值率排行榜上可以發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷憑借著86.4%的保值率位居第一位，遠(yuǎn)超第二名雷克薩斯以及BBA等車型，而這也意味著保時(shí)捷作為相對(duì)并不算小眾的豪車，擁有著絕對(duì)領(lǐng)先的美譽(yù)度及保值率。

排在第二位的是雷克薩斯，雖然2022年雷克薩斯銷量折戟并且這種勢(shì)頭在2023年仍在延續(xù)，并且雷克薩斯也一改之前的加價(jià)購(gòu)車的風(fēng)氣，但是從保值率上看，雷克薩斯依然出色，以超越BBA的成績(jī)位居第二位，雖然是二線豪華品牌，但是保值率卻超越一線豪車。

在BBA三強(qiáng)中，奔馳的保值率位居第三位，領(lǐng)先于寶馬，這也意味著在終端上奔馳的讓利更小而在二手車市場(chǎng)，奔馳的認(rèn)可度也更高一些。至于寶馬則位居第四位，雖然落后于奔馳，但是領(lǐng)先于大多豪華品牌。

令人意外的是，排在寶馬之后卻并非奧迪，而是路虎，路虎憑借著62.9%的保值率位居第五位，領(lǐng)先于奧迪，這也意味著雖然此前路虎有“7折豹、8折虎”之稱，但是從保值率上來(lái)說(shuō)，路虎已經(jīng)超越奧迪。到底是路虎優(yōu)惠少了呢還是奧迪優(yōu)惠多了呢？值得思索。

奧迪保值率位居路虎之后，位居第六位，其保值率落后于奧迪，我想主要和其終端讓利加大有關(guān)，對(duì)于奧迪而言，如果讓利過(guò)高，顯然會(huì)對(duì)品牌美譽(yù)度及保值率造成負(fù)面影響。

除了上述幾個(gè)豪華品牌外，林肯、凱迪拉克、特斯拉、沃爾沃、捷豹、英菲尼迪、謳歌分列保值率排行榜的第7-13之位，其中林肯、凱迪拉克都屬于二線豪華品牌中的佼佼者，讓利幅度不小而且銷量也不算差。至于特斯拉則是新能源品牌，雖然售價(jià)較高但是也在不斷降價(jià)，未來(lái)其將更普及、更大眾化。

至于沃爾沃則在二線豪華品牌中屬于佼佼者，不論是銷量還是品牌知名度都不錯(cuò)，而且安全標(biāo)簽也讓其受到了諸多消費(fèi)者追捧，市場(chǎng)認(rèn)可度同樣比較高。此外，捷豹、英菲尼迪、謳歌等品牌則相對(duì)一般了，不論是銷量還是保值率都十分拉胯。

寫在最后：

雖然豪車價(jià)格昂貴，但是其保值率卻并不相同，這既和市場(chǎng)認(rèn)可度有關(guān)，也和車企終端自身的讓利幅度有關(guān)，在購(gòu)車前看看保值率對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車不失為一種好的參考。

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