斯那定主的故事

大年三十上午，青藏鐵路曲水車站，寒風呼嘯，車站沒有了往日的喧鬧。養(yǎng)護公司曲水車間二工區(qū)線路工長斯那定主依然和往常一樣，行走在車站和鐵軌之間。斯那定主和工班5名同事一起負責曲水站至協(xié)榮站、茶巴拉站、尼木站區(qū)間等共計41公里的線路維護工作，管段內有橋梁15座，110個涵渠，作業(yè)點平均海拔在3600米。

下班途中的斯那定主

臨近春節(jié)，斯那定主有點“煩”，手機鈴響一響就“心慌”！他原是答應帶孩子回老家云南香格里拉過年，可計劃趕不上變化，同事們請求簽批的假條讓他左右為難。“都是朝夕相處的兄弟，家中都有不得不回去的理由?！碧崞鸸P、簽完字，站在窗前，遙望遠方，兩行淚水流下臉龐?？磥碛忠獙⒆觽兪а粤?！

2011年6月，斯那定主從湘潭技校畢業(yè)來到高原，參加青藏鐵路養(yǎng)護工作，因為善于學習、勤奮刻苦，他從一名普通員工成長為一名工長。時光荏苒，一晃10多年過去了，他結識了妻子倉決，并結婚生子，從懵懂的少年到為人夫、為人父。雖然老婆孩子都在離駐地不到一公里的達嘎村，可是因為工作的特殊性，斯那定主并不能天天回家，工作之余和6歲的大女兒斯那曲珍、4歲的小女兒斯那拉姆聊天就成了每日一課。

去布達拉宮廣場看升旗、去游樂場玩碰碰車、去……！所有的承諾最后都沒有實現(xiàn)幾件。

斯那定主沒時間帶孩子去游樂場玩，只能給孩子買點小禮物以感受年味

冬天的曲水，寒風凜冽，經(jīng)常從中午咆哮至夜幕降臨。天窗點基本上都在晚上，經(jīng)常是從晚上9點干到凌晨1、2點。白天斯那定主除了組織大家加強安全和業(yè)務學習，還要做一些線路周邊的巡檢工作。他和同事們一起扛著鐵絲，沿著崎嶇不平的小道對鐵路沿線破損的護欄進行綁扎維修。日如一日、年復一年，陪妻子和孩子更成了一種奢望。斯那定主明白365天、24小時里，不管高寒酷暑、風霜雨雪，鐵路運營不停歇，線路養(yǎng)護工作也絲毫不能松懈。

斯那定主帶領大家綁扎破損柵欄

春節(jié)臨近，拉林鐵路也迎來客運的高峰，線路的運營繁忙起來，保證列車安全運營至關重要。由于駐站同事回家休假，斯那定主臨時代替同事駐站聯(lián)絡。作為工班長，除了掌握現(xiàn)場作業(yè)內容，所在地段、人員、地形情況，安全生產(chǎn)注意事項、了解作業(yè)區(qū)段的列車運行情況外，還要規(guī)范辦理施工登記、負責核對時鐘表，確保車站行車室、駐站聯(lián)絡員、施工員、防護員時間一致。同時與現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員通話時間做到“三確認”，嚴格執(zhí)行復誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內容，保證整個施工作業(yè)順利完成。

斯那定主在車站行車室值班

崗位雖平凡，甚至工作有些枯燥乏味，可正是這份平凡與單調才保證拉林鐵路的安全運營。但他與同事卻明白“舍小家，為大家”的真正含義，他們在這里堅守著一個共同的家。

“知道他平時很忙，偶爾也會告訴我和孩子工作的重要性，我能感覺到他的愧疚，也能明白他工作的意義。以后我會把后勤保障工作做的更好，讓他安心工作，在守望中迎來新的一年?！逼拮觽}決說道。

新征程是充滿光榮和夢想的遠征，作為一名新時代的鐵路一線職工，我要接力好‘鐵道兵”光榮傳統(tǒng)，發(fā)揚好“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，傳承好班組執(zhí)行規(guī)章制度不走樣的品質，為青藏鐵路安全運行保駕護航。定主認真而堅定地說。（中鐵十二局）