作為中國B級車市場最受歡迎的車型之一，本田雅閣（ACCORD）可謂是“老少通吃”。不同于往代雅閣成熟穩(wěn)重的外觀風格，第十代雅閣（ACCORD）憑借著年輕時尚的外觀設計，一經上市便引爆了國內年輕消費者的購車熱情。不知不覺間，第十代雅閣（ACCORD）已到了中期改款之時，此次改款又帶給我們哪些驚喜呢？近日，車叔來到了“上有天堂，下有蘇杭”的蘇州，參加廣汽本田全新雅閣（NEW ACCORD）的試駕活動，正好借此機會讓我們一起看看它的誠意與實力究竟如何？

廣汽本田全新雅閣（NEW ACCORD）共推出9個配置車型，售價區(qū)間為16.98萬-25.98萬元，其中銳·T動車型售價16.98萬-21.58萬元，銳·混動車型售價19.98萬-25.98萬元，新款雅閣的起售價相比老款下調了1萬元。這樣的售價足以體現出本田對于消費者的誠意，要知道在今年9月公布的銷量數據中，本田雅閣（ACCORD）的月銷量已經達到了19907輛，前三季度累計銷量133591輛。盡管有著如此亮眼的銷量表現，但是廣汽本田全新雅閣（NEW ACCORD）的起售價卻更加親民，對于消費者來說確實是喜聞樂見的。

外觀設計

廣汽本田全新雅閣（NEW ACCORD）新增四款外觀顏色——極速緋紅、極夜流銀、格陵蘭白和威尼斯藍，時尚動感引人注目。此外，新車在外觀細節(jié)方面著實下了很大功夫，比如前臉采用了極具運動感的寬闊中央開口造型、全新亮黑霧燈造型、啞光處理的鍍鉻飾條等，并且新車還提供更顯運動的Black Edition幻夜版本，使得運動化視覺再度提升。

新車對于車身側面的改動并不大，依舊采用動感溜背車身搭配凌厲的車身腰線，使得整車觀感十分精致動感，十分符合年輕消費者的審美。此外，最吸引車叔的便是新車配備的18寸運動輪輞，其所采用的全新造型通過切割面和亮黑設計搭配，展現了更為高級的運動質感。

來到車尾，全新升級的尾燈搭配LED流光轉向燈，令車叔眼前一亮，尤其是在尾燈點亮時所帶來的光纖質感，使得整車尾部的觀感更具檔次，質感更為高級。

此外，新車混動版本車型的混動標識也由之前HYBRID換為了e：HEV。

車身尺寸方面，燃油版車型長寬高分別為4906mm、1862mm、1449 mm；混動版車型長寬高分別為4908mm、1862mm、1449 mm，兩者的車身長度比老款有所增加，軸距依然是2830mm。

內飾設計

內飾方面，全新的紅色內飾使得運動化視覺再次提升，而一體化智能科技中控臺配備10.25英寸懸浮式中控屏、無線充電等智能裝備，使得“智能”與“科技”名副其實。此外，銳·混動車型還搭載專屬的智能HUD抬頭顯示系統和SBW按鍵式電子換擋系統，展現滿滿的科技魅力。

新車在功能配置方面的升級遠比你想象得多，尤其是此次所搭載的Honda CONNENT 3.0智導互聯系統，使得雅閣成為了合資B級車領域中的“智能標桿”，有著媲美新勢力品牌車機系統的實力。

廠家將此次導入Honda CONNECT 3.0智導互聯系統稱為“破局”之舉，同時也是全新雅閣（NEW ACCORD）構建完整“智能體系”的最后一環(huán)，除了在UI界面的升級外，其在功能方面的升級也令人驚喜。一句“你好，本田”，即可輕松喚醒語音助手，語音設置導航路線、查詢天氣等功能都可以輕松實現。此外，日常生活互聯、手機遠程控制、OTA在線升級等功能一應俱全。

更值得一提的是，該系統還能實現位置查看、緊急救援、車友組隊、最后一公里導航等功能，同時拓展外置智能應用，通過喚醒內置天貓精靈，即可實現輕松點外賣，以及對智能家電的遠程控制?？梢哉f，在科技感與實用性方面，新款車型相比老款車型有了相當大的提升。廣汽本田全新雅閣（NEW ACCORD）在車機功能方面的大幅升級，在全面提升整車科技感的同時，實現了全方位滿足用戶需求，進一步夯實了其標桿地位。

動力系統

動力方面，全新雅閣（NEW ACCORD）銳·混動搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，綜合最大功率可達158kW，電機最大扭矩可達315N·m，雖然在硬件配置方面與老款車型基本一致，不過在駕控性能方面可謂是全面升級，新車通過優(yōu)化踩油門時的電機扭矩控制，使得SPORT模式下可以實現更迅猛的加速反應。此外，新車進一步優(yōu)化了電池能量管理控制，使得強化發(fā)電時發(fā)動機聲音和加速體感聯動，提升操控體驗的同時，使得車輛整體駕駛質感有了進一步的提高。

全新雅閣（NEW ACCORD）銳·T動搭載一臺1.5L VTEC直噴渦輪增壓發(fā)動機，全系升級為260TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，在駕控性能方面同樣進行了升級，比如采用新的發(fā)動機控制邏輯，油門踏板應答性提高，油門更為跟腳，從而實現更流暢的加減速控制，并且對于發(fā)動機音色同樣進行優(yōu)化，從而帶來更豐富的駕駛樂趣。

主動安全配置方面，混動版車型全系搭載了Honda SENSING安全超感系統，其不僅囊括了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統與PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭），還新增了TJA交通擁堵輔助系統，其可與ACC主動巡航控制系統配合，可實現全速域的操舵輔助，特別是在低速擁堵情況下，車輛能通過攝像頭和雷達，感應前方車輛和行車線，實現自動跟隨前車并保持在車道中間行駛，使得擁堵路況下的駕駛體驗更為舒適、愜意。

駕乘感受方面

全新雅閣（NEW ACCORD）銳·混動車型在駕駛方面的質感堪稱完美，得益于其所搭載的第三代i-MMD雙電機混動系統，其具有純電、混動和發(fā)動機直驅三種行駛模式，系統可根據實際路況，智能無縫切換行駛模式，并且由于系統特性其大部分時間都是以電動機驅動，因此其動力感受與電動車十分相似，不僅加速平順，并且動力輸出也十分強勁。此外，燃油版車型相對于老款車型有著更為跟腳的油門控制，使得加減速的控制更為得心應手，加速雖然不如混動車型那樣直接，但是在轉速上到2000rpm以后，也有著不錯的動力表現。

不過廣汽本田全新雅閣（NEW ACCORD）最令車叔印象深刻的便是其懸架表現，甚至有著媲美豪華品牌B級車的“高級感”，通俗地講就是“韌”勁十足，其主要體現在車輛面對路面的顛簸、起伏時，懸架都能夠很好地過濾掉，并且這種過濾十分干脆、一氣呵成，同時這種“韌”勁并沒有使其喪失運動性，無論是車輛側傾的抑制還是車身跟隨性，廣汽本田全新雅閣（NEW ACCORD）都有著不錯的表現。此外，懸架的“韌”勁在轉向系統上也有所體現，轉向回正力矩低速輕盈、高速沉重，并且隨著車速的逐漸提升，轉向回正力矩也從輕盈逐漸到沉重，整個變化過程十分線性，使得整車的駕駛質感得到進一步的提升。

車叔總結

作為全球中高級轎車市場的旗艦車型，雅閣（ACCORD）風靡全球45年，收獲全球超2200萬用戶，中國280萬用戶的喜愛，創(chuàng)造了一次又一次的銷量奇跡。作為中高級轎車市場的標桿，全新雅閣（NEW ACCORD）憑借著遠超同級的智能科技優(yōu)勢，進一步夯實了其標桿地位，成為了同級車型中的“六邊形戰(zhàn)士”。產品力表現堪稱同級天花板的全新雅閣（NEW ACCORD），必定會承接第十代雅閣（ACCORD）的熱銷之勢，成為消費者無法忽視的重要選擇。?